提高公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量的策略

方文滔

摘要：隨著我國(guó)工程行業(yè)的持續(xù)深化發(fā)展，我國(guó)公路橋梁工程建設(shè)如火如荼開(kāi)展。在這個(gè)背景下，對(duì)于公路橋梁質(zhì)量的檢測(cè)便成為了一項(xiàng)重點(diǎn)工作。然而，當(dāng)前我國(guó)在公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作中還存在不少缺陷，必須采取合理的方法來(lái)提高公路橋梁檢測(cè)質(zhì)量。本文結(jié)合當(dāng)前公路橋梁建設(shè)的相關(guān)背景，對(duì)影響建筑工程質(zhì)量因素進(jìn)行探討，而后分析現(xiàn)階段公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作的不足，并提出針對(duì)性的解決措施，希望能夠?yàn)楫?dāng)下公路橋梁的建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù);研究

一、引言

公路橋梁施工過(guò)程中，由于種種原因，一些作為責(zé)任主體的施工單位并未有真正承擔(dān)起相應(yīng)的責(zé)任，也忽視了工程的品質(zhì)和品牌效應(yīng)，不少單位的經(jīng)營(yíng)和管理理念也長(zhǎng)期偏離了保證工程質(zhì)量這一核心要求，相比于經(jīng)濟(jì)效益和建設(shè)速度，其對(duì)工程質(zhì)量的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了加快施工、占有市場(chǎng)業(yè)務(wù)和實(shí)現(xiàn)迅速變現(xiàn)，為了其他更大利益，很多公路橋梁建設(shè)工程追求速度不重視質(zhì)量，所以，公路橋梁施工過(guò)程中暴露出來(lái)的質(zhì)量管理問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。

縱觀公路橋梁工程的開(kāi)發(fā)建設(shè)全程，會(huì)有很多單位參與到其中，主要有開(kāi)發(fā)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位等。同時(shí)，在整個(gè)開(kāi)發(fā)建設(shè)過(guò)程中，也會(huì)有多個(gè)環(huán)節(jié)是相互影響的，在每個(gè)具體的環(huán)節(jié)中，都需要不同的單位來(lái)參與完成。如果各單位之間的工作協(xié)調(diào)不到位，在施工質(zhì)量管理過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題無(wú)法有效解決。而此時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)深入，國(guó)人對(duì)公路的要求卻日益提高，施工單位的工程質(zhì)量變得越來(lái)越被關(guān)注，由此帶來(lái)的效應(yīng)也逐漸被重視，這都將給工程行業(yè)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展乃至社會(huì)穩(wěn)定產(chǎn)生重大影響。所以，對(duì)公路橋梁質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)至關(guān)重要。相關(guān)單位必須采取有效的措施，對(duì)公路橋梁開(kāi)展合理的試驗(yàn)檢測(cè)工作，并確保質(zhì)量過(guò)關(guān)，在此基礎(chǔ)上不斷地創(chuàng)新，才能期待施工質(zhì)量管理會(huì)有質(zhì)的提升。

二、相關(guān)概念闡述

（一）公路橋梁試驗(yàn)

橋梁檢驗(yàn)，對(duì)橋梁的運(yùn)營(yíng)狀況、承載能力和耐久性能進(jìn)行的技術(shù)評(píng)定。橋梁檢驗(yàn)包括橋梁結(jié)構(gòu)的檢查和驗(yàn)算，以及橋梁荷載試驗(yàn)和量測(cè)等。道路檢測(cè)，重點(diǎn)檢測(cè)道路的密實(shí)度、有無(wú)裂縫等情況出現(xiàn)，確保道路質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定要求。一般來(lái)講，對(duì)于初建的新型橋梁和缺乏技術(shù)資料的舊橋，必須進(jìn)行荷載試驗(yàn)。通過(guò)橋梁結(jié)構(gòu)的變位（線位移和角位移）、應(yīng)變（或轉(zhuǎn)換為應(yīng)力）、動(dòng)力特性參量（頻率、振幅、阻尼比和動(dòng)力系數(shù)等）、裂縫和損害等項(xiàng)目的檢測(cè)，來(lái)證實(shí)橋梁在強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性和動(dòng)力性能等方面能否滿足安全運(yùn)營(yíng)的要求。

