吳 桐,張記峰,張貴鑫,陸 毅,金洪調
(1、廣東省建設工程質量安全檢測總站有限公司 廣州 510500;2、廣州大學 廣州 510006;3、華思(廣州)測控科技有限公司 廣州 511400)
中國城市發展已經邁入存量更新時代,城市更新迅速,大型市政設施的建設產生了大量建筑余泥渣土,余泥渣土的處理難度劇增。余泥渣土的隨意堆放將侵占大量的建設用地,還有可能危害公共安全、污染土地及水資源等。建筑余泥渣土“圍城”已成為影響城市生態可持續發展的嚴重的“城市病”,引起政府與社會各界的高度重視。
一方面,大量建筑余泥渣土未能有效利用與回收再利用。對于進行余泥渣土填海造陸,其填海區規劃、建設的工作會涉及海洋法約束與國家海洋管理部門的嚴格審批,且測評工作量巨大[1],所以填海的解決方法困難重重。對于開展余泥渣土資源化再利用,目前我國建筑垃圾的資源化率卻不到5%[2],遠低于國外如德國、美國、荷蘭、新加坡等發達國家的余泥渣土資源化率達到80%以上[3]的水平,余泥渣土循環再利用的發展之路任重道遠。
另一方面,各地已建成投入使用的受納場大部分已經或即將被填滿,大量建筑余泥渣土“無處可倒”的問題將會爆發[4]。以深圳為例,早在2000 年以前,城市建設基本面臨缺乏土方的境地,但未引起政府和民眾的特別重視。到了2008年,隨著地鐵工程的全面開工,余泥渣土的排放問題全面爆發,市內僅有一座余泥渣土受納場,庫容不足100 萬m3,與此同時市內余泥渣土產生量已突破2 000 萬m3,凸顯供需嚴重不平衡[5]。……