CORBA技術在航電系統測試中的應用

黨春勃 剛占博

（1.空軍裝備部駐西安地區第一軍事代表室 陜西西安 710000；2.中航西安飛機工業集團有限公司 陜西西安 710089）

在航空技術高速發展的當下，技術人員應利用航電系統來完備飛機內部運行狀況，透過對該技術框架的整體設計來改善測試工作的合理度，及時解決航電系統內部存有的各項問題，切實增強CORBA技術應用的科學性。

1 CORBA技術設計架構

1.1 IIOP

在處理IIOP 的過程中，技術人員應適時明確其代表的各項內容，即IIOP 多為各對象代理的通信協議，其帶有較為精準的通信功能，在應用該項內容時，可增進多種內容的協作性，透過對該協作機制的科學控制，有效增強該協作工作的交流性，提升信息交換的整體水平。此外，在當前的IIOP 內，還可全面闡述IP 與TCP 交換連接的具體信息，在明確其具體的信息內容后，可增強IP 與ORB 間的協作性，提升IIOP 應用的合理性、科學性。在完成該項內容的分析后，技術人員需依照系統框架建設的實際情況，利用對ORB的合理處理來提升CORBA技術的應用效果。

1.2 ORB

CORBA技術的內在核心為ORB，該內容多呈現出客戶運用程序來開展遠程控制的適宜機制。一般來講，客戶端程序若想更好地完成遠程控制，其要利用適宜手段來引用該遠程對象，借助調運本地法來觀察遠程對象的具體情況，在發出對應性請求以后，CORBA技術的核心將會適時完成該調用的截取，提升對遠程對象監控的合理性。鑒于服務器與客戶的內在網絡存在較大區別，技術人員應依照對應的編程系統來完成編程語言設計，增進語言設計與調用的科學性。ORB在實際工作中還要主動調出參數編碼與函數名稱等的識別方式，利用對該項內容的控制來提升對遠程對象的控制效果，在處理完成對應的服務器對象后，可利用該項方式將適宜內容轉化到對應的客戶端內［1］。

1.3 IDL

在設計CORBA 技術的過程中，技術人員需明確IDL的具體含義，即確認航電系統內部的接口語言，該項語言多用來描繪軟件內部接口的語言，利用該項語言，可明確輸出參數、輸入參數、方法、屬性、接口與模塊等，并運用不同語言來實現對應性目標。一般來講，技術人員多將IDL描繪為帶有接口編譯形態的目標語言，其內容包含服務器框架、客戶端代理等。例如，可根據該文件來描繪服務器內部的各項功能，借助對該類功能的合理控制來找出對應的語言編譯器，并根據該語言編譯器來完善對應的語言設計，透過對該語言的合理控制來精準管控、制作與程序語言相關的接口輔助性文件、接口框架文件等，繼而提升文件設計的科學性，保障文件設計的合理度。

2 航電系統內CORBA技術的實現與設計

2.1 完備建模軟件

為更好地結合航電系統與CORBA技術，技術人員應將CORBA 技術作為建設基礎，科學完備建模軟件。一般來講，在完善航電系統內的建模軟件時，相關人員可開發出能供數值計算、數據分析與算法開發的軟件，該類軟件在日常營運時需帶有便捷性、可應用性等。當前，技術人員在實際工作中多使用數據分析軟件，借助該軟件內部的各項功能來合理完成航電系統的二次開發，重新編制與定制對應的仿真模型，在技術條件適合的情況下更換編譯器。

在搭建航電系統CORBA數據模型期間，技術人員應明確該系統中的硬件資源，搭設出帶有硬件資源的封裝庫，可用I/O 表示，并根據該項目實際情況來填補出對應模塊，借助相關實物的改進來增強通信效果。例如，目前，建模軟件內的封裝庫內容包含4種通信模塊、2項輸出模塊、2項采集模塊等，采集模塊的標識代碼分別為AD、DI，2項輸出模塊的標識代碼為DA、DO，4 項通信模塊的代碼為SIO、CAN、MIL-STD-1553B、ARINC429 等，透過對建模軟件的合理使用，有效增強該建模工作的科學性［2］。

2.2 強化主控程序

在控制主控程序的過程中，技術人員應適時明確該程序內擁有的各項內容。例如，當前的主控程序內含有CORBA客戶端、仿真監控、仿真運行控制、仿真項目配置與仿真資源管理等模塊，在明確該類模塊持有的各項作用后，需利用有效舉措來控制項目內部的主控程序。

技術人員在實際作業時，需利用CORBA技術來改進建模軟件內的主控程序，在軟件內部適時添加系統內部的硬件軟件資源，借助對該項資源的合理利用來搭建出適宜的程序模型，提升系統模型應用的科學性。同時，在完備主控程序的過程中，相關人員還可運用CORBA客戶端來完成仿真引擎的各項調用，透過對該引擎的合理使用來精準處理項目內部的子程序，對仿真程序實行不同程度的調度控制，再合理控制該處理結果。此外，在優化航電系統測試的內部主控程序期間，技術人員需合理控制CORBA 對象接口，該對象接口對接口函數實行了準確定義，并多運用在卸載測試、停止測試、暫停測試、啟動測試與加載測試等工程內，并借助CORBA內的IDL完成對應的編譯命令功能，提升該指令提出的科學性、有效性，解決CORBA 技術內的主控程序建立與應用問題。

