高速公路瀝青路面工程的施工技術工藝解析

李 暉

(山西弘昌路橋工程有限責任公司，山西 臨汾 041000)

0 前 言

近年來，國內高速公路項目多采取瀝青路面，瀝青材料存在防水特征，還可有效預防腐蝕，此類路面相對平整，方便維護作業且具備較高安全程度?？紤]到瀝青路面作業技術和高速公路作業質量存在密切關系，所以，需合理選擇路面施工技術，強化質量管控工作力度，充分保證瀝青路面作業效果，延長公路使用壽命。

1 工程概況

以山西地區某高速公路瀝青路面施工工程為例，路基寬度值有42 m，設計運行速率是120 km/h?？紤]該公路項目運用要求和山西當地環境特征，實施路面作業時采取改性瀝青施工技術工藝，改性瀝青材料試驗測定指標及檢測結果數據見表1。通過試驗段鋪筑測定，此改性瀝青作業情況符合設計需要。

表1 改性瀝青材料試驗測定指標及檢測結果數據

2 高速公路瀝青路面施工準備

2.1 施工材料

該公路工程施工之前，應針對施工材料做好準備，對于礦粉、石料、砂、瀝青等仔細進行質量測定，保證各項材料都符合標準質量要求。將材料運送到作業場地后需開展嚴格檢測，依據有關參數要求對各批次材料實施隨機抽取樣品實施質量測定，保證材料符合規定要求[1]。

2.2 機械設備檢驗

對于該工程使用的機械設備實行全面質量檢驗，以規避設備正式運行時發生故障問題，減少運轉異?，F象，保證施工順利開展。特別需做好拌和設備、壓路機、運輸設備等質量測定。保證全部機械設施不缺零件，確保功能完好，且提前實施性能調試，做好定期維護工作，防止影響設施正常運轉使用。

2.3 施工準備

1)放樣。針對本工程鋪筑寬度雙側標志路面標高線，維持標高線高度值在路面表層標高值的10 cm以上，仔細標出調控位置、彎坡部位等，保證之后作業可順利有序開展[2]。

2)基層處置。實施該工程項目基層處置工作，在半剛性基層上面，鋪設建筑瀝青材質混凝土材料，確定基層相對平齊，保證強度和彎沉符合規定，確保瀝青材質混凝土所鋪設建筑面層施工質量符合有關要求。

3 高速公路瀝青路面工程中的施工技術工藝要點

3.1 混合料攪拌混合作業

針對本工程使用的瀝青材質混合料實施攪拌混合，保證瀝青總體用量、加熱溫度值、攪拌混合時長、出廠溫度值等符合規定要求，確保路面作業質量。針對混合材料加熱溫度值進行控制，確保攪拌混合后的均勻程度滿足規定需要，規避出現顆粒材料相互分離現象，防止材料成團凝固。

3.2 混合料運輸作業

采取自卸車對該公路項目運用的混合材料實行運送，運輸車輛承載噸位需大于15 t。運輸混合材料之前，對車輛車廂實行清潔，蓋好廂尾。將混合材料轉入運輸車輛后，使用較厚帆布對材料實行隔絕，提升密封程度，規避熱量較快下降而影響作業質量[3]。

3.3 混合料攤鋪作業

本工程施工過程中，針對混合料實行鋪設攤平之前，檢查攤鋪機的運行情況，做好混合料的攤鋪工作。將基層面雜物清潔，并保證其壓實度、平整度、橫坡等指標符合設計及規范要求。采用兩臺攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊50～100 mm，前后攤鋪機宜相距10～30 m，且保持混合料溫度合格。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。攤鋪機行駛速度控制在1～3 m/min。

