煤礦綜采工作面末采調斜工藝

李磊

摘? 要： 河南省洛陽市義安礦業12090工作面沿煤層傾向布置，工作面切眼與軌道大巷、膠帶大巷均程20°夾角，按照正常推進至停采線位置，將 丟棄原煤7000噸，損失巨大。為避免開采浪費，在工作面回采至距停采線50m位置時，進行末采調斜，采用多種工藝進行防止末采調斜時出現刮板輸送 機、支架上竄現象問題。

關鍵詞： 上竄下滑;末采調斜;刮板輸送機;支架

洛陽義安礦業為新建礦井，在保證回采安全性的前提下，提高工作面 煤炭回收率、增長經濟效益，? 該礦在12090工作面回采至停采線45m位置 時，進行工作面調斜，調斜過程中采用多種工藝防止刮板輸送機、支架上 竄現象，為類似需要調斜的工作面提供參考。

1 工程概況

1.1? 工作面概況

二 1120 90 工作面標高 -286m ～ -327 m ，相對應的地表標高 +345m～+386m ，垂深約631m～ 713m ，平均672m。 12090工作面二1煤 層傾角0°～ 15°，平均5°。二112090工作面煤層平均厚度6.7m ，平均 煤層傾角5°，煤層賦存不穩定。采用傾斜長壁后退式綜合機械化采煤方 法。采空區處理采用全部垮落法管理頂板。二1煤層為黑色，粉末狀，? 鱗片狀，以亮煤為主，夾暗煤條帶，屬半亮型煤。煤層富含FeS2結核，? Ad=21.42%， Sd=2.23%，煤層不易自燃，抑制煤塵爆炸最低巖粉量為55%。

頂板巖性：二 1 煤層偽頂局部發育，為黑色碳質泥巖，厚度 0m～0.5m。直接頂為深灰色砂質泥巖，呈塊狀、底部為條帶狀，含少量白? 云母及大量植物根莖化石，裂隙發育，厚度1m～3m ，平均2.5m;老頂為灰 色中～細粒砂巖，局部為深灰色。中厚層狀，局部為薄層狀，砂質膠結，? 以石英長石為主，水平層理，局部夾泥質條帶且含大量白云母碎片，中上 部粒度稍粗，局部為細砂巖。全井田穩定，厚度4.5m～12.5m ，平均7.3m， 為本井田主要標志層之一。

底板巖性：二1煤層偽底不發育，直接底為深灰色沙質泥巖，薄層狀，? 砂泥質構造，? 局部含少量植物根化石及細砂巖透鏡體，? 厚度3.7m;向下巖性 依次為泥巖、一8煤、泥巖、硅質泥巖，平均厚度12.5m。老底為深灰色L7灰 巖，厚層狀，隱晶質結構，質地致密，堅硬，性脆，垂直裂隙發育，被鈣 質薄膜充填，少量FeS結核，厚度5.6m，為本井田主要標志層之一。

1.2? 工藝流程

采煤機擠入式斜切進刀→割煤→推前部刮板輸送機→移架→采煤機擠 入式斜切進刀。

1.3? 回采參數

采煤機適應采高范圍 1.6-3.2m ，滾筒截深為 0.63m ，牽引速度 0～7.7～ 12.7m/min，牽引方式為交流變頻調速、電機驅動齒輪銷軌式無鏈 牽引，? 支架的支撐范圍為1.6～ 2.5m; 確定工作面循環進尺為0.5m， 采高 控制在2.2m; 平均放煤厚3.1m， 確定平均采放比為1： 1.41。工作面選用 ZF4400/16/25型基本架和ZFG5000/18/28型端頭支架，對頂板實行全部垮落 法管理頂板。支架中心距1.5m，支護高度1.6～2.5m，最小控頂距為4m， 最大控頂距為4.8m。

2 末采調斜

2.1? 末采調斜目的

12090工作面沿煤層傾向布置，工作面切眼與軌道大巷、膠帶大巷 均程29°夾角，按照正常推進至停采線位置，將丟棄原煤7000t ，損失巨 大。為避免開采浪費，在工作面回采至距停采線45m位置時，需進行末采 調斜，? 至工作面切眼與西翼軌道大巷平行。調斜前切眼長度175.75m， 調 斜后切眼長度186.33m，后附12090工作面平面圖。

2.2? 末采調斜過程

（ 1 ）調斜過程中切眼長度逐步加長，從調斜位置開始切眼長度每增加 1.55m在軌道順槽側加1架液壓支架加1.55m在軌道順槽側加1架液壓支架和 一塊刮板輸送機槽子（寬度1.50m）。共加架、加槽子6次。（ 2）從調斜 位置開始，膠帶順槽（機頭）割一個機身位后，機頭不再移動，并在機頭 位置打設兩根單體柱戧柱，防止刮板輸送機下滑。（ 3 ）開始進行調斜，? 機頭不再回采，只采機尾（采用大小機尾相結合方式，每次相隔20架），? 為防止調斜期間支架、刮板輸送機下滑，調斜期間采用單向進刀，單向移 架、推溜，從機頭向機尾移架、推溜。（ 4 ）調斜割煤期間，推刮板輸送 機時，每隔20架從頭方向往機尾方向推，給刮板輸送機一個向機尾的力，? 防止刮板輸送機下竄。（ 5 ）調斜割煤期間，拉架時，每隔20架從尾方向 往機頭方向拉，給支架一個向機尾的力，防止支架下竄。（ 6 ）待切眼方 向與西翼軌道大巷方向平行后，機頭、機尾同時割煤向外推進上網上繩。? （ 7 ）調斜割煤期間，需要將支架的方向進行調整，可找到大架縫處，使 用支架側護、后尾梁側護擠架進行調整，也可使用單體柱遠距離供液給支 架助力調整支架方向。（ 8）使用20根2.8m單體柱戧住刮板輸送機同時升 壓，將刮板輸送機向機尾方向頂。

3 調整效果

本次調斜軌道順槽共加架6次，插斜子57.9m，調整切眼角度18°，調 整工作面130架支架角度共計18次、調整11架推移頂連接刮板輸送機眼、 撥機頭和機尾自移大桿30余次、撥轉載機60余次、刮板輸送機頂轉載機擋 煤板造成出煤困難，人工破碴約800余方、人工使用單體柱將130節刮板輸 送機向機尾方向頂0.8m。兩巷經調斜后達到預期要求，? 達到了回收三角煤 炭資源的目的，共計回收煤炭資源7000余噸，純盈利 148萬余元。

4 總結

（ 1 ）工作面調斜首先要考慮調斜后切眼長度增加，需要增加支架、? 刮板輸送機槽子。需要提前準備好支架、刮板輸送機槽子，且支架需要與 端頭架支架型號相匹配。（ 2 ）工作面調斜還要考慮調斜過程中出現刮板 輸送機上竄下滑問題，需要特別安排好推溜、拉架的方向和順序。（ 3） 調斜過程中出現大架縫、倒架情況時，要及時背設大架縫、采用煤墻注水 等方式防止頂部流煤、流矸，傾倒的支架要使用側護或單體柱進行扶架。? （4 ）調斜過程中需要改變割煤工藝為單向進刀，提前加固頂板，防止拉 架前煤墻頂煤冒落。

參考文獻：

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