民航院校大學生網絡成癮與學業倦怠、人際交往的關系

朱琪，孔鵬

（中國民用航空飛行學院，四川 廣漢 618307）

當前，互聯網成為當代大學生生活中不可或缺的重要工具和平臺，深刻改變著他們的日常學習和生活。作為一把雙刃劍，網絡既給大學生獲取信息、拓寬視野、豐富生活帶來了便利，也可能對其生理、心理產生一定的負面影響，如使其感知能力降低、自我意識發展受阻、情感冷漠、社交能力受損等，對大學生良好的生理健康、心理健康、人格發展等產生了不利的影響。

網絡成癮這一行為成癮問題在大學生群體中相當常見，據已有研究表明，成癮比例高達6.56%—13.5%，需引起足夠重視。網絡成癮的全稱為網絡成癮綜合征（Internet Addiction Disorder），也叫作病理性網絡使用（Pathological Internet Use），最早由精神病醫生Goldberg 提出，指個體由于過度使用互聯網而導致產生顯著的身心功能受損的一種現象。1996年，匹茲堡大學教授Kimberly Young 將網絡成癮的概念定義為非物質成癮作用下的一種沖動控制障礙。

網絡成癮行為的發生、發展會受多種因素的影響，其中個體因素涉及了神經質、新異刺激尋求、獎勵尋求等人格特質，需要與動機系統以及非適應性認知等。研究發現，過度沉迷于網絡，會嚴重影響大學生的身心健康、人際交往以及學業發展等方面。1995年后出生的大學生在網絡成癮、學業倦怠、人際交往及其各因子之間均存在著顯著正相關。

面對民航相關專業大學生，其作風養成、行為習慣均受到高度重視，部分專業采用準軍事化管理，強調高標準、嚴要求，但現實中仍有部分學生在學業相對飽和的情況下沉迷網絡。本研究擬探討民航院校大學生網絡成癮現狀及其與學業倦怠、人際交往的關系。

一、方法

（一）被試

本研究被試來自某民航院校本專科，均為民航相關專業學生，共回收549 份問卷，其中有效問卷542份，有效率為98.72%。542 人中，男生414 人，女生128人；大一179 人，大二124 人，大三186 人，大四53人；生源地為農村（含鄉鎮）227 人，城市315 人。

（二）研究工具

1.中文網絡成癮量表的修訂版（CIAS-R）

本研究選用的《中文網絡成癮量表的修訂版》（CIAS-R）是在陳淑惠等人的《中文網絡成癮量表》（CIAS）基礎上修訂而成，白羽、樊富珉將此CIAS-R設置了19 道題目，都是采用4 點計分法，量表中涵蓋了2 個分量表，即網絡成癮核心癥狀、網絡成癮相關問題；4 個因子，即網絡成癮耐受性、強迫性上網及網絡成癮戒斷反應、時間管理問題、人際與健康問題。被施測者的量表所得分數越高，代表其網絡成癮的傾向或程度越高。評估的結果可按一定分數進行劃分，即得分＜46 分為正常；得分≥46 且＜53 分為網絡依賴；得分≥53 分為網絡成癮。也有研究者采用二分法，將得分≥46 分的被施測者直接界定為網絡成癮，這種劃分方法在國內也被普遍接受和認可，因此本研究也使用該劃分方法。CIAS-R 具有良好的信效度，在本研究中總量表的內部一致性α系數為0.94。

2.大學生學習倦怠問卷

本研究選擇了具有良好信效度的《大學生學習倦怠問卷》。此問卷的編制人為連榕等學者，共設置了20道題目，均采取5 點計分法，問卷中涵蓋了3 個因子，即情緒低落、行為不當、成就感低。被施測者在所有題目完成后所得總分越高，表示學習倦怠的情況越嚴重。本研究中總量表的內部一致性α系數是0.88。

3.人際關系綜合診斷量表

此量表由鄭日昌等人編制，被廣泛應用于人際關系困擾的測量研究中，共設置了28 道題目，涵蓋了4個因子，即交談困擾、交際困擾、待人接物困擾、異性交往困擾。被試回答每道題目時，選“是”這一選項則計為1 分，選“否”這一選項則計為0 分，所有題目完成后總分越高，代表著該被測者人際關系的困擾越多。本研究中總量表的內部一致性α系數為0.91。

（三）施測程序及數據分析

本研究借助網絡平臺進行問卷發放和數據回收，使用SPSS22.0 來進行相關的數據統計和分析。

二、結果

（一）該民航院校大學生網絡成癮現狀

該大學生群體網絡成癮均分為34.92，處于中等較低水平，說明該民航院校大學生整體網絡成癮程度較輕。通過篩選，在CIAS-R 量表得分上大于等于46 分，即網絡成癮的人數共53 人，占被試總人數的9.78%。

（二）網絡成癮、學業倦怠、人際交往描述性統計

在本研究中，網絡成癮所涵蓋的4 個因子、學業倦怠、人際交往的均值和標準差見表1。

首先進行獨立樣本t 檢驗，結果表明，從性別上來看，該民航院校的男生、女生在網絡成癮的得分上，女生得分高于男生，表現出顯著的差異（t=-3.383，p=0.001），即說明調查對象中女生的網絡成癮程度顯著高于男生，且在其中3 個因子上的得分均表現出顯著高于男生。此外，t 檢驗的結果還表明，男女生在學業倦怠上的得分同樣也是女生高于男生，且差異顯著（t=-3.426，p=0.001）；但是在人際交往困擾上，男女生之間的差異不顯著（t=-1.185，p=0.237）。

