2022，物流行業(yè)需關(guān)注哪些關(guān)鍵詞？

文/本刊記者孫富奇

當(dāng)日歷上2021年12月31日這一天的頁(yè)碼被撕去，生活便邁入2022嶄新的一年。回首過(guò)往或許思緒萬(wàn)千，但前路的坎坷恐怕讓你無(wú)暇顧及，如何生存、如何發(fā)展、如何在疫情依舊相伴的未來(lái)中尋求機(jī)遇，恐怕仍將會(huì)是2022年的主旋律。當(dāng)然，還有一些關(guān)鍵詞也仍需要被關(guān)注和牢記。

關(guān)鍵詞：“穩(wěn)”字當(dāng)頭“穩(wěn)”中求進(jìn)

在定調(diào)2022經(jīng)濟(jì)工作的關(guān)鍵風(fēng)向標(biāo)2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中明確指出，我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)工作要“穩(wěn)”字當(dāng)頭、“穩(wěn)”中求進(jìn)；同時(shí)繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策，強(qiáng)化對(duì)中小微企業(yè)、個(gè)體工商戶、制造業(yè)風(fēng)險(xiǎn)化解等的支持力度；并引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是小微企業(yè)、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展的支持。

其中，國(guó)家強(qiáng)化對(duì)中小微企業(yè)、個(gè)體工商戶、制造業(yè)風(fēng)險(xiǎn)化解大概支持力度，將有助于確保以上領(lǐng)域的持續(xù)、健康、良性發(fā)展，從而間接促成物流行業(yè)迎接更穩(wěn)定的終端用戶市場(chǎng)；而引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的支持，將有助于物流設(shè)備商、集成商研發(fā)和創(chuàng)新，從而間接確保物流行業(yè)變革之路有更持續(xù)的技術(shù)支持。

在未來(lái)國(guó)家宏觀政策下，物流行業(yè)將充滿朝陽(yáng)與希望，其中的參與者則需明確和堅(jiān)持后疫情時(shí)代下的發(fā)展思路，通過(guò)優(yōu)化企業(yè)能源、技術(shù)結(jié)構(gòu)，提升智慧、智能物流水平，從而在2022年繼續(xù)穩(wěn)步邁向前方。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》中指出，“十四五”期間要加快建立暢通高效、安全綠色、智慧便捷、保障有力的現(xiàn)代冷鏈物流體系，打造“三級(jí)節(jié)點(diǎn)、兩大系統(tǒng)、一體化網(wǎng)絡(luò)”融合聯(lián)動(dòng)的“321”冷鏈物流運(yùn)行體系，到2025年，初步形成銜接產(chǎn)地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。后疫情時(shí)代下，冷鏈不“冷”一直是物流行業(yè)的談?wù)摻裹c(diǎn)，該規(guī)劃的出臺(tái)一方面將孵化出更多冷鏈物流企業(yè)及相關(guān)服務(wù)企業(yè)，另一方面也將加大冷鏈物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度。因此，未來(lái)老玩家如何通過(guò)提升“裝備”給予用戶更好的服務(wù)體驗(yàn)確保市場(chǎng)份額，新玩家如何通過(guò)“技術(shù)”加持實(shí)現(xiàn)彎道超車都將是經(jīng)營(yíng)者需思考的焦點(diǎn)。

同時(shí)，監(jiān)管保障機(jī)制的日趨健全和完善，也會(huì)起到祛除“劣幣”、凈化市場(chǎng)，引導(dǎo)行業(yè)良性發(fā)展的作用。未來(lái)，經(jīng)營(yíng)者需要做好準(zhǔn)備，以嚴(yán)苛之姿面對(duì)更加廣闊的冷鏈物流市場(chǎng)。

關(guān)鍵詞：中國(guó)物流集團(tuán)有限公司成立

2021年12月，由原中國(guó)鐵路物資集團(tuán)有限公司、中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)集團(tuán)有限公司、華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司、中國(guó)物流股份有限公司、中國(guó)包裝有限責(zé)任公司為基礎(chǔ)整合而成新央企“中國(guó)物流集團(tuán)”。

整合后，中國(guó)物流集團(tuán)定位“綜合物流服務(wù)方案提供者、全球供應(yīng)鏈組織者”，著力發(fā)展供應(yīng)鏈物流、民生物流、特種物流、危險(xiǎn)品物流、工業(yè)物流、應(yīng)急物流、冷鏈物流、跨境物流等。經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)將遍布國(guó)內(nèi)30個(gè)省（市、區(qū)）及海外五大洲，擁有庫(kù)房495萬(wàn)平方米、料場(chǎng)356萬(wàn)平方米；鐵路專用線120條、期貨交割倉(cāng)庫(kù)42座；整合社會(huì)公路貨運(yùn)車輛近300萬(wàn)輛；國(guó)際班列縱橫亞歐大陸。“中國(guó)物流集團(tuán)”作為新央企“巨獸”，未來(lái)對(duì)于物流行業(yè)、市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生何種影響需要觀望。僅以其所擁有的庫(kù)房?jī)?chǔ)量和運(yùn)力儲(chǔ)備而言，極有可能對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)平臺(tái)，帶來(lái)一次行業(yè)生態(tài)重塑。且當(dāng)下國(guó)際、國(guó)內(nèi)雙循環(huán)格局中，內(nèi)循環(huán)占據(jù)更主導(dǎo)地位，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如何營(yíng)造央、民、外企三者良性互動(dòng)，十分值得關(guān)注。

