我國智能網聯汽車產業的發展困境與應對策略

包珍

摘要：智能網聯汽車是新一輪科技革命背景下的新興產業，但是目前我國智能網聯汽車產業的發展處于初級階段，面臨著產業發展戰略缺失、產業標準不健全、產業政策不完善以及測試場地不足和評價標準缺乏等發展困境，需要政府、企業、行業、高校以及研究機構共同協作，實施產業協同創新發展戰略，有序推進產業標準體系建設，優化產業政策，加強技術研發，完善測試評價標準體系。因此，本文基于當前智能網聯汽車產業的發展現狀，闡述了具體的改革策略。

關鍵詞：智能網聯;發展困境;應對策略

隨著人工智能等相關技術的迅速發展，為智能網聯汽車產業的發展和應用提供了強有力的技術支持。在這一社會背景下，不僅國家加大了針對智能網聯汽車宣傳推廣的力度，而且各大企業也相繼加大了智能網聯汽車研發資金的投入，自此我國的智能網聯汽車技術迎來了質的飛躍和發展。政府部門近年來推出的與智能網聯汽車相關的文件中更是明確要求，未來傳統汽車向智能網聯汽車的轉型不僅是汽車行業發展的必然趨勢，而且這一轉型升級對我國工業產業發展戰略的實現有著決定性的影響。

一、智能網聯汽車的概念

中國汽車工業協會對智能網聯汽車定義，即搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、后臺等）智能信息交換共享，具備復雜環境感知、智能決策、協同控制和執行等功能，可實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終替代人來操作的新一代汽車。

二、智能網聯汽車的特點

智能網聯汽車實現網聯化、智能化技術與汽車產品的跨界融合。網聯化是指汽車通過通信與網絡技術，實現車與X信息交換。根據技術層次以及發展階段不同，網聯化分為聯網輔助信息交互、聯網協同感知、網聯協同決策與控制。智能化是使汽車具備自主信息獲取、自主決策、自動控制能力。智能化分為駕駛輔助、部分自動駕駛、有條件自動駕駛、高度/完全自動駕駛等層級。網聯化服務于智能化，在智能化的不同階段，網聯化以不同技術層次嵌入其中，以提高汽車的感知能力和智能化程度。

三、智能網聯汽車產業的發展困境

（一）智能網聯汽車產業發展戰略缺失

智能網聯汽車產業發展離不開產業發展戰略規劃引導，目前我國尚沒有公布智能網聯汽車產業發展戰略。雖然我國已經公布智能網聯汽車產業技術發展路線圖，明確提出了我國智能網聯汽車產業三步走的戰略目標，為我國智能網聯汽車產業發展戰略和技術創新戰略提供了有力支撐。但是產業技術發展路線圖不等同于產業發展戰略規劃。我國智能網聯汽車產業戰略規劃，需要在頂層設計上解決我國智能網聯汽車產業發展戰略選擇、產業布局、產業技術創新以及產業政策等重大問題。

（二）智能網聯汽車產業標準體系不健全

產業的發展離不開產業標準體系建設，需要發揮技術標準的引導和規范作用。我國智能網聯汽車產業標準體系存在以下不足，首先，產業標準不全面。現有產業標準主要集中在基礎性、共性、關鍵技術領域，而行業當下急需的標準沒有建成或相關研究還未立項。其次，產業標準與國際標準對接存在障礙。為了提高產業標準的實用性、指導性，相關部門在指定行業標準時務實地考慮到我國的路況和交通實際，使得產業技術標準具有一定“中國特色”，這給我國智能網聯汽車產業標準與國際產業標準接軌留下障礙。最后，產業技術標準驗證不足。產業標準需要大量的試驗與運行測試，才能體現技術標準的科學性、前瞻性，但是我國智能網聯汽車試驗與運行測試存在明顯不足。

（三）智能網聯汽車產業政策不完善

首先，產業發展目標不明確。現行產業政策沒有明確我國智能網聯汽車產業發展目標，沒有明確我國在未來國際智能網聯汽車產業鏈上的分工。其次，產業政策作用模式與手段不完善。目前我國智能網聯汽車產業政策的作用模式是采用選擇性產業政策，政策手段主要采用直接稅額優惠和財政補貼或財政貼息等支持性的政策工具，帶有明顯的行政色彩，而功能性產業政策沒有得到有效利用。最后，制定產業政策的機制不完善。我國出臺智能網聯汽車產業政策的部門包括國務院、發改委、工信部等，多部門出臺政策容易造成政策泛化、碎片化，容易產生政策銜接問題。智能網聯汽車屬于復合型新領域，出臺政策部門需要結合其他部門相關政策進行調整、妥協，否則政策內容與初始設計會嚴重影響政策效果。

四、智能網聯汽車產業的發展策略

（一）以智能網聯汽車產業為基礎，推進中國標準體系的建設

智能網聯汽車產業在我國的發展，必須以我國現有道路交通設施、無線移動通信、北斗導航定位以及路網地理信息等為依托，積極推動復雜系統體系架構的相關祭祀研究，通過構建以先進基礎設備為基礎的智能汽車設施體系的基礎上，為后續智能化路網設施、車用無線通信網絡、高精度時空服務、車用基礎地圖以及大數據云孔平臺等基礎設施的建設做好充分的準備，充分發揮智能汽車在網聯化方面的優勢，加速中國標準化智能汽車信息化物理系統架構的建設工作，全面協調與智能汽車相關的各種復雜系統問題的處理和解決。

（二）挖掘創新資源，培育創新發展平臺

智能汽車具有的跨產業深度交叉融合特點，決定了智能汽車產業的發展是單一的行業或企業無法獨自完成，必須充分發揮跨行業形成的發展合力，深度挖掘智能汽車的創新資源，同時加強各個行業、產業之間協同寫作的力度，才能確保智能汽車創新研發工作的順利進行。我國支持建設的國家級智能網聯汽車創新研發中心，作為智能汽車創新發展平臺發展市場培養的主體，其始終堅持與驅動為核心，密切關注汽車制造、信息通信以及互聯網等相關領域龍頭企業之間的協調與合作，不但形成了完整的跨產業協同發展機制，而且促進了我國智能汽車創新能力和水平的有效提升，為我國智能汽車行業的發展注入了充足的動力。

結束語

綜上所述，智能網聯汽車作為一種全新的汽車產業體系，將移動出行、智能汽車與社會生活等諸多要素有機結合在一起，通過建立完整智能網聯汽車產業體系的方式，為我國汽車產業向智能汽車時代的轉型發展提供了強有力的技術支持。

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1979年9月，女，江蘇南京，碩士研究生