三點式斜交鋼橫隔梁施工

范大軍，蘇 偉，彭衛兵，張宇濤

(1.溫州市鹿城區交通運輸局，浙江 溫州 325000；2.溫州市交通規劃設計研究院有限公司，浙江 溫州 325000；3.浙江工業大學土木工程學院，杭州 310014)

0 引言

裝配式梁橋憑借其靈活、受場地限制較小等優點被廣泛運用于橋梁建設中，橫隔梁是裝配式梁橋中一個非常重要的結構，它的主要作用是增強梁的橫向連接，分散車輛撞擊力到相鄰的梁，增強結構的整體性。

傳統的施工工藝使混凝土橫隔梁存在較多的技術問題，如橫隔梁線形較差，高空施工難度較高，橫隔梁不能處于同一條直線上，出現錯臺及偏位現象，導致梁體質量差，橫隔梁出現破壞[4]；梁志廣[5]等對某線路實地檢查中發現，橫隔板破損、開裂現象較為普遍，梁體協同受力狀態不良，梁體振動較大,裂縫附近的混凝土鋼筋已出現斷裂；羅愛道[6]等對廣州北環高速公路僑樂橋的檢測中發現由于交通繁忙且超重車較多，以及當時施工質量及施工技術的原因，導致近年在運營中出現橫隔板錯位及其連接鋼板脫落等病害，對橋梁結構的運營安全性和耐久性造成直接影響；高國良[7]對朔黃鐵路近2 000孔混凝土梁進行檢查和評定，發現橫隔板開裂后會影響單孔梁整體受力性能，降低整孔梁抗扭性能及橋梁橫向穩定性；許尚江[8]對濱州黃河公路大橋進行病害調查，結果表明該橋橫隔梁間的連接破壞嚴重，處于單梁受力狀態。

鋼橫隔梁則可以有效地解決混凝土橫隔梁存在的問題，與混凝土橫隔梁相比，它的自重更輕，高空施工更加便捷，免去了傳統混凝土橫隔梁支模的工序，并且設計和施工的總工期更短?！?br>