陳建國：十年磨礪 筑夢(mèng)老撾

王曉江

“作為一名鐵路人，深愛著自己的專業(yè)，立志用辛勤和智慧實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，為中國鐵路事業(yè)在海外發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

他，從2010年至2021年，全程參與中老鐵路建設(shè);他，十年磨礪，將最美的青春年華奉獻(xiàn)給“一帶一路”上的典范之作。他就是中鐵二院土建一院線路副總，磨萬鐵路項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理、設(shè)計(jì)總體陳建國，一位精技術(shù)、善管理的復(fù)合型青年人才。

項(xiàng)目一線磨礪成長

1998年，陳建國剛參加工作就主動(dòng)要求到最艱苦的地方去，先后參加了內(nèi)昆、渝懷、遂渝二線、長昆客專、中老鐵路等線路的設(shè)計(jì)工作。一絲不茍的工作作風(fēng)讓他積累了各種地形、地質(zhì)條件下的鐵路項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn);極強(qiáng)的綜合能力、豐富的專業(yè)知識(shí)，讓他很好地勝任總體、項(xiàng)目經(jīng)理等職務(wù)。

2010年至2021年，陳建國全程參與了中老鐵路的建設(shè)。中老鐵路是“一帶一路”倡議下的示范性項(xiàng)目，是老撾第一長大鐵路干線，地形地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)含量高。作為副總體、設(shè)計(jì)總體，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)圓滿完成了項(xiàng)目可研、初步設(shè)計(jì)、施工圖等階段的設(shè)計(jì)工作。

在項(xiàng)目勘察期間，由于工期緊張，陳建國白天看現(xiàn)場(chǎng)，晚上畫圖紙，幾乎每天加班至凌晨。項(xiàng)目開工后，陳建國更是常駐現(xiàn)場(chǎng)，尤其是建設(shè)高峰期的2018年，他在現(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)間超過300天。

在多年的工程實(shí)踐中，陳建國深刻體會(huì)到工程單位的艱辛和不容易，所以他在處理技術(shù)問題時(shí)，非常注重?fù)Q位思考，積極征求參建各方的意見，注重設(shè)計(jì)方案的可實(shí)施性和可操作性。憑著敬業(yè)、悟性和勇氣，他出色地完成了各項(xiàng)工作，贏得建設(shè)單位、施工單位等各方的好評(píng)。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。陳建國的付出，得到了豐厚的回報(bào)。他負(fù)責(zé)和參與的項(xiàng)目獲全國優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、股份公司優(yōu)秀工程咨詢成果一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、集團(tuán)公司科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng);2011年獲集團(tuán)公司“金牌職工”榮譽(yù)稱號(hào)，2010、2012年、2019年三次榮獲集團(tuán)公司“海外先進(jìn)職工”榮譽(yù)稱號(hào)。

率先垂范帶團(tuán)隊(duì)

一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)離不開科學(xué)的管理和決策，在擔(dān)任中鐵二院磨萬鐵路項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理后，陳建國提出了“開放思維、務(wù)實(shí)工作、人性管理”的思路，并在管理中逐漸探索改革發(fā)展之路。

陳建國所在的中老鐵路項(xiàng)目部?jī)H有技術(shù)人員20人，卻承擔(dān)了414km長的配合施工任務(wù)。老撾交通條件不便，中老鐵路在建設(shè)管理及技術(shù)要求方面與國內(nèi)項(xiàng)目存在諸多不同，配合施工工作量大，人力資源緊張。為了解決任務(wù)繁重與人力資源短缺的矛盾，他打破常規(guī)，改變以往傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)組織方式，針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn)采取對(duì)應(yīng)的精細(xì)化管理組織模式，即在宏觀管理上實(shí)行“每個(gè)時(shí)期都有側(cè)重點(diǎn)項(xiàng)目”，在微觀管理上實(shí)行“每個(gè)人每個(gè)階段都有側(cè)重點(diǎn)工作”，通過精細(xì)化管理來達(dá)到人員的動(dòng)態(tài)化和精細(xì)化調(diào)配目的，實(shí)現(xiàn)人力資源與組織管理的優(yōu)化調(diào)配。

作為項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體，在總結(jié)中老鐵路前期工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合其他海外項(xiàng)目，陳建國主持編制了中鐵二院《發(fā)展中國家普速鐵路項(xiàng)目前期研究作業(yè)指導(dǎo)書》，為其他海外項(xiàng)目前期研究提供指導(dǎo)。

在很多人眼中，設(shè)計(jì)院的工作是在窗明幾凈的辦公室談方案比選，其實(shí)勘察設(shè)計(jì)是交通工程的開路先鋒，密林和深谷才是最重要的工作陣地。老撾?yún)擦置懿迹瑫r(shí)有毒蛇出沒，外部環(huán)境惡劣，陳建國不畏艱難，帶領(lǐng)技術(shù)人員實(shí)地勘探，確保了方案的合理性。為保工期，關(guān)鍵時(shí)刻，他沖鋒在前，用人格魅力和可貴精神贏得團(tuán)隊(duì)的認(rèn)可與尊重;他培育團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，打造高效務(wù)實(shí)團(tuán)隊(duì)。在他的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目部先進(jìn)人物不斷涌現(xiàn)，5位同事先后被評(píng)為中鐵二院海外先進(jìn)職工，成為集團(tuán)公司老撾項(xiàng)目實(shí)施的中堅(jiān)力量。

“作為一名鐵路人，深愛著自己的專業(yè)，立志用辛勤和智慧實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，為中國鐵路事業(yè)在海外發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”陳建國是這么說的，也是這么做的，他就這樣一直堅(jiān)守在鐵路線上，無怨無悔……

It is a typical impression that surveyors and designers discuss and compare plans at bright and clean offices. As a matter of fact， they serve as the trailblazers of transport construction projects， who often penetrate into thick woods and deep valleys. In Laos， there are dense jungles， unexploded explosives and poisonous snakes. In spite of the harsh environment， Chen Jianguo made painstaking efforts to lead technical personnel in field surveys， thus ensuring the feasibility of plans. In order to accomplish the tasks as scheduled， he has always taken the initiative at a critical moment. Due to his personal charisma and virtues， he has won the respect of and high recognition among the members. He has fostered an efficient team that has strong teamwork spirit and takes a pragmatic approach. Under his leadership， five members of the project department were rated as advanced overseas employees of China Railway Eryuan Engineering Group Co.， Ltd.， who have constituted the backbone force to implement the Group’s project in Laos.

“As a railway worker， I love my job. I’m determined to realize my dream through wisdom and hard work， and make my contribution to the railway development overseas.” Chen has acted on what he said. He has been devoted to the profession without complaint or regret.