

廣西建工集團冶金建設有限公司
廣西建工集團第二安裝建設有限公司
廣西建工軌道裝配式建筑產業有限公司
中房香蘭園一期工程實施時間為2020年8月15日至2023年1月24日,總建筑面積268409.34平方米,地上建筑面積173154.66平方米,地下建筑面積95254.68平方米。合同總額6.43億元。一期共11棟單體,其中8棟為高層住宅,其余為商業樓、幼兒園和門崗。建筑結構的設計使用年限50年,抗震設防類別為標準設防類丙類(幼兒園為乙類,有老年活動中心和居家養老服務用房、青少年活動中心的住宅首層按乙類),抗震設防烈度6度(幼兒園7度)。

本工程現澆與裝配方式配合難度大,管線安裝空間狹小,施工安裝的各程序必須達到設計規范要求。
本工程功能分區較多,專業間交叉打架現象頻繁;工期要求緊,質量安全標準高,管理難度大。
本工程裝配率要求高達25%,高要求的質量目標需要先進的技術支撐,因此根據業主需求采用BIM技術為本工程服務。
結合設計文件和建模技術標準,制定了項目BIM建模標準,運用協同工作的方式對本項目模型分專業搭建,在管理平臺上將各專業模型進行整合,使用信息模型進行項目管理。項目根據應用標準及指導手冊制定了符合本項目需求的BIM技術實施方案,根據實施方案制定了相應的實施標準,含建模標準、管線綜合實施細則、模型色彩規則等,為BIM技術的實施落地提供保障。
(1)技術應用推進小組總包單位成立BIM正向應用實施小組,持續對施工圖紙及施工工藝進行深度優化,由總包單位項目部牽頭,專業深化設計單位,構件生產單位參與,商務、施工、物資、勞務協助,共同發現項目優化效益點,完善優化方案,優化過程中總包單位分解優化責任目標,責任到人。優化方案經效益與可行性論證,應用于生產施工。
(2)基于模型正向流轉的預制構件運輸方案編制如下。發現問題:項目幼兒園樓每層樓板疊合板類型40多種,根據同類項目經驗,運輸和施工中容易出現疊合板錯、漏、亂的問題。
集中討論:由總承包單位組織,構件生產單位及勞務分包全程參與,針對疊合板運輸方案及施工的問題進行討論。
解決方案:項目結合各單位意見,根據施工組織進行BIM可視化論證,基于BIM模型與施工方案對疊合板運輸方案進行策劃,根據施工吊裝模擬的順序進行排產與運輸、從生產源頭上規定裝載順序,保證疊合板吊裝的準確度,提高吊裝效率,加快施工進度,從根本上解決疊合板錯、漏、亂的問題,同時生產方可根據施工方的模型快速聯動調整生產運輸方案。

