季節性凍土區城市道路路基下空洞探測的反映

張聰

（中鐵第五勘察設計院集團有限公司）

1 引言

城市道路與人民日常工作生活關系密切，它是構成城市交通體系的主干，聯系著城市不同功能區塊，是人民生活便利的紐帶，其安全與否對人民生命安全影響極大。但是隨著城市快速發展，地下空間被開發利用，如地下管線的鋪設、地鐵交通的建設以及各種地下通道的建設。這些地下工程的施工勢必會擾動城市道路原有路基下地層結構，改變地下水文環境，從而導致城市道路路基下土體松動塌陷，形成空洞，而空洞隱患若不能及時的被發現處理任由其進一步發展可能導致路面突然坍塌，對路上行人及車輛造成極大危害。為及早發現空洞隱患，采用地質雷達法對城市道路進行探測，并對探測結果進行分析處理，為道路維護及處理提供依據可大大降低由空洞造成的風險事故。

2 工程概況

2.1 工程地質概況

吉林省中南部某市，屬于低山丘陵區，地處長白山余脈與松遼平原的過渡帶。市區東高西低，北高南低，南北方向丘陵起伏。屬北溫帶大陸性氣候，夏季溫熱多余，冬季漫長嚴寒少雪。凍土期為11月～3月，最大凍土深度160cm～217cm。地質構造屬于遼東臺背斜，即新華夏系構造帶，東南新華夏系第二隆起帶哈達嶺背斜西南端橫張斷裂帶內，為東西向天山到陰山構造帶的復合交接部位，北西向拗斜盆地。地層以第四系地層為主，表層填土厚度約為1.0m～2.5m，下部為第四系沖積層，主要為粉質黏土、砂土；其中粉質黏土層多呈灰褐色軟塑-可塑狀態，土質均勻，韌性中等，厚度約3.0m～8.0m；……