續航縮水？用車成本低？街訪新能源車主，了解最真實的駕駛體驗

4月11日，乘聯會發布數據顯示，2022年一季度新能源乘用車國內零售107.0萬輛，同比增長146.6%，隨著國內成品油油價的不斷上漲，越來越多的新能源汽車行駛在路上，也有越來越多的消費者在考慮新能源汽車到底值不值得購買、用車體驗怎么樣等問題。

4月15日，《產品可靠性報告》記者在北京采訪了多位新能源車主，主要圍繞車主對新能源汽車的駕駛感受、實際續航里程、用車成本等問題展開提問，通過對車主的日常駕駛體驗，了解其使用新能源汽車的真實感受。

紅旗、蔚來汽車、比亞迪、北汽新能源、威馬等品牌的新能源車主接受了《產品可靠性報告》的采訪調查。記者發現，經過幾年的發展，新能源車已經得到越來越多人的認可。但是，仍有不少新能源車主吐槽新能源汽車在使用過程中存在一些共性問題。

“續航里程縮水”依舊是新能源車的痛點

說到新能源汽車，續航問題是許多消費者在意的主要原因，由于新能源汽車電池的局限性，其續航里程更適合在市區內代步使用，不適合長途出行。

記者將采訪中涉及到的車型續航里程進行了梳理，通過車主的反饋可以看出：雖然市面上不少新能源汽車廠商都打出了“超長續航”的廣告，但消費者購車后卻發現續航里程往往都會縮水，有的甚至只有標稱里程的一半。

北汽EU260與北汽EX3這兩款車型的實際續航雖打了9折，但對比其他車型，其續航能力的表現還算良好。

非凡ER6的續航能力在被采訪的車型中，續航能力最差，據車主反饋，其實際續航里程還未達到標稱的50%。

蔚來ES8的車主告訴記者：“我當時選擇它的主要原因是它的電池可以升級，今年能升到150度，電池一升級呢，它的續航里程就會有所改善，所以我選擇了這輛車。”由此可以看出，雖然目前蔚來ES8的實際續航幾乎折半，但在改善續航里程這一板塊，蔚來汽車也是非常努力。

國內成品油油價持續上漲，新能源車的用車成本成為大多消費者在意的問題

進入2022年以來，國內成品油油價一直處于持續上漲之中，目前已經實現了六連漲。其中漲幅最高達到0.60-0.64元/升，也就是說燃油車車主加滿一箱50升的油，平均要多花28.5-31.5元。那么新能源車每月的用車成本大概是多少呢？

通過車主的反饋可以看出，從經濟的角度來說，部分新能源車充電的費用確實要比燃油汽車經濟實惠得多，例如蔚來ES8這款車，車企會向車主免費提供充電服務，車主只需承擔車輛的保險費用，其余的支出就是零。但車輛選擇也因人而異，要綜合考慮自己的需求，沒有完全的好與壞，只有合適跟不合適。

隨著人們環境保護意識的增強和國家政策的大力推動下，中國新能源汽車產業迅速發展，人們開始關注身邊的環境問題，并積極響應國家政策，選擇綠色出行，使用綠色出行工具。

雖然目前新能源汽車仍存在些許不足，但參與本次街訪的車主們都給自己的愛車打到了及格線以上的分數，業內分析人士指出，未來我國車企定能研發出讓消費者認可的車產品，新能源汽車市場定能煥發出新的活力。Q