楊海東:秉承匠心的“航修創客”

文／張世華 龍振華

工作中的楊海東。

軍用航空發動機大量使用新工藝、新技術、新材料，加之航空發動機使用環境極端惡劣，亟需經驗豐富、技能高超、創新力強的工匠型高技能人才。中國人民解放軍第五七一九工廠發動機主體修理工楊海東，因善于創新加工方法，能快速解決戰斗機安全飛行的技術難題，被稱之為“航修創客”。

楊海東從業20年來，刻苦鉆研鉗工技術，具備一流的航空裝備修理水平，是空軍裝備維修系統鉗工方向的行家里手。他先后獲得四川省五一勞動獎章、成都市“百佳”職工創客明星、首屆“成都工匠”、2020年成德眉資高技能人才（工匠）職業技能邀請賽工具鉗工一等獎、第二屆裝備維修職業技能競賽裝配鉗工第三名、2019年成都百萬職工技能大賽工具鉗工第一名等多項榮譽。

深耕技能，練就精密加工絕活

在飛行過程中，發動機故障是影響飛行安全的重要因素,尤其對于軍用航空發動機而言，維修壽命占裝備全壽命三分之二以上，維修質量是裝備性能的決定因素。因此，軍用航空發動機維修技術的精密程度、難度要求遠超其他裝備。楊海東針對軍用航空裝備維修特點，刻苦鉆研，并結合自己的裝備修理工作實踐，通過創新設計，二次開發設計工藝方法，精準定位，快速解決制定了航空裝備維修的眾多難題。如在某型低壓壓氣機轉子更換低壓三級盤項目中，低壓壓氣機轉子作為發動機核心部件，當低壓三級盤無法進行修復時，就需要更換整個低壓壓氣機轉子，國內沒有相關的更換技術，赴國外學習需要支付巨額費用。楊海東在沒有相關修理資料的情況下，自行研究轉子結構，自主設計方案，摸索出“坐標引正”獨門技術，完成了低壓三級盤更換。更換后，整個低壓壓氣機轉子狀態與更換前高度一致，前后跳動差值達0.01mm以內。

勇于擔當，攻克生產技術瓶頸

目前，航空裝備呈現跨越式增長趨勢，對空軍航空裝備維修周期與質量要求越來越高。為滿足空軍裝備保障形勢要求，楊海東勇于擔當，聚焦裝備質量，緊盯裝備交付任務。作為骨干成員，他先后攻克九級篦齒盤均壓孔加工質量改進、高壓壓氣機轉子新型組合鉸孔等多項技術難題。

針對因發動機核心部件高壓渦輪轉子停用產生的現場積壓裝備較多的問題，楊海東分別從“人、機、料、法、環、測”六個方面深入分析了影響生產效率的因素，梳理出15個要因，逐條排查并制定技術措施。楊海東改進加工方法，發明“反向拉鉸”等精密加工技術，在去除材料余量最小化的前提下，確保盤、軸、前緣等多產品復雜裝配的同心度要求，有效抑制振動等發動機裝配故障，每臺加工周期壓縮了50%，加快了修理進度。該成果已正式納入工廠修理工藝并推廣使用。

針對某型國產三代渦扇發動機修理量逐年增加，六支點石墨封嚴裝置的波形彈簧等備件急缺現狀，楊海東運用優秀的鉗工技法和測量手段發現了幾何參數和力學參數之間相對應關系，從而有效解決了波形彈簧校正后易回彈、手工校形應力集中、彈力不均勻等技術難題，打通了波形彈簧深度修復技術瓶頸，緩解了數十臺裝備備件供應緊張的情況，為工廠該型發動機年度交付任務奠定了堅實基礎。

匠心傳承，培養一批優秀人才

楊海東是成都市楊海東技師工作室的領辦人，他多次組織或參與項目團隊，在某重點型號燃氣渦輪導向器喉道面積校型等多項技術攻關中發揮了重要作用，加快多型發動機試修進度，滿足了上級下達的裝備維修線建設任務。

秉承“授之以魚，不如授之以漁”的原則，在導師帶徒活動中，楊海東除傳授技能知識外，更加注重對徒弟獨立思考、工作作風等“軟能力”的培養。他注重在實戰中提升徒弟操作技能，在解決問題中提升職業素養。楊海東帶培的徒弟中，有4人成長為“成都工匠”和“彭州工匠”；他指導的徒弟參加工具鉗工技能大賽，獲得成都市二類賽第一名和第三名、工廠女職工技能競賽第一名，2人獲得廠級品牌技能專家。同時，楊海東還參與編寫完成了《絕活是怎樣煉成的——藍天工匠經驗傳承步兵操典》和《航空發動機維修鉗工教材》。

作為空軍航空修理系統培訓專家，楊海東多次為部隊官兵、廠內外員工開展技能培訓，受到一致好評。他還多次擔任省、市技能大賽裁判或命題工作，受到一致認可。

大膽創新，實現“雙效益”提升

楊海東在長期從事裝備維修的過程中，以問題為導向，主動學習先進航空發動機維修技術。在保證質量的前提下，大膽嘗試新技術，勇于改進，主持某型發動機高壓壓氣機導向器補充加工、高壓壓氣機轉子組合鉸孔等十余項維修工藝方法的創新和改進，既節約了維修成本，又滿足了裝備維修保障要求，實現了經濟效益與軍事效益雙提升。

針對國外原始制造廠裝備制造的缺陷，考慮到如按照廠方提出的工藝方法將產生大量的新設備采購經費，且維修進度不能滿足部隊要求這一現狀，楊海東開展高壓壓氣機導向器補充加工技術創新研究。在搖臂鉆床等現有普通設備基礎上自主設計堆棧式夾持系統，國內首創“孔位定向偏移技術”和“主軸剛度增強技術”，確保單臺54—72個安裝孔的形狀精度與位置精度完全符合設計要求。他還解決了某型發動機a2上升緩慢故障修復難題，有效避免裝備空中停車等飛行安全事故，進度壓縮45%以上，節約設備采購等綜合費用1000余萬元。該項目應用第一年就節約備件采購成本3000余萬元。

針對某型發動機高壓壓氣機轉子組合鉸孔工藝流程長、工序較分散、加工精度低等問題，楊海東首創采用浮動式螺栓預緊技術，并應用該技術將組合鉸孔由改進前的兩次分裝、兩次打跳動、兩次鉸孔優化為“一次性”，裝配精度和鉸孔精度顯著提高，單臺交付周期壓縮50%以上，每年節約備件采購成本5000余萬元。此外，楊海東還完成一種半封閉型腔倒角刀具結構及加工方法等5項發明專利受理，改進各種刀、量、夾具60余次，獲得空軍裝備部“部級技術能手”、成都市技術能手、廠級勞動模范等榮譽稱號。

堅守初心，秉承匠心。“航修創客”楊海東將繼續前行在提升裝備修理質量的道路上，不斷貢獻自己的力量。

工作中的楊海東。