2.3 建設仿真引擎

技術人員將CORBA 技術放置到航電系統測試內時，依照其模型建立的具體情況，應依照該系統內部的指示命令來建設仿真引擎。具體來看，在開展仿真引擎建設期間，相關人員需明確該引擎想要達到的目標，即其在日常運作時常依據主控程序內的各項控制性命令，借助對該命令的堅決執行來提升模型運行控制水平，繼而完善與該模型運算相關的調度工作，提升模型運行的科學性。在應用仿真調度引擎的過程中，技術人員應將具體的服務內容放置到對應的下位機內，并在下位機中科學控制上位機中的各項控制性命令，利用該項舉措，提升仿真調度引擎應用的科學性。此外，技術人員還應依照仿真建模的具體應用情況來觀察該仿真引擎的具體使用狀態，透過對該應用狀態的觀察來了解該仿真引擎的具體情況，及時解決該仿真引擎建設的各項問題，為此后航電系統測試的開展打下堅實基礎。

3 航電系統測試內CORBA技術的實際應用

3.1 搭建航電系統測試框架

為增進航電系統測試中CORBA技術的應用效果，技術人員需利用該技術為航電系統搭建出適宜的測試框架，利用對該框架內容的適宜補充來找出合適的建設方案。一般來講，CORBA技術的合理使用有助于完善航電系統內的數據信息分享。例如，在搭建航電系統測試框架期間，相關人員需明確該框架的具體內容，即利用對該框架的合理控制來完善航電系統測試內的各項數據指標，鑒于網絡系統內部帶有的數據共享功能，建設航電測試體系，可準確發現航電系統各子體系內的信息數據，對該項數據信息進行合理管控，提升數據應用的合理度［3］。

技術人員在融合CORBA技術與航電系統期間，需精準發現該系統內可能存在的各項問題，借助對系統問題的合理性分析，根據其闡述出的數據信息來找出對應的解決方式，再依照其探測出的信息數據來保障系統運行質量，從而科學解決航電系統內的各項測試問題，提升測試工作的準確性，幫助航電測試體系實現適宜的數據信息分享，提升硬件資源使用的合理性。此外，在搭設航電測試系統期間，技術人員還應全面分析系統內部的信息數據，在數據信息中找尋出其存在的具體問題，并根據系統內部的信息數據來探索出航電系統測試時產生的實際問題，透過對該問題的精準解決來增強系統框架建設質量。

3.2 控制航電系統測試流程

為更好地提升航電系統測試效果，技術人員應利用CORBA 技術來合理控制航電系統測試流程。一般來講，在明確航電系統測試流程前，需合理掌握CORBA技術內蘊含的各項功能，將該技術與航電系統相結合，合理控制航電系統中的應用內容，發現該系統內持有的各項問題，該類問題多呈現在信息數據中，為此后的流程測試提供堅實的數據信息支持。

針對航電系統測試流程而言，技術人員需明確該系統開展測試的具體目標，將該目標看成合適的測試對象，透過對該目標的詳細分析，精準探索出航電系統內的具體測試流程，并明確該測試流程的先后順序，對其測試順序實行科學管控。在結合航電系統測試流程與CORBA技術的過程中，技術人員需適時明確該技術的內在優勢，即利用該技術衍生出的信息數據來確認航電系統測試流程。同時，在改善航電測試系統流程期間，技術人員需明確該流程內部的隱藏數據，即透過對該信息數據的合理控制來關注該流程內的技術應用問題，并借助對應的數據仿真模型加以解決，有效增強該信息數據的應用效果。此外，航電系統測試流程內含有多項硬件軟件資源，對該項資源也需轉化為對應的模塊化形式，有效增強該模塊資源的應用水平，解決測試流程中遭受的各項問題，促進航電系統測試的應用效果。

3.3 加強航電系統測試控制

在強化航電系統測試的過程中，技術人員應依照CORBA技術內的各項內容，將其內部的信息數據分配到對應的航電測試系統內，為確保該測試工作的準確性，要依照實際情況為其安置對應的監控系統。一般來講，良好的監控系統有助于了解與掌握航電系統測試的具體內容，即掌握該系統內部應用的合理性，若在監督過程中產生某些問題，應利用有效性舉措加以解決，提升該問題解決的針對性。

在當前的CORBA 技術中，存在IIOP、ORB 與IDL等技術內容，需借助適宜的技術水準來完善該項內容，有效豐富與擴展該技術內的應用點［4］。測試航電系統的過程中，若技術人員將CORBA技術放置到航電系統測試工作內，則要將該技術與航電測試內容緊密結合，無形中提升該技術融合應用的有效性。鑒于航電測試系統內的執行內容較多，無形中產生不同類型的應用問題，若該問題未能得到有效解決，則將對該系統的具體運行產生較大影響，在發現系統生成問題后，需采用適宜的管理方式來找出問題形成的原因，透過對航電系統測試問題的解決來確保系統應用質量。值得一提的是，在航電測試系統內安置適宜的監控軟件，有助于更好地管控CORBA技術，該技術在實際應用中雖然帶有些許的先進性，但在具體使用時存在多項問題，應適時探測出該技術內部存有的各項功能，借助對不同功能的合理確認來提升技術應用效果。