（二）建設(shè)工程質(zhì)量管理的特點(diǎn)

一是主體的廣泛性。質(zhì)量管理主體多，諸如質(zhì)量安全監(jiān)督站等相關(guān)政府機(jī)構(gòu)，除此以外，還有工程建設(shè)的建設(shè)方、監(jiān)理方、施工方、設(shè)計(jì)方等。

二是綜合性。其涉及的內(nèi)容繁雜，既包含工程本身的質(zhì)量管理措施，也包含施工安全、合同條文等方面內(nèi)容。

三是復(fù)雜性。可能影響工程質(zhì)量的因素多且復(fù)雜，既包括現(xiàn)場(chǎng)人員，也包括原料器具等客觀因素。

四是連續(xù)性。工程質(zhì)量管理是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程，項(xiàng)目策劃、前期設(shè)計(jì)到具體施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理對(duì)工程質(zhì)量都至關(guān)重要，每一個(gè)階段都可能發(fā)生危險(xiǎn)。

五是周期性。根據(jù)PDCA模式，施工過(guò)程是一個(gè)循環(huán)往復(fù)的過(guò)程，需要不斷地進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、檢查、執(zhí)行循環(huán)。

三、影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

公路橋梁工程的施工階段是一個(gè)異常復(fù)雜的過(guò)程，會(huì)對(duì)其產(chǎn)生影響的因素也紛繁復(fù)雜，筆者將主要從人為、機(jī)械、材料、環(huán)境和工藝因素進(jìn)行具體分析。

（一）人為因素

人作為施工主體，會(huì)參與到整個(gè)工程施工過(guò)程，不論是技術(shù)人員還是實(shí)際勞動(dòng)操作的工人、或者是后勤保障人員，他們形成的合力，是影響工程質(zhì)量的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。所以，要達(dá)到好的施工質(zhì)量，人為因素是最不能忽略的一部分。而人為因素的關(guān)鍵是施工單位的領(lǐng)導(dǎo)人員的素質(zhì)高低，如果施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人員素質(zhì)高，就會(huì)相對(duì)重視施工過(guò)程的人員素質(zhì)和工作能力，更有可能管理好現(xiàn)場(chǎng)工人，控制好現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量和進(jìn)度，統(tǒng)籌全局。

（二）機(jī)械因素

在工程建設(shè)中，只有選擇適合現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械類型，才可能進(jìn)行科學(xué)合理的操作。在這個(gè)過(guò)程中，要求具體的操作人員要熟知使用機(jī)器設(shè)備的各項(xiàng)規(guī)章制度并嚴(yán)格遵守，同時(shí)，也要注意對(duì)機(jī)械的維修和管理。對(duì)施工工地來(lái)說(shuō)，很多使用頻率高和時(shí)間周期長(zhǎng)的機(jī)械設(shè)備都被歸類為固定資產(chǎn)，主要是一些大型的機(jī)械設(shè)備，比如鋼筋加工機(jī)、起重機(jī)和混凝土攪拌機(jī)等。與之相對(duì)應(yīng)的我們稱之為低值易耗機(jī)械，他們一般在工地使用的頻率較低或者使用的周期較短。常見(jiàn)的主要有腳手架和鑿毛機(jī)等。在工程施工過(guò)程中，科學(xué)合理的使用各種機(jī)械設(shè)備在一定程度上對(duì)提高工程質(zhì)量有促進(jìn)作用。

（三）材料因素

施工材料是公路橋梁工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和決定性因素，它將直接影響構(gòu)筑物的質(zhì)量安全。如果在施工過(guò)程中使用了不符合標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，工程質(zhì)量也不可能達(dá)標(biāo)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，工程質(zhì)量主要受施工過(guò)程使用的材料的質(zhì)量影響，具體可以從以下幾方面進(jìn)行考量：是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范，是否符合質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，施工過(guò)程是否被合理保管儲(chǔ)存以及是否達(dá)到工程要求等，上述內(nèi)容都是影響工程質(zhì)量安全和使用功能的因素，由此可見(jiàn)工程材料的重要性。如果在施工過(guò)程中使用了未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的材料，工程的質(zhì)量將會(huì)受到極大影響，所以，必須要加強(qiáng)對(duì)工程材料的采買儲(chǔ)存和使用進(jìn)行嚴(yán)控，以保證材料的質(zhì)量和工程質(zhì)量。一把來(lái)說(shuō)，工程材料的成份、性能和儲(chǔ)存都會(huì)影響到質(zhì)量。

