斜拉橋橋梁外桁架檢查車力學性能研究

李快快，陳 東，沈萬玉

（1.安徽建筑大學 研究生院，安徽 合肥 230601；2.安徽富煌鋼構股份有限公司，安徽 合肥 230601）

橋梁是連接著城市交通的紐帶。為了提高橋梁的安全性、穩定性和耐久性，延長橋梁的使用壽命，應該對橋梁進行全方位的定期檢查和維護，而橋梁檢查車是必不可少的檢測設備。目前很多學者對橋梁檢查車進行了大量研究，衡亞霖［1］研究了檢查車的抗風性能，和麗梅［2］研究了桁架式高性能的檢查車的結構，鄧巧利［3］通過有限元分析計算研究了組合梁梁外檢查車的一些不足。本文在同時考慮安全性和效率情況下對一種鋁合金方管外桁架檢查車進行研究，研究其在工程荷載作用下，支座反力、節點位移、應力比等是否滿足要求。

1 工程概況

該橋梁為位于安徽某地的特大橋，采用斜跨拱方案設計，大橋全長為726 m，設計車速為80 km/h，橋梁標準段寬度約為49.7 m，采用城-A級標準作為荷載設計標準。梁外共有兩臺檢查車，兩臺檢查車沿主梁中心線對稱布置。檢查車主要由主體桁架、爬籠、龍門架、軌道系統組成，其中主體桁架長為26.8 m（半跨），寬為2 m，高為1.68 m，跨度為14.5 m，整體采用材質為6061-T6的鋁合金方管，其中：上下弦桿和底部中間縱桿采用80 mm×80 mm×5 mm的方管，其他桿件均采用50 mm×50 mm×5 mm的方管。根據鋼箱梁的結構形式，梁外檢查車采用懸掛式吊車方案，即驅動機通過鋼輪倒置于工字鋼軌道上，桁架梁與驅動機通過龍門架連接在一起，在電機的驅動下運行。維修人員可通過檢查車端部進入檢查車，進行維護作業。……