市政道路工程測量技術(shù)要點及控制措施

李長武

摘要：測量工作在市政道路施工過程中發(fā)揮著重要作用，只有以精準、科學(xué)的測量數(shù)據(jù)為前提，市政道路施工才可有序進行。本文將對市政道路測量控制重點進行分析，并簡要探討可以有效提高測量精度的具體策略。

關(guān)鍵詞：市政道路;測量;控制重點;控制措施

引言：市政道路施工測量的目的，是將圖紙上設(shè)計的道路設(shè)施的平面位置、形狀和高程標(biāo)定在施工地面上引導(dǎo)施工，并在施工過程中進行跟蹤測量控制，使工程嚴格按照設(shè)計和規(guī)范的要求進行建設(shè)。測量是基礎(chǔ)性的工作，在施工組織設(shè)計和具體實施中被當(dāng)作一項重要工序[1]。以下在總結(jié)市政道路施工測量的主要內(nèi)容的基礎(chǔ)上分析現(xiàn)階段測量存在的主要問題，繼而提出提高測量質(zhì)量的主要措施。

1工程測量技術(shù)概述

工程測量應(yīng)用在多方面技術(shù)工程上，例如市政道路工程。當(dāng)前部分企業(yè)在工程測量上問題凸顯嚴重，主要是指在工程測量的精準度和測量效率上。工程測量的精準度和測量效率，極大程度上決定了工程測量事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。這一工作如果不能做好的話，會對工程整體上造成了工程開銷問題，帶來成本過高或是原材質(zhì)量不佳，對工程施工帶來一系列問題;并且針對當(dāng)前工程的各種測量具體問題，造成了很多不確定性也增大了測量工作的難度。伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工程測量行業(yè)也有了技術(shù)性的開創(chuàng)性進步與發(fā)展;健全工程測量網(wǎng)絡(luò)，同時提高各方面的安全性，并且會大大減少操作人員的工作量，這樣一來將會給工程建設(shè)帶來極大便捷。

2市政道路測量工作中容易存在的問題分析

2.1儀器老舊

因為測量數(shù)據(jù)的精準度直接決定著市政道路工程的施工質(zhì)量，所以這也就要求測量儀器必須先進可靠，在儀器使用過程中操作人員也要嚴格按照儀器的操作程序進行，避免對儀器設(shè)備產(chǎn)生損壞。但是不可否認的是，在實際測量工作過程中，有些工作人員往往過于粗暴，例如過于用力調(diào)整旋鈕，使得旋鈕刻度誤差增大這也在一定程度上影響了測量的精準度。而且測量工具也會受環(huán)境因素，例如高溫或嚴寒都會對儀器產(chǎn)生一定影響，加速儀器老化。

2.2存在測量質(zhì)量監(jiān)督和管理不到位

城市工程測量不夠精確。在實際測量過程中，測量技術(shù)人員沒有嚴格按照標(biāo)準和區(qū)域執(zhí)行測量任務(wù)。在設(shè)置過程中，圖層控制網(wǎng)的邊長沒有投影到測量區(qū)域的頂層和主要設(shè)計上，導(dǎo)致測量項目中的誤差和測量項目的準確性，嚴重影響城市發(fā)展的整體質(zhì)量，在實踐中，一些測量工程師資質(zhì)不足，對工作不負責(zé)任，這也影響到測量的整體質(zhì)量。雖然市內(nèi)的道路建設(shè)企業(yè)設(shè)立了專門的質(zhì)量控制部門，但主要是由于自身水平或承包商對其他領(lǐng)域的施工質(zhì)量檢查和控制的影響，施工尺寸檢查并不重要，可能導(dǎo)致測量偏差較大[2]，可能導(dǎo)致返工產(chǎn)生更嚴重的后果。

2.3測量人員的水平不一

現(xiàn)階段，市政道路施工測量人員的專業(yè)水平參差不齊，部分人員素質(zhì)較低，對常用的道路測量儀器的功能、操作方法等不甚了解，甚至不夠熟悉道路施工圖紙，不善計算道路測設(shè)數(shù)據(jù)。由于缺乏一定的工作經(jīng)驗，一些測量人員在現(xiàn)場處理問題也容易顧此失彼，還有部分人員簡單地認為只要把點位從圖紙上移至實地就算完成了任務(wù)，完全不考慮具體實際情況，不知靈活變通地解決設(shè)計與施工的一些矛盾。

3市政道路工程測量的要點及控制措施分析

3.1精準使用測量儀器

測量儀器是實現(xiàn)精準測量的前提，測量儀器的性能與質(zhì)量直接影響著測量數(shù)據(jù)的精度。因此為了最大程度的降低測量誤差，工作人員必須要具備極高的專業(yè)素質(zhì)，科學(xué)使用測量儀器，同時能夠?qū)x器進行科學(xué)的維護與保養(yǎng)，在具體工作過程中，工作人員要嚴格按照儀器的操作程序進行，最大程度的發(fā)揮出儀器的測量性能。測量儀器的保養(yǎng)方法如下：（1）定期清理儀器，保證儀器外表面無污漬、無污染;（2）對于望遠鏡鏡頭，要采用專用布擦拭，避免劃傷鏡頭;（3）儀器使用完畢后，所有旋鈕必須復(fù)位歸零，螺旋處于中間刻度;（4）儀器存儲空間需要干燥、整潔，避免儀器遭到腐蝕;如果測量儀器在使用過程不標(biāo)準，那么儀器旋鈕很有可能出現(xiàn)誤差，如果沒有及時進行校準，那么所測量出來的道路軸線方向就會存在一定失誤，進而影響施工進度。所以技術(shù)人員一定要定期對儀器進行檢查校正，確保儀器在使用過程中具有良好的精度。