但總體而言，中國(guó)物流集團(tuán)的成立更多是為打造出一家具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流綜合性現(xiàn)代物流中國(guó)品牌，本質(zhì)上有利于提升中國(guó)物流形象。

關(guān)鍵詞：上市高峰

2021年，資本對(duì)于物流行業(yè)的關(guān)注更加頻繁，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”向“智能+物流”的轉(zhuǎn)型似乎也受到資本市場(chǎng)的青睞。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，京東物流、東航物流、滿幫集團(tuán)分別在港交所、上交所、紐交所上市；福佑卡車、安能物流都已提交招股文件；海爾旗下日日順申請(qǐng)深交所創(chuàng)業(yè)板IPO的審核狀態(tài)為“已問(wèn)詢”；順豐控股公告披露了順豐同城赴港交所上市的意向。

新一輪的上市高峰相比于2016年物流快遞上市潮，企業(yè)更加密集，且主角從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橹腔畚锪髌髽I(yè)。相信上市通過(guò)后，依靠資本的加持，企業(yè)會(huì)在創(chuàng)研能力、產(chǎn)造能力、品牌知名度等多方面快速提升，并帶給市場(chǎng)更多驚喜。

但上市高峰不等于盲目為“上市”而“上市”，2022年如企業(yè)有上市需求，需進(jìn)行審慎考慮，企業(yè)在專注企業(yè)、產(chǎn)品、服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展前提下，積累足夠的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，讓上市自然而然的水到渠成。

關(guān)鍵詞：數(shù)字+虛擬新型物流

區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、數(shù)字孿生、供應(yīng)鏈等詞匯作為2021年物流行業(yè)的熱門議題，揭示著物流行業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向數(shù)字物流轉(zhuǎn)變，依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)、云儲(chǔ)存、可視化等技術(shù)、設(shè)備的成熟，數(shù)據(jù)、數(shù)字在物流行業(yè)被賦予更大效能。

數(shù)字物流可更好地打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)的串聯(lián)，在降低物流交易成本，跟蹤溯源物流定位，防偽查詢物流安全等方面有著明顯提升作用，能夠極大提升物流后市場(chǎng)中用戶的使用體驗(yàn)度。

而數(shù)字孿生、AR/VR等，則有助于企業(yè)方管理的便捷、可視，以及在新的提升改造初期從藍(lán)圖中便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而避免建造過(guò)程中的時(shí)間、資源浪費(fèi)；AR/VR更加能夠幫助企業(yè)在后疫情時(shí)代下建立遠(yuǎn)程操作的新工作模式，從而提升企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)企業(yè)擴(kuò)張回升出口壓力或會(huì)上漲

伴隨著疫情對(duì)于我國(guó)及全球影響進(jìn)一步削弱，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2021年中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)運(yùn)行情況來(lái)看，10月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.2%，11月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.1%，比上月上升0.9個(gè)百分點(diǎn)，制造業(yè)重新回到擴(kuò)張區(qū)間；而10月份，綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為50.8%，11月份，綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)為52.2%，比上月上升1.4個(gè)百分點(diǎn)，我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)總體擴(kuò)張步伐也開(kāi)始加快。

國(guó)內(nèi)制造業(yè)以及非制造業(yè)的總體回升態(tài)勢(shì)，有助于物流行業(yè)在2022年初取得一個(gè)相對(duì)好的開(kāi)局，特別是物流行業(yè)中的裝備制造業(yè)，在疫情影響之下本就需求暴漲的智能裝備，相信會(huì)在2022年繼續(xù)呈現(xiàn)需求上升之勢(shì)。

但也需注意，當(dāng)疫情影響降至冰點(diǎn)，海外企業(yè)的采購(gòu)需求有可能出現(xiàn)回流當(dāng)?shù)厍闆r，對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言，出口產(chǎn)品會(huì)面臨壓力上漲。因此，2022年，以出口為主要業(yè)務(wù)的物流行業(yè)參與者，需對(duì)疫情結(jié)束后企業(yè)發(fā)展進(jìn)行布局，準(zhǔn)備好相關(guān)預(yù)案應(yīng)對(duì)可能對(duì)企業(yè)發(fā)展造成的沖擊，

回首2021，展望2022，物流行業(yè)需關(guān)注的關(guān)鍵詞恐怕還有許多，抓好企業(yè)關(guān)鍵詞、發(fā)展關(guān)鍵詞，這些關(guān)鍵詞將會(huì)助力企業(yè)邁向未來(lái)。而“一千個(gè)人眼中，有一千個(gè)哈姆雷特”，究竟哪些關(guān)鍵詞是你心目中的，還歡迎分享。C