基于溫拌再生技術的玄武巖纖維瀝青混合料馬歇爾試驗溫降控制

梁擇聲，呂建兵，陳銳浩，李梓焜，邱鏡宇

(1.廣東交大檢測有限公司，廣州 510890；2.廣東工業大學土木與交通工程學院，廣州 510006)

0 概述

由于我國各省(自治區)高速公路與國省道陸續到達服役年限，近些年開始進行的大修、中修及改擴建工程會產生大量的廢舊瀝青路面材料(RAP)[1]。針對RAP的回收處理方法主要有熱拌再生和溫拌再生技術，目前熱再生技術已經愈發成熟，但由于其在拌和過程中需要進行高溫加熱，并伴隨著大量有毒氣體的排放，不僅會造成大量能源消耗而且也會污染周圍環境[2-3]。

隨著可持續發展戰略的推進以及對環保理念的不斷加深，近年來國內外學者不斷開展對溫拌再生瀝青混合料技術路用性能的相關研究，其中大體上來說就是相對于熱拌再生瀝青混合料，溫拌再生混合料的水穩定性能稍差[4-5]，因此在之后的研究中，也開始采用其他外摻劑，諸如新型的再生劑、活性劑、抗剝落劑等來提升溫拌再生瀝青混合料的水穩性，以求能超過熱拌再生混合料的水穩定性能[6-10]。對于車轍性能方面，發現溫拌再生瀝青混合料的抗車轍性能與熱拌再生瀝青混合料的性能相當，并且隨著RAP摻量的提高，可以減輕混合料的車轍變形[11-13]。針對隨著加大RAP比例之后溫拌再生瀝青混合料除車轍性能提升外，其他路用性能逐漸降低的情況，添加外摻劑是個較好的選擇，其中玄武巖纖維因其環境友好型的特點以及纖維本身性能良好且與瀝青相容，成為改善溫拌再生瀝青混合料路用性能又一不錯的選擇。……