3.4 改善航電系統測試內部軟件

在結合CORBA技術與航電測試系統的過程中，若想明確該技術應用效果，技術人員需高效改善該系統測試內存有的各項內部軟件。通常來講，實現CORBA技術內容的有效裝置為系統軟件，應借用合適的系統軟件來改善該技術應用效果，而在運用與系統測試相關的各項軟件時，需明確該類軟件中持有的各項功能，借助對該功能的合理控制來解決系統軟件應用問題。

在正式使用航電系統測試軟件前，技術人員應透過對該系統的合理測試來找出該軟件內部運行可能存有的問題，若該問題得到有效解決，則可順利運行航電測試系統。為明確航電內部測試系統運行的科學性，相關人員應依照CORBA 技術原理來優化系統內的各項軟件，使各項軟件功能得到保存，并與CORBA 技術相互影響、相互依存，提升仿真調度引擎的應用質量，明確各項程序內的控制指令［5］。此外，技術人員還應依照CORBA技術內的各項數據指標來定期更新軟件，即保持該軟件始終處在合理的運行范圍內，提升軟件更新的即時性，確保航電系統測試問題得到精準化解決，高效完成系統測試內各子程序的數據信息共享，滿足其數據應用效果。

3.5 完備系統測試內部數據的準確度

一方面，技術人員在航電測試系統內搭設CORBA技術，不僅能提升該系統應用的合理性，還能確保系統內部信息數據的準確性，為系統帶去更為明確的信息數據。具體來看，若想增強航電系統測試工作的持續性，應提升系統內部測量數據信息的準確性，而信息數據精準度的提升則有賴于CORBA技術運用的科學性，需詳細分析該技術內部的隱藏內容，利用適宜的數據模型與仿真調度引擎來判斷出其內部信息數據應用的合理性。在完成CORBA數據仿真模型的組建后，技術人員應全面分析該模型內部的信息數據，借助適宜的仿真調度來完成各項程序的組建。為了更好地解決該問題，還要對各項程序實行精準控制，在完成各項程序控制后，可高效加強數據模型控制，改善CORBA 技術的應用水平。

另一方面，在巧妙融合CORBA技術與航電測試系統的過程中，為確保信息數據的準確性，在搭建該系統前，技術人員可全面分析CORBA技術與該測試體系的融合情況，找出兩項內容存在交集的數據信息，適時解決信息數據呈現出的具體問題，在完成該項問題分析后，根據其呈現出的數據信息，制定出適宜的解決措施，繼而增強問題解決效果［6］。

4 完善航電系統測試與CORBA技術應用的有效措施

4.1 找出CORBA技術與航電系統測試的融合方法

在進行CORBA 技術與航電系統測試相融合的過程中，相關部門應依照具體的融合狀態來找出適宜的結合方法。例如，當搭建完成航電測試系統后，技術人員應適時明確系統內部的測試功能、測試技術，將具體的測試形態與CORBA技術相結合，及時發現該技術融合時存有的各項不足，切實解決CORBA技術內部的各項問題，提升二者融合的速度與質量。

在找尋航電系統測試與CORBA 技術的融合方式時，技術人員需根據該技術呈現的內在情況，精準提升對該技術的應用控制，找出二者相融合的作用點，增強航電系統測試與CORBA技術的融合效果，確保多項技術的應用水平。值得一提的是，針對CORBA技術與航電系統測試的融合方法而言，技術人員需在日常工作中要主動找尋出合適的融合技巧，利用對該融合技術的改善來強化融合方式的應用，借助對融合方法的合理改善來提升CORBA 技術與航電系統測試融合質量［7］。

4.2 增強CORBA技術融入的監督

在開展CORBA技術與航電系統測試融合時，若想提升CORBA技術的融入效果，相關部門需適時明確技術融入力度，而融合的方式的選擇就顯得較為重要，技術人員應對該技術的融入過程進行有效監督，透過對該過程的監督來提升技術融合效果。一般來講，航電部門在進行系統測試期間，管理層需派遣專業人員來進行CORBA技術的融合監督工作，對該技術的融合過程進行合理測試，利用對其內部數據信息的合理控制來提升技術應用效果，也能在各環節中及時發現技術應用問題，發現技術內部存有的各項問題后，要高效探尋該問題產生的原因，并提出針對性解決方案，利用對該技術過程的合理控制與監督來提升CORBA 技術與航電系統測試的融合效果。

5 結語

綜上所述，為確保航電系統測試工作的精準性，相關人員合理融合CORBA技術與航電系統測試內容，通過兩項內容的科學結合，有效判斷出航電系統測試工作的合理性，高效把控其內部存在的多種問題，有效提升該問題處理的科學性。