（四）環(huán)境因素

在公路橋梁的施工建設(shè)全過(guò)程，對(duì)其產(chǎn)生影響的環(huán)境要素較多，必須對(duì)不同的因素予以高度的重視。可細(xì)化為工程作業(yè)環(huán)境與工程技術(shù)環(huán)境兩方面;工程作業(yè)環(huán)境方面，主要指施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置狀況、勞動(dòng)工具使用情況;工程技術(shù)環(huán)境方面，主要涉及到濕度、工程地質(zhì)以及溫度等不同的要素。導(dǎo)致工程質(zhì)量環(huán)境受到影響的要素很多，包括：氣象、通風(fēng)、振動(dòng)、污染以及照明等。要結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，針對(duì)導(dǎo)致質(zhì)量受到影響的環(huán)境因素，采取合理的措施來(lái)控制和應(yīng)對(duì)。

四、我國(guó)公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作急需解決的一些問(wèn)題

（一）部分工作人員沒(méi)有端正工作的態(tài)度

因?yàn)楣窐蛄旱慕ㄔO(shè)周期要比其它建設(shè)的周期更長(zhǎng)，并且在實(shí)踐中需要投入非常多的人力，而其中的一些人員會(huì)因?yàn)檫@樣或者那樣的原因出現(xiàn)態(tài)度或者思想上的不端正的問(wèn)題。通過(guò)筆者搜集和整理到的相關(guān)資料來(lái)看，這一情況在我國(guó)很多地方都非常嚴(yán)重，員工并沒(méi)有把檢測(cè)工作的重要性擺在突出重要的位置上，對(duì)于整個(gè)公路橋梁工程的具體環(huán)節(jié)只是“紙上談兵”，無(wú)形中加大了整個(gè)工程的隱患和風(fēng)險(xiǎn)。如果一些工作人員長(zhǎng)期處于態(tài)度懈怠的狀態(tài)，那么整體工程的質(zhì)量將無(wú)從得到保證，小的事故將會(huì)頻發(fā)，整體的工期將會(huì)被“無(wú)限期”的延長(zhǎng)，對(duì)于企業(yè)和自身而言，將會(huì)造成一定的負(fù)面影響，而公路橋梁的試驗(yàn)檢測(cè)工作也無(wú)法發(fā)揮出最大的價(jià)值和作用。

（二）檢測(cè)結(jié)果與真實(shí)質(zhì)量不相匹配

由于部分工作人員出現(xiàn)了態(tài)度懈怠的狀態(tài)，那么檢測(cè)的結(jié)果將會(huì)出現(xiàn)不準(zhǔn)確的情況。從施工單位的角度來(lái)看，本身沒(méi)有引起高度的重視和充分的關(guān)注，認(rèn)為試驗(yàn)檢測(cè)工作和其他工作一樣，沒(méi)有必要大題小做，往往習(xí)慣于做好“表面工程”。在實(shí)施相關(guān)環(huán)節(jié)的檢測(cè)過(guò)程中，樣本采集不嚴(yán)謹(jǐn)、不科學(xué)的情況時(shí)有發(fā)生，選擇的樣品也不能反映施工的實(shí)際質(zhì)量。與此同時(shí)，一些單位或者個(gè)人存在著徇私舞弊的情況，為了得到更多的經(jīng)濟(jì)利益，從而在試驗(yàn)檢測(cè)的成本上做了一定程度的削減，使得整體的試驗(yàn)檢測(cè)工作籠上了一片陰霾。