從生源地來看，民航院校中來自農村鄉鎮的學生與來自城市的學生，在網絡成癮總分和4 個因子的所得分數上，前者均高于后者，如表所示，均存在顯著差異，即可說明調查對象中農村鄉鎮學生的網絡成癮程度高于城市學生。在學業倦怠、人際交往困擾的得分上，農村鄉鎮學生均表現為顯著高于城市學生。

方差分析的結果表明，民航院校大一、大二、大三、大四學生在網絡成癮得分上存在顯著差異，F（3，538）=3.732，p=0.011＜0.05，且在強迫性上網與網癮戎斷反應F（3，538）=4.187，p=0.006＜0.01、人際與健康問題F（3，538）=4.022，p=0.008＜0.01 三個因子上表現出顯著差異。通過事后檢驗發現，民航相關專業大一學生的網絡成癮得分顯著低于同類型專業的大三學生（p=0.005＜0.01）及大四學生（p=0.01＜0.05）。民航院校四個年級學生在人際交往困擾得分上差異不顯著。由于大一、大二、大三、大四學生的學業倦怠得分數據中方差呈現出不齊性的特點，所以展開非參數檢驗Kruskal Wallis H 檢驗，得出民航院校相關專業的四個年級學生，在學業倦怠的得分上差異顯著（p＜0.001），而后再進一步多重比較后發現，大三年級學生在學業倦怠上的得分顯著高于大一年級的學生（p＜0.001），但是其他年級間的得分差異并不顯著。以上結果參見如下的表1所示。

表1 民航院校大學生的網絡成癮、學業倦怠和人際交往在性別、生源地、年級上的差異

（三）網絡成癮與學業倦怠、人際交往的相關分析

由表2可知，民航院校大學生網絡成癮與學業倦怠、網絡成癮與人際交往困擾，均存在顯著的正相關，學業倦怠與人際交往困擾也存在顯著的正相關。

表2 民航院校大學生網絡成癮與學業倦怠、人際交往的相關關系

就具體因子而言，民航院校大學生學業倦怠（情緒低落、行為不當和成就感低）與網絡成癮4 個因子均呈顯著正相關；人際交往困擾4 個因子與網絡成癮4 個因子均呈顯著正相關。

（四）網絡成癮組與對照組在學業倦怠、人際交往方面的比較

根據量表的界定及數據統計，CIAS-R 總分大于等于46 分的被試被定義為網絡成癮者，歸為網絡成癮組，人數為53 人；而總分小于46 分的被試歸為對照組，人數為489 人。而后分別對兩組被試在學業倦怠、人際交往量表中的得分進行t 檢驗發現，網絡成癮組與對照組在學業倦怠、人際交往困擾上差異極其顯著，具體表現為網絡成癮組的學業倦怠得分顯著高于對照組（p＜0.001），人際交往困擾得分顯著高于對照組（p＜0.001）。

三、討論

本研究中，542 名民航相關專業大學生網絡成癮檢出率為9.78%，其中網絡成癮總分在53 分以上的僅有15 個，占2.77%，說明網絡成癮的程度總體上相對較輕。

在性別方面，女生的網絡成癮得分顯著高于男生，且在其中3 個因子上均高于男生，這與已有的大部分研究結果不一致，原因可能為民航院校相關專業如飛行技術、交通運輸、機務、安保等學業飽和度大、課業負擔重，需要學生每天用于上課、實踐的時間相對較多，而這些專業絕大多數為男生，甚至有的專業全為男生；而女生人數多的專業如空乘、外語等學業飽和度相對較小，學生自主安排的時間相對較多，用于網絡的時間也相應增多。

在生源地方面，民航院校農村鄉鎮學生的網絡成癮程度顯著高于城市學生，這與部分研究結果一致，原因為生源地的不同導致個體接觸網絡的時間存在早晚差異，城市學生接觸網絡相對較早且較為頻繁，網絡成癮耐受性、強迫性上網及網絡成癮戒斷反應相對較好，成癮程度相對較低；農村鄉鎮學生中學學業壓力相對較大，投入學習的時間精力相對較多，而大學后時間相對自由，其網絡過度使用的可能性則增加，網絡成癮耐受性、強迫性上網及網絡成癮戒斷反應相對較差，易沉迷網絡。

在年級方面，民航院校相關專業的大一學生在網絡成癮的得分上顯著低于同類型專業的大三學生、大四學生，原因可能為大一新生的學業任務、社團活動、學生工作、日常教育等安排相對豐富，時間占有率高，且對大一學生的管理相對更加嚴格，造成網絡成癮的可能性降低。

民航院校大學生網絡成癮與學業倦怠、人際交往困擾存在顯著的正相關，說明網絡成癮程度越高，學業倦怠、人際交往困擾問題也越多；此外，網絡成癮組在學業倦怠、人際交往困擾上得分顯著高于對照組，這些結果與已有研究中沉迷網絡會對學業、人際交往帶來一定的負面影響相一致。因此，后續研究需要進一步考慮采取有針對性的措施對網絡成癮大學生進行有效干預，尤其從時間管理、人際與健康方面著手，有效降低民航院校大學生的網絡成癮。