鋼圍堰在船閘靠船墩及駁岸快速維修施工中應用研究

◎ 張長駿 江蘇省交通工程集團有限公司

1.工程概況

劉老澗船閘位于宿遷市宿城區洋北鎮，是蘇北運河自施橋以上第六級梯級船閘。三號船閘于2005年12月開工建設，2008年10月交付使用，閘室有效尺寸260×23×5m，設計年通過能力4000萬噸。三號船閘上游靠船墩總長400m，共20個重力式漿砌塊石靠船墩，間距20m，靠船墩寬度均為5m，靠船墩之間為直立式漿砌塊石重力式駁岸。近年來因船舶大型化等因素影響，靠船墩及駁岸水上、水下部分均損壞嚴重，本次改造對靠船墩及駁岸水上、水下部位統一進行加固改造。

設計改造方案大致如下：

（1）靠船墩設計方案：墩體拆除底高程為17.00 m，其中高程19.00 m以上墩體整體拆除，高程17.00 m 至高程19.00 m的迎水面1.0m～1.5m部分拆除。清底后將U1型鋼圍堰安裝到靠船墩外側，經水下檢查堵漏并抽水后形成16.00m以上干地施工條件。植筋并安裝整體式鋼護面、鋼筋網，分層澆筑混凝土至地面，安裝上層墩體模板，澆筑上層混凝土和壓頂。

（2）直立式駁岸設計方案：先期加工制作U2型鋼圍堰。駁岸迎水面1m厚度拆除至高程17.00m，清底后將U2型鋼圍堰安裝到直立式駁岸外側，經水下檢查堵漏并抽水后形成16.00m以上干地施工條件。植筋并安裝整體式鋼護面、鋼筋網，分層澆筑混凝土至設計高程，安裝壓頂混凝土模板，澆筑壓頂混凝土。墻厚土回填，道板磚路面恢復。

主要施工方法及工期：本工程計劃采用先墩后墻的施工方法，先拆除、維修靠船墩，再拆除、維修駁岸墻。本工程主要工程量包括加固改造20個靠船墩和16段駁岸，靠船墩和駁岸水下部分維修分別采用U1型和U 2 型鋼圍堰擋水、再抽水至拆除線以下形成干地施工條件。……