3D攤鋪系統在底基層和基層施工中的應用研究

徐志勇， 張宗兵， 陳 剛， 鐘 文， 王思堯

(云南建投路面工程有限公司， 昆明 650000)

截止2020年底，我國公路總里程已達到519.81萬km，高等級公路建設總里程已突破16萬km，未來5～10年仍將迎來大量的國省道建設，公路總里程數有望進一步增加，高等級公路有望達到20萬km。高速公路作為連接城市的大動脈得到了快速的發展，其中瀝青路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨抗滑、低噪聲、施工周期短、維修方便等特點而被廣泛使用。但目前國內高速公路，特別是云南省部分高速公路瀝青路面的平整度不甚理想，甚至局部路段出現跳車現象，嚴重影響車輛行駛安全及行車舒適性。

根據美國SHPR研究計劃的相關研究成果表明，大約95%的路面服務性能均與路表平整度有關[1]。美國著名的國家合作公路研究計劃的研究報告和K. L. SMITH等[2]的論文通過大量的調查和分析，得出結論：認為瀝青路面平整度提高25%至少可延長路面使用壽命9%，提高50%則至少可延長使用壽命15%。平整度與瀝青路面使用壽命有很強的正相關性，良好的平整度是保證瀝青路面使用壽命的重要環節之一，提高路面平整度不僅可以改善行車舒適性、節約油耗，還能大幅提高路面整體的使用壽命，節約維修養護費用[3]。

若僅通過改善瀝青混凝土質量、嚴控攤鋪碾壓過程等來大幅提高瀝青路面平整度會相當困難，因此，需采用毫米級GPS-3D激光數字控制系統施工技術來提高瀝青路面整體平整度。

周玉[4]提出的路面平整度傳遞規律表明：在實際施工過程中，下承層的平整度會傳遞到上一層路面，通過逐層傳遞最終直接反映在瀝青混凝土路面平整度上。……