高職教師培訓效果的影響因素、問題及策略探討

劉國 楊明鄂

摘要：隨著“三教”改革在高職院校落地，職業教育改革逐漸在各個院校生根發芽。教師作為三教改革的重要因素，在培訓提高方面需要研究并改革。本文主要從高職汽車教師培訓入手，分析影響其效果的因素和各因素的影響程度，并根據各因素的特點提出相應的策略以提高培訓效果。

關鍵詞：高職;培訓;影響因素;問題;策略

中圖分類號：G4

收稿日期：2021-12-28

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2022.03.018

當前汽車發展迅猛，新技術層出不窮，這個變化給高職院校的教育和教學帶來了巨大壓力，提高汽車專業教師的專業水平成為提高職業教育教學質量的關鍵。但是在現行的培訓體系中存在一系列的矛盾，其中影響教師培訓效果的因素有很多，主要有以下三方面的因素造成。現就這些因素進行分析。

1汽車專業培訓經費落實欠缺

目前高職院校的培訓經費主要是政府財政性教育支出，院校工作的正常開展，需要政府提供充足的經費保障。對于大部分的高職院校，經費主要來自學生的學費和政府的資助。這部分費用需要支付教學、教育、自然科學和社會科學研究，同時也包含了教師的繼續教育、工資、正常的消耗。但是在后疫情時代，每個學校的費用顯得更加緊張。因此，每個高職院校真正用在教師培訓和繼續教育方面的費用就顯得不足。

在此情況下，教師培訓主要集中在少數骨干教師身上，由此導致培訓機會不均等，主觀那些想參加培訓的教師，因為人數的限制，卻沒有參加培訓的機會。長此以往，教師就會對培訓不再期待，由此限制或影響了學校整體的教學與科研，以及今后學校的長遠發展。

2汽車專業培訓體系與培訓目標存在偏差

培訓主要涉及學員、教材和培訓師。培訓體系構建的根本目的是提高教師的專業能力，根本落腳點是提高畢業生的培養質量。教師進行培訓的內容應是日常教學過程中的知識和技能，通過培訓可以很好地提高教學質量，解決平常教學過程的難點和痛點。但是，現實情況是很難達到此高度。出現這種問題主要由以下因素造成。

2.1培訓內容與實際教學有脫節

高職教育被認定為一種類型教育，有其自身的獨特性。根據高職院校的辦學特點，決定了教師必須具備一定的理論水平和動手實操能力，既能上講臺講授理論知識，也可以下車間指導實踐。正因此，高職教師培訓的方式和內容才被廣大教師所關注。培訓的內容和方式都需要體現現代職業教育的特點，能夠很好地體現職業性和先進性。

對于實際的培訓內容而言，部分培訓老師認為，培訓方案和實際的內容存在“兩張皮”的可能性4。也就是說，在培訓過程中，很多方案上的內容沒能很好地體現在培訓現場，只是作為宣傳資料吸引了培訓老師前來參加學習。同時，培訓單位為了提高自己的收入，減少培訓成本，往往培訓的知識過時、設備落后，與市場嚴重脫軌，講課方式以理論知識為主，不涉及或很少涉及實操，上課方式單一，聘請的培訓師也未能很好地完成自身的任務。

如此，培訓效果達不到預期，參訓的教師也不能很好地將學習所得運用到實際的教學當中。

2.2專業培訓形式單調和乏味

目前國內汽車專業的師資培訓主要是理論講授和專題講座，學習方式單一、枯燥，培訓僅僅“紙上談兵”，黑板上講拆裝、營銷、故障診斷，故受訓教師的學習成果很難在課堂上進行接地氣授課，由此培訓的價值無法體現，造成培訓資源的浪費。

高職教師不但要提高理論水平，更要提高專業實踐能力。在實際的調研過程中，課堂上的主題探討是最受教師歡迎的方式。對于實踐方面，應當是進入企業，參與企業的產品設計和實踐，與企業的工程師進行生產技術研討。只有這樣的培訓，教師才可以很好地了解自己專業的發展現狀，彌補目前的不足，將創新帶到學生課堂，提升職業教育的培養質量。

3高職汽車專業校企合作力度不夠

近年來，隨著國家雙高校的推廣，各個高職院校都加強了校企合作。一方面，在高職院校開展校企合作，可以很好地引進企業的先進生產設備和制造技術;另一方面，學生也可以基于這方面的學習，找到自己理想的工作崗位。

高職的汽車專業的教師是雙師型教師，能夠同時兼任理論知識和實踐技能的傳授，屬于工匠之師。但是目前校企合作仍然深度不夠，僅僅停留在普通的技能培訓層面，經過這樣的學習后，造成學生工作時根本無法解決企業的技術難題的問題。要解決此類問題，深化校企合作是非常必要的舉措。在國家政策和大背景下，高職院校也意識到目前存在的問題，每年都會抽調部分老師去企業實踐。這一舉措可以很好地推動職業院?！半p師型”教師隊伍的建設和發展，也能夠很好地提高學生的培養質量，在一定程度上緩解了職教師資的短缺。