（三）采樣工作有待完善

在公路橋梁檢測(cè)工作中，采樣檢測(cè)事實(shí)上是一個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，必須在對(duì)施工樣品進(jìn)行充分檢測(cè)之后，對(duì)整個(gè)路橋施工質(zhì)量做最終的評(píng)定，確定其是否符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)定，是否能夠作為后期工作開(kāi)展的參照品。在具體檢測(cè)工作實(shí)施過(guò)程中，采樣檢測(cè)事實(shí)上是最后步驟，必須予以重點(diǎn)把關(guān)，確保檢驗(yàn)結(jié)果能夠發(fā)揮最大功效。假如施工工人所參照的樣品與實(shí)際施工存在誤差，而監(jiān)管人員又由于工作疏忽無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那么必然會(huì)對(duì)整個(gè)橋梁的檢測(cè)結(jié)果帶來(lái)重大影響。部分檢測(cè)單位由于缺乏資金，不少人員在利益誘惑下甚至?xí)b而走險(xiǎn)，導(dǎo)致檢驗(yàn)失去去原本的功效，整個(gè)試驗(yàn)的過(guò)程便無(wú)法得到合理的保障，存在諸多難以彌補(bǔ)的質(zhì)量缺口，這些都將造成整個(gè)工程失效。

（四）缺乏嚴(yán)格認(rèn)真的監(jiān)督和管理

如果試驗(yàn)檢測(cè)人員只是對(duì)工程進(jìn)行簡(jiǎn)單的檢測(cè)，那么對(duì)于整體的試驗(yàn)檢測(cè)工作來(lái)說(shuō)是極為不負(fù)責(zé)任的。而在相關(guān)檢測(cè)期間，暴露出了監(jiān)督管理不嚴(yán)格的問(wèn)題。在監(jiān)督管理崗位上的人員需要有極高的素質(zhì)和專業(yè)能力，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并通過(guò)合理化的實(shí)施給予正確的指導(dǎo)。但是很多建設(shè)單位沒(méi)有給予監(jiān)理單位太高的薪資酬勞，使得監(jiān)理工作人員在監(jiān)督管理過(guò)程中沒(méi)有太多的動(dòng)力。另外，不排除一些監(jiān)理的素質(zhì)和能力本身就不高，對(duì)于實(shí)際檢測(cè)的試驗(yàn)結(jié)果沒(méi)有科學(xué)準(zhǔn)確的判斷，導(dǎo)致整體的試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)確率得不到有效的保障。

五、我國(guó)公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量提升的實(shí)現(xiàn)路徑

（一）鞏固和完善公路橋梁工程質(zhì)量體系

伴隨著新時(shí)代的新發(fā)展階段到來(lái)，我國(guó)公路橋梁在建設(shè)的難度和復(fù)雜性上迎來(lái)了全新的挑戰(zhàn)，以往制定的各項(xiàng)規(guī)章和制度已不能完全適應(yīng)當(dāng)前的發(fā)展。所以，需要在建設(shè)完善的公路橋梁工程質(zhì)量保證體系上注入更多的資金和活力，讓檢測(cè)工作人員和監(jiān)理單位都能各司其職、各負(fù)其責(zé)，不折不扣的做好例行抽樣檢測(cè)、驗(yàn)收的相關(guān)工作，并在給與施工單位的及時(shí)反饋時(shí)，對(duì)遇到的問(wèn)題提出行之有效的解決措施，從而為整個(gè)行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作出一定的貢獻(xiàn)。

（二）有效提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的專業(yè)素質(zhì)

在實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，做好檢驗(yàn)尤為關(guān)鍵，這是一項(xiàng)較為周密的工作內(nèi)容，對(duì)工作人員的綜合能力以及素質(zhì)水平提出了較高的要求。為此，要想進(jìn)一步保障整個(gè)檢測(cè)結(jié)果的穩(wěn)定可靠，必須采取有效的措施來(lái)強(qiáng)化員工的綜合能力，使其能夠持續(xù)不斷地增強(qiáng)努力工作的意識(shí)。除此之外，整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)流程也較為復(fù)雜，對(duì)檢驗(yàn)人員的工作能力有著較高的要求，其必須具備有較強(qiáng)的技術(shù)水平以及豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，方可順利執(zhí)行此次檢測(cè)工作。因此，檢驗(yàn)人員要努力學(xué)習(xí)掌握專業(yè)知識(shí)，而單位則應(yīng)該多提供一定的培訓(xùn)機(jī)會(huì)，使其能夠更好地提高自己。而在特定的檢測(cè)工作中，則要按照相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行分工，把每個(gè)較為繁瑣的環(huán)節(jié)劃分到每個(gè)員工上，就算出現(xiàn)問(wèn)題，也能夠第一時(shí)間予以發(fā)現(xiàn)以便能夠及時(shí)整改，最大化地提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

