高鐵建設對產業結構升級影響的實證分析
——以山東省為例

蒲婧

(東南大學經濟管理學院)

隨著《中長期鐵路網規劃》由國務院審議通過，從2004年至今，中國的高速鐵路建設取得了豐碩的成果。至2020年底，中國順利實現了“四縱四橫”的高鐵網絡建設目標。伴隨著“高鐵時代”的到來，區域間原有的地理空間限制被打破，資源與人員的流動性都大大增強，高鐵建設無疑為中國經濟發展營造了重要的積極環境，帶來了全新發展機遇。

當前，中國經濟發展進入“新常態”，呈現出增長速度放緩、發展質量增強的趨勢，產業結構由低端產業為主向以高新技術產業為代表的中高端新興產業邁進。過去中國產業主要集中于勞動密集型產業，存在產業布局混亂、資源配置不合理、自主創新能力有待提高等多方面問題。而高鐵開通大大降低了運輸的時間成本，加快了生產要素的流動，有利于資源的合理配置，正好為解決這些問題提供了有利條件。

山東省人口眾多，地理位置優越，與京津冀區域以及長江經濟帶相鄰，高鐵建設對山東省經濟發展尤為重要。至2017年底，山東省完成了膠濟客專、京滬高鐵、青榮城際和石濟客專四條高鐵路線的建設，全省高速鐵路完成通車1240公里。山東省的高鐵建設在中國具有一定的代表性，具有極大的研究價值，因此本文以山東省為例，探究高鐵建設對產業結構升級的影響。

一、文獻綜述

伴隨著高鐵時代的到來，國內外學者針對高鐵建設可能給經濟發展、產業升級、技術進步等方面帶來的影響展開了大量研究。……