邁向深藍：海上風電與航運安全的未來

文｜本刊記者 沈亮

2018年3月20日，國家能源局批復《廣東省海上風電發展規范（2017-2030年）》，由此，廣東海上風電產業發展逐步加速，陽江南鵬島、陽江沙扒、湛江外羅、珠海金灣等海上風電場項目相繼開工建設，僅2021年一年時間建成了約500萬千瓦的海上風電項目。

“廣東海上風電發展正從示范階段加速轉向規模化開發階段，海上風電場址也由淺海向深海、由領海向專屬經濟區不斷拓展。”廣東海事局通航處水工主管王紅兵告訴記者，“在各方的共同努力下，目前廣東各海上風電項目建設有序開展，水上交通秩序總體良好。”

航運安全新難題

海上風電這一正在高速發展的新興產業，給水上通航安全提出了全新的課題與挑戰。研究者梁帥撰文總結了目前海上風電場及周邊水域可能面臨的通航風險。

他指出，首先，目前海上風電場建設的選址往往也是沿海船舶航行較為集中的水域，因此海上風電場的建設占用了大量的通航資源，可能構成長期礙航影響。其次，海上風電場建設可能對助航設施產生影響，一方面風電設施可能影響現有視覺助航標志功效的發揮，另一方面海上風電廠周邊配套新設立的助航標志可能增加周邊水域助航標志的復雜性，同時也可能影響船舶駕駛人員對附近原有助航標志的辨識。再者，風電場建設可能會改變所在水域視景感觀，容易影響船舶航行瞭望，造成礙航，從而釀成險情，甚至發生船、機碰撞事故。

學者陳宏也認為，海上風電場建設施工期間，其施工船舶的燈光可能影響沿海燈樁、燈浮等助航設施的效能，減弱其對船舶的引導作用。……