內隔墻板深化設計
(3)預制疊合板施工方優化方案如下。發現問題:目前,常規的疊合樓板施工工藝為先吊裝疊合板,后綁扎現澆梁鋼筋,由于多數疊合板四周或一側對邊設置9厘米胡子筋,因此使得現澆梁鋼筋綁扎難度增大,工效大大降低。
集中討論:由總承包單位組織,深化設計單位、構件生產單位及勞務分包全程參與,針對現澆梁鋼筋綁扎工效低的問題進行討論。
解決方案:項目通過充分討論及采用BIM可視化技術模擬,針對不同部位,提出創新施工方法,先綁扎現澆梁鋼筋,架空一定高度,然后依據模擬方法的吊裝軌跡及角度將疊合板吊裝就位后,再進行梁鋼筋下沉就位,在一定程度上解決了現澆梁鋼筋綁扎工效低的問題。
(1)碰撞檢查及優化。本項目地下室均存在多專業交叉作業、管線安裝空間狹小的特點;且各類機電管線種類繁多、系統復雜,各管路走向密集交錯,多處存在凈高不足的現象,施工組織協調工作難度大。運用Revit和Navisworks軟件進行碰撞檢查,可以檢測出各個碰撞節點,導出碰撞報告,依照施工標準和甲方要求對碰撞點逐條進行修改與優化,解決凈高不足問題,達到零碰撞的目的。
(2)凈高分析。滿足凈高要求,項目運用BIM技術,在層高較低的區域采用統一標高的做法進行調整,將風管、水管和電纜橋架平行排布并把頂標高提至梁底部,對風管流量及流速進行校核后,將風管尺寸進行適當的調整,適當減少高度,增加寬度,增加凈空高度,最后輸出凈高分析報告。本次凈高優化224處,為業主節省18萬元,避免多處返工安裝。
(3)支吊架優化。依照相關標準和現場實地情況選擇支吊架類型,優先使用綜合支吊架,并計算驗證其可行性。利用MagiCAD支吊架模塊,對各部位管線支吊架進行深化設計,經優化后的部分管道直接使用成品支吊架,可節約材料,降低成本。本次支吊架的優化設計共節約材料及人工成本8萬元。
(4)機房深化。利用BIM進行機房管線深化,確定設備位置及管線走向,并預留合理的安裝及操作空間,確保管線綜合布局的合理性和美觀性。

機房深化BIM模型
提前布好部分永久性排污立管,作為樓層內臨時廁所的排污管,布好地下室、樓梯間、房間部分永久電線,作為臨時照明的電線。充分利用BIM可視化進行分析,將部分永久設施作為臨時設施。永臨結合,縮短工期,降低施工成本,節約材料,十分環保。
(1)項目管理系統。采用PM項目管理系統,對項目進度、成本、質量、安全進行管控,使項目進度與成本一致,質量與安全得到保障。
(2)運用廣西建工軌道裝配預制混凝土PCERP系統,對預制構件生產進行全過程管控,以BIM模型為數據提取、生產基地構件生產信息與BIM聯動。形成每個預制構件從原材料采購到安裝前的所有記錄,形成唯一的二維碼標識,每個環節的數據記錄均可追溯,從而提高生產效率和保障工程質量。
(3)材料管理。借助BIM技術,根據工廠加工及安裝需要,對預制構件進行深化,解決構件內部和構件之間的碰撞,以及吊裝吊點洞口預留等,并出預制加工圖,為施工現場和預制構件廠生產提供翔實可靠的支撐,減少錯漏,提高工程質量和精控成本。
(4)質量安全巡檢。公司質量技術處將季度檢、月檢、周檢、日檢、巡檢、專項檢等檢查內容錄入巡檢系統對分公司及項目進行考核。項目部現場管理人員通過質量巡檢系統,將每日巡檢發現的缺陷、隱患問題進行拍照和錄入,同時平臺將信息發送到整改責任人手機端,提醒責任人進行整改。
(5)二維碼應用。在項目現場,設立二維碼信息欄,制作現場關鍵構件等相關信息的二維碼,通過手機掃描二維碼,顯示項目施工方案、構件尺寸、混凝土強度、鋼筋型號、房屋的結構信息等一系列相關信息,方便現場進行實測實量,提高質量檢測效率。
(6)智慧工地平臺應用。通過與門禁系統相結合,對現場作業人員的身份信息、教育消息、勞動考勤、工資發放等信息進行采集和動態管理,建立個人用工檔案,實行持證上崗。加強現場人員動態管理,規范作業人員綜合信息,提高項目信息化管理水平。

智慧工地協同管理
在安全方面,智慧工地全方位的人員安全監測,智能化、標準化的作業流程,使項目作業安全性大大提升。在綠色施工方面,利用BIM技術,可以為項目的可持續發展奠定扎實的基礎。在效率方面,BIM圖紙審查、工藝模擬、施工模擬等手段提高了作業人員工作效率。在節能方面,利用BIM碰撞檢查、管線綜合優化,施工模擬等手段使項目減少了10%的建筑材料。