鄭夢九：嚴酷的掌門人

吳迎秋

有高管告訴我，每次回韓國總部述職的時候，就算做了充分準備，但總感覺戰戰兢兢，生怕一不小心，被鄭夢九“拿下”。

2014年4月11日， 現代起亞汽車集團突然發布消息，負責中國事業的副會長薛榮興辭職，其職務由北京現代汽車總經理崔成起接任。

在外人眼中，講著一口流利漢語的薛榮興一直是現代起亞汽車集團在中國發展的功臣。在很多人看來，今天的北京現代、東風悅達起亞能夠在中國順風順水的發展，與薛榮興密不可分。正因為如此，薛榮興的下課讓不少人覺得難以理解。

按照現代起亞汽車集團的官方說法，“薛榮興稱要為后輩勇退，加之考慮到其高齡，受理了他的辭職信”。但“辭職”的突然性難免讓人有一些猜測。有一種說法稱，華裔出生的薛榮興在一些具體問題上，可能與現代起亞汽車集團的掌門人鄭夢九發生了強烈的沖突，因此不得不以辭職收場。這一猜測的真實性暫且不提，但不得不說，在現代起亞汽車集團，鄭夢九確實是這樣一個說一不二的人物。

在汽車行業的眾多領導者中，鄭夢九的經歷頗具傳奇色彩。1999 年，鄭夢九接替其父鄭周永擔任現代集團會長職務。2001 年，現代集團解體，鄭夢九領導現代汽車公司獨立經營。隨后，他成功兼并起亞汽車集團成立現代起亞汽車集團。在他的帶領下，現代起亞汽車集團成為韓國第二大財團，其本人更在2004 年被美國商業周刊評選為年度經理人。

在很多外人、特別是在中國人眼中，鄭夢九確實是一個權威且神秘的人物。在我的印象中，他是一個威嚴、嚴厲、不茍言笑的人。他幾乎沒有單獨面對記者。

記得在10 年前的一次法蘭克福國際車展上，一個場面給人印象深刻：一大群西裝革履的隨從，畢恭畢敬地跟在一個身著深色西裝，面色十分威嚴的長者身后，穿梭在各個展館之間。這個長者就是鄭夢九。

就是這樣一個人，把韓國現代起亞集團帶上一個又一個的高峰。2013 年，現代起亞集團全年銷量達到781 萬輛，位列全球第五。業內普遍認為，現代起亞汽車集團發展潛力巨大，沖勁十足。

特別是在中國，現代起亞汽車集團取得了突破性的進展，品牌認知度、美譽度及產品銷量迅速提升。很多人說，現代起亞汽車集團在中國的快速發展得益于產品品質的提升和研發實力的進步。但是在我看來，這與鄭夢九把控下，現代起亞汽車集團在中國的管理高效與嚴格密不可分。

確實，現代起亞汽車集團對中國高管管理的嚴厲程度，給我留下了太深的印象。據悉，現代起亞集團在中國派駐的高管在一年當中，必須多次返回總部向鄭夢九述職。有高管告訴我，每次回韓國總部述職的時候，就算做了充分準備，也會戰戰兢兢，生怕一不小心，被鄭夢九“拿下”。有一次，一位高管述職歸來，情緒激動地跟我說，會長肯定我的工作了。

當然也有不幸的。曾經就有一位剛剛上任沒多久的中國合資企業的高管，在述職后再也沒有返回中國的崗位，直接被下課了。鄭夢九掌舵下，現代起亞汽車集團管理的高效和嚴格可見一斑。

在當前的中國，管理成了一個時髦的話題。有不少人十分推崇西方管理中的寬松環境與人性化。講得是領導要如何體貼下屬，要如何做到團結活潑……似乎這才是正確的管理。但是從現代起亞和鄭夢九身上，我們似乎又看到了另外一種管理方式：嚴格高效，說一不二，輕過程、重結果。現代起亞汽車集團的快速崛起，是不是證明了這種管理也是對的呢？（作者系寰球汽車傳媒總出版人，本文只代表個人觀點。）endprint