（三）嚴(yán)格監(jiān)控管理施工過(guò)程

當(dāng)施工材料的性能達(dá)標(biāo)之后，需要重視公路橋梁的施工過(guò)程，比較原有質(zhì)量目標(biāo)以此來(lái)確保整個(gè)公路橋梁質(zhì)量符合相關(guān)要求。鑒于此，必須對(duì)整個(gè)監(jiān)管的過(guò)程予以充分重視，而后持續(xù)不斷地強(qiáng)化監(jiān)管人員的能力，使其能夠滿足崗位的工作要求，從而推動(dòng)整個(gè)施工檢測(cè)工作可以按照既定的計(jì)劃順利完成。另外，在整個(gè)檢測(cè)工作開(kāi)展的過(guò)程中，要進(jìn)一步地加強(qiáng)對(duì)各種人員如檢測(cè)人員、管理人員、監(jiān)管人員等的交流，以此來(lái)推動(dòng)整個(gè)工作的順利開(kāi)展，避免由于溝通存在障礙而影響工作的進(jìn)行。另外，對(duì)于政府親自監(jiān)督的檢查工作，應(yīng)該予以充分的重視，并加強(qiáng)自我檢查，而后配備專業(yè)的工作人員以便推動(dòng)整個(gè)監(jiān)控工作的順利進(jìn)行，防止存在質(zhì)量偏差等問(wèn)題。

（四）加強(qiáng)對(duì)交工驗(yàn)收環(huán)節(jié)的驗(yàn)收控制

關(guān)于公路橋梁的交付和驗(yàn)收，務(wù)必要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定來(lái)開(kāi)展。利用現(xiàn)階段較為按照嚴(yán)格的相關(guān)制度進(jìn)行。借助當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)，適當(dāng)減少檢測(cè)人員的工作壓力。比如，可以通過(guò)利用無(wú)線傳輸技術(shù)，來(lái)輔助風(fēng)荷載之類的傳感設(shè)備，使其能夠更加快捷地檢測(cè)數(shù)據(jù)，提高整個(gè)數(shù)據(jù)檢測(cè)以及統(tǒng)計(jì)工作。除此之外，還可以通過(guò)利用自動(dòng)損傷識(shí)別系統(tǒng)，以此來(lái)挖掘公路橋梁可能存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，并起到一定的警示作用。

六、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)公路橋梁事業(yè)的持續(xù)深化，其對(duì)人們的日常出行起到重要影響，也在一定程度上推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的增長(zhǎng)。為此，做好公路橋梁試驗(yàn)檢測(cè)工作尤為重要，在該項(xiàng)工作開(kāi)展時(shí)，必須全方位掌控整個(gè)橋梁的情況，而后搭建完整的質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)控管理機(jī)制，對(duì)整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的掌控，并在此基礎(chǔ)上持續(xù)鍛煉試驗(yàn)檢測(cè)工人的綜合能力，以期持續(xù)強(qiáng)化整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)水平，推動(dòng)我國(guó)公路橋梁事業(yè)發(fā)展的穩(wěn)步前行。

參考文獻(xiàn)

[1]豐虎成.信息技術(shù)在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的應(yīng)用[J].四川建材.2021（03）

[2]楊小霞.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)工程質(zhì)量的影響分析[J].智能城市.2021（07）

[3]胡鵬.加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的相關(guān)探討[J].交通世界.2021（12）

[4]李培濤.公路試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題及對(duì)策探析[J].四川水泥.2021（09）