聚氨酯改性瀝青的改性技術及相容性研究

陳 芳， 楊秋菊， 段 婷， 馬蓮霞

(新疆交通建設集團股份有限公司， 烏魯木齊 830000)

隨著我國道路交通量增大，重載交通不斷增多，瀝青路面的早期破壞現象逐年增多[1]。改性瀝青因良好的使用性能逐漸替代基質瀝青在高速公路建設中被廣泛應用[2]，改性劑也逐漸從傳統的SBS、SBR等逐漸發展到環氧樹脂、聚氨酯等[3-6]。聚氨酯材料具有較好的耐久性，作為一種熱固性材料，該類型改性劑已逐漸得到了業內關注[7-8]。研究者通過剪切法、膠體磨法以及化學改性等手段將聚氨酯改性劑和基質瀝青混合并改性，不僅研發出相應的改性裝置，還在改性技術上取得了一定進步[9-12]，但改性劑在基質瀝青中分散均勻性一直是改性瀝青的難點。

本文將在不同的剪切溫度、剪切速率、剪切反應時間下，探討聚氨酯改性瀝青的制備方法，并對其改性的3種基質瀝青的改性效果進行研究，分析改性劑摻量對改性瀝青性能、改性劑在基質瀝青中分散穩定性的影響。

1 原材料

采用美國殼牌90#、韓國SK90#、克拉瑪依90#基質瀝青，其技術指標如表1所示。試驗選取的聚氨酯為市場某公司生產的聚氨酯預聚體和擴鏈劑組合而成，兩者的技術指標如表2和表3所示。考慮到基質瀝青與聚氨酯改性劑的相容性，試驗采用了性能指標如表4所示的相容劑。

表1 基質瀝青技術指標

表2 聚氨酯預聚體技術指標

表3 擴鏈劑技術指標

表4 相容劑技術指標

2 改性瀝青制備

在制備改性瀝青的過程中，試驗溫度、剪切速率、剪切反應時間等都會影響制備改性瀝青的技術性能，因此需對3種基質瀝青的改性條件進行研究。……