3.2編制測量方案

測量方案應(yīng)根據(jù)控制網(wǎng)等級、測量規(guī)范以及工程特點進行編制。內(nèi)容包括工程概況、復(fù)測范圍及內(nèi)容、技術(shù)依據(jù)及設(shè)計資料、工作流程、人員及設(shè)備組織計劃、控制網(wǎng)等級要求、坐標(biāo)高程系統(tǒng)、技術(shù)標(biāo)準及規(guī)范要求、實測計劃及方法、相鄰段聯(lián)測計劃、數(shù)據(jù)處理和平差方法、復(fù)測成果和資料，以及人員資格證書和設(shè)備鑒定證書。復(fù)測方案編制完成后，要經(jīng)過項目技術(shù)負責(zé)人和監(jiān)理單位的審批，然后才能進行控制網(wǎng)的測量[3]。

3.3提高測量中水準點的精確性

水準點設(shè)置對道路勘測數(shù)據(jù)精準性會產(chǎn)生比較直接的影響，因而在市政道路工程測量工作中，我們應(yīng)該科學(xué)設(shè)置水準點?，F(xiàn)階段，很多工程建設(shè)測量過程中水準點設(shè)置還達不到測量遠距離目標(biāo)的要求，因此，要求我們在恢復(fù)定線測量的同時，還需要具體結(jié)合現(xiàn)場情況增設(shè)沿線水準點，方便施工測量使用。有部分施工企業(yè)在水準點設(shè)置上不夠重視，導(dǎo)致后續(xù)測量操作中水準位置把握不好且整體測量工作布局受到影響，這為測量工作帶來了很大的阻礙。工程測量工作中，新增水準點要和之前設(shè)置的水準點保持一致，這樣可以保證工作人員順利觀測，施工中不符合要求的水準點要及時撤除，依據(jù)要求設(shè)置新的永久固定點，考慮具體施工水準點設(shè)置栓樁，一般設(shè)置的水準點間隔距離小于等于1km，水準點建議設(shè)置在人工構(gòu)造物旁、工程集中地或高填深挖地段，對實際施工來說比較便利。在水準點設(shè)置上，我們建議初春季節(jié)開始，但是在北方地區(qū)，盡管是初春季節(jié)，其實土地尚且沒有完全解凍，這時候設(shè)置水準點會受到解凍土地下沉情況的影響，很可能需要重新返工，需要另做考慮。確定水準點位置之后，需要反復(fù)測量確定精準度，此外，施工過程中保證間隔半年對水準點進行一次復(fù)測，準確無誤之后才可以繼續(xù)施工。

3.4建立健全內(nèi)業(yè)資料管理制度

測量的內(nèi)業(yè)資料管理制度，一般應(yīng)用于大型工程項目，其建立健全對項目各種測量數(shù)據(jù)資料的管理十分有效，但在承包市政道路工程的施工單位卻未充分得到普及。施工單位可以全面實施測量內(nèi)業(yè)資料管理制度，通過統(tǒng)籌各個單位的測量數(shù)據(jù)項目，制作成統(tǒng)一的表格，按照統(tǒng)一的方式填寫，并且經(jīng)過檔案管理部門核查后存儲，最后建立統(tǒng)一的臺賬進行分類管理;如此規(guī)模化、標(biāo)準化地管理海量數(shù)據(jù)，不僅方便施工單位規(guī)范填寫測量資料，追溯各種過程控制和竣工驗收的數(shù)據(jù)，還方便相關(guān)部門的隨時調(diào)用咨詢。

結(jié)束語：綜上所述，在市政道路施工過程中，精準的測量數(shù)據(jù)是保證施工質(zhì)量的重要前提，因此相關(guān)施工單位一定要做好測量工作，對于測量中的重點與難點要做到精準把控，同時也要不斷提高施工人員技術(shù)，最大程度的保證測量數(shù)據(jù)的精準度，工作人員也要采用更為先進的測量儀器不定期進行測量，結(jié)合工程的實際情況及時調(diào)整測量方案，為市政道路提供更為精準的測量數(shù)據(jù)。

參考文獻：

[1]梁超.市政道路施工測量控制重點與難點解決辦法[J].城市市政道路，2020，16（26）：179-180.

[2]曲愛民.市政道路施工測量控制重點與難點解決辦法[J].四川水泥，2020（12）：66.

[3]付克璐.市政道路測量控制重點及難點問題研究[J].居舍，2020（14）：154+177.