基于AHP-理想點(diǎn)法的隧道突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

杜義祥，朱宏偉，李明駿

(1. 四川振通檢測股份有限公司，四川 綿陽 621010； 2. 西南科技大學(xué) 環(huán)境與資源學(xué)院，四川 綿陽 621010)

0 引言

折多山隧道隧址區(qū)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜，加之圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，地下水豐富，發(fā)生大變形、涌突水、塌方等地質(zhì)災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)極高，給施工作業(yè)帶來了極大挑戰(zhàn)。2019年6月18日，折多山隧道進(jìn)口主洞K1+035處在噴射混凝土?xí)r，掌子面左上角突然出現(xiàn)股狀涌水，施工單位立即采取措施封堵，但無濟(jì)于事，遂撤離了現(xiàn)場施工人員及設(shè)備。6月21日早上隧道突發(fā)突泥涌水災(zāi)害，整個(gè)過程持續(xù)約20 min，突泥量達(dá)13 500 m3，導(dǎo)致隧道主洞洞身150 m被掩埋，地表形成直徑約30 m的塌坑，深約15 m?？梢钥闯觯荒嘤克鳛橹聻?zāi)危險(xiǎn)性最高的隧道施工地質(zhì)災(zāi)害，除了靠超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探明不良含導(dǎo)水地質(zhì)構(gòu)造的特征信息外，還需對有可能發(fā)生突泥涌水的施工區(qū)段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，確保不遺漏任何一個(gè)重大的突泥涌水災(zāi)害源，從根本上杜絕此類施工安全事故的發(fā)生[1-3]。

對此，韓行瑞[4]提出了“巖溶隧道突泥涌水及其專家評(píng)判系統(tǒng)”，并將其用于在建隧道的突泥涌水地質(zhì)預(yù)報(bào)，取得了良好的效果。楊艷娜等[5]在考慮隧址區(qū)自然環(huán)境和地質(zhì)條件等因素的基礎(chǔ)上，建立了山嶺隧道地下水環(huán)境負(fù)面影響的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系?？镄堑萚6]建立了山嶺隧道巖溶災(zāi)害評(píng)估體系，并開發(fā)了突泥涌水災(zāi)害預(yù)警系統(tǒng)。許振浩等[7]基于層次分析法，建立了山嶺隧道突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系。毛邦燕和李集等[8-9]運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法建立了巖溶隧道突泥涌水風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。……