3.4 混合料碾壓施工

針對該公路工程應用的混合材料實施碾壓施工時，主要包含初始碾壓作業、反復碾壓施工、最終碾壓作業。實施初始碾壓作業時，需確保瀝青材料相對平整，為得到較佳壓實質量，該工程采用10～13 t的雙鋼輪類型壓路機實行碾壓施工，實行2～3遍重復碾壓作業。開展反復碾壓施工時，為確?；旌喜牧辖涍^碾壓相對密實，本公路施工過程中，調控瀝青材料溫度值處于120℃～130℃，采取雙輪振動類型壓路機實施碾壓作業，開展多于6遍碾壓處理。實行最終碾壓作業時，維持路面相對平齊，不存在顯著車痕[4]。

3.5 路面裂縫預防治理作業

考慮到瀝青路面容易出現裂縫，可能會導致邊坡喪失穩定性而出現坍塌現象。在本高速公路工程項目實施開挖過程中，和設計高程值相距30 cm厚度時則不再挖掘，在實施換填施工之前再次深挖至設計高程值，且做好保護對策，規避基底出現積水現象。

3.6 路槽測定檢驗工作

完成本工程路基挖掘施工之后，對于路基中線以及邊線實施測定，確保基底高程值、橫坡角度、寬度值、平整程度等均符合規定要求，確?；孜恢脡簩嵆潭确铣休d力實際需求。

3.7 路槽鋪筑施工

本公路建設時，為使瀝青材料相對均勻平鋪于路槽中，應參考規定需要開展作業，通過多次鋪筑到規定高程值，確保壓實遍數適當。并且需維持路基相對較為平整和實行有效排水等。

3.8 區分層次壓實作業

針對該高速公路項目壓實作業時，需開展區分層次壓實施工，對各層材料實行攤開鋪平之后，采取平地機實行整平，壓路機采用振動形式開展壓實作業，維持壓路機前進速率為3～4 km/h。完成靜壓之后開展振動形式壓實施工，從低處至高處實施壓實，規避遺漏碾壓或是過度碾壓，不可使設備在原地剎車停止壓實或是調轉車頭行進等。若材料中所含水分較少，應做好灑水工作，維持上面材料及下面材料相互粘結較佳。

4 高速公路瀝青路面工程施工中的質量管理措施

4.1 材料管控

首先，為維持本工程路面強度較好，應從材料質量管理控制工作，要求材料壓碎值、針片狀含量等指標滿足規定要求。其次，依據集料詳細性質確定級配情況，保證集料實際性能可良好發揮。最后，對瀝青摻和材料實施選取時，需依據有關規定實施質量核實，保證摻和材料滿足規定要求，確保路面作業質量。

4.2 攤鋪平整程度管控

首先，針對該公路建設所用材料開展攤開鋪平之前，做好攤鋪機械設施質量嚴格檢驗，保證攤鋪設施在作業時無異常故障表現，避免影響材料攤開鋪平效果。其次，對于路面平整程度實行仔細核實，若平整程度不符合規定要求，需及時解析影響原因，改進施工工藝，從而提高路面平整程度。

4.3 機械設施管控

實施公路工程路面作業之前，對于全部設備開展檢測，做好質量管理控制工作，減少零件缺損、儀器故障等問題，維持設備性能較佳，再投入施工過程中使用，確保設備運行工作效率符合標準要求。

4.4 路面養護管控

在本工程路面正式運行之后，應做好瀝青材質路面養護工作管理措施?？梢罁轿鞯貐^實際天氣情況，針對車輛行駛速率實行管控，對車輛承載重量實行約束，規避車輛超負荷運行現象。定時做好公路路面維護工作，規避道路發生不平齊現象，及時處理積水情況，降低對瀝青路面帶來的破壞。

5 結束語

以山西地區某高速公路瀝青路面施工工程為例，做好材料、機械設施檢驗、放樣、基層處置等施工準備，開展混合料攪拌混合及運輸、混合料攤鋪及碾壓、預防治理路面裂縫、路槽測定檢驗和鋪筑、壓實等施工技術工藝，充分解決路面裂縫問題，保證壓實程度達標，為積極實行質量管理措施，在材料、攤鋪平整程度、機械設施、路面養護等多個方面實行有效管控，從而提升瀝青路面整體施工質量。

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