教師去企業進行實踐是高職院校培養青年骨干教師常用的方式，可以大大提升職教師資隊伍的整體素質，國家也相應出臺了一系列政策來支持教師下企業鍛煉，但是實際情況并不理想。

在目前的校企合作運用機制和政策扶持下，高職院校和企業均積極參加、配合，但是在真正實施過程中仍存在較大的差距，主要問題是參與的群體較多，且不同的群體有不同的利益訴求。在多方參與的教師培訓中，教師主要是學習先進的技術和企業管理經驗，了解一線的實際情況，實際卻產生了矛盾，如：學校領導擔心實踐時間過長，影響教學;企業的擔憂是教師長時間的實踐會影響生產的進度，且擔心技術外流，而培養教師不能直接解決企業的用工問題。在這些矛盾和利益考慮之下，一場良好的教師培訓很難組織和開展。

4應對策略

高職院校汽車專業的教師培訓意義重大，因為培訓的實際效果可以直接影響高職院校的課堂教學質量，組織好一場良好的培訓非常關鍵。因此，在培訓過程中需要培訓單位整合可以利用的各種資源，搭配教學經驗豐富的高級職稱的教師擔任培訓師。

本文從以下兩個方面提出改進路徑和對策。

4.1加大培訓經費投入，提升教師培訓費管理

培訓經費可以直接制約培訓的質量。組織一次很好的培訓，首要的工作是保證充足的經費和良好的師資配備。經費的來源要豐富起來，在目前的政府支持和學校自費的情況下，積極籌劃企業的經費來源。

在學校開展企業講座，加深校企的關系，將企業的文化盡早灌輸給學生，讓學生明白學習即工作。也可以在學校內部建立產業學院，將研發設備搬到學校。對企業的技術人員開展崗前培訓和崗位培訓，真正做到校企雙元合作、育人。

經費來源解決后，經費的管理也十分重要。學校經費開支渠道很多，有時候經費很難保證?？顚Ｓ谩Ｒ㈤L效的管理機制，保證經費使用的科學性。對于教師培訓的經費應當有計劃的支出，不能私自挪用，更不能據為己有。

經費的管理可以分成兩部分：一部分放在學校，用在教師基本能力的提升和短期校內培訓;另一部分是將經費分撥到教師的個人，教師根據自身的需要進行有選擇的培訓。這種舉措可以對培訓機構的業務水平有很大的激勵，從而提高教師培訓的有效性。

4.2加強校企間的互動頻率，拓寬教師培訓渠道

在高職院校的內涵建設中，雙師型教師的比例是一個重要的衡量指標，而校企深度合作是提高雙師素質的重要渠道。目前，高職教師中擁有企業實踐經歷的教師比例很低，大部分高職教師都是高校畢業生直接進入學校任教，沒有企業工作經歷。這些教師對于企業的生產工藝和生產流程缺乏認知，很難將企業生產中的內容很好地融入到學生的課堂中。

也正因此，更應當加強高職教師進入企業且參加生產的培訓。這種培訓可以是實際的生產，也可以是生產過程的觀摩，使高職教師能夠身臨其境的學習并提高教學質量。根據現實的情況，應當在滿足企業和學校的利益情況下，積極開拓工程實踐和專業技能培訓。

a.教師進入企業時，需要明確實踐的時間段和培訓任務，做好實踐的計劃，包括體驗企業的生產工藝、設備的使用和產品的銷售。避免出現學科式的學習，以及避免只學習到了理論知識和只具備嘴上功夫。在實踐過程中，受訓教師還要能夠對企業的生產不足提出建設性的意見，幫助企業提高生產質量和生產效率。這也是校企良好合作、學校反哺企業的最好方式。

B.參訓的教師應當在思想上引起重視，端正態度，處理好家庭和工作之間的關系，珍惜來之不易的學習機會，全身心地投入到企業的生產和學習中。在培訓結束后，應回到單位將培訓的內容進行二次培訓，讓更多的教師受益，將經費的作用發揮到更大。

5結語

對于汽車專業教師培訓效果的評價，需要貫穿于培訓的全過程。培訓經費需要?？顚Ｓ茫ＷC充足，且不能被移用。培訓的結果需要加入成果轉化環節，讓培訓能夠真正落地，運用在實際的地方。培訓教師還需要端正自己的培訓態度，抱著每次培訓都是一個很好的提升機會，珍惜來之不易的學習機會，把自己鍛造為一名合格的雙師型教師。

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作者簡介：

劉國，男，1988年生，講師，主要從事汽車職業教育研究。