看中國

地方為何自曝GDP摻水？

這些地方政府為何紛紛自曝GDP造假呢？

首先，對GDP擠水分是一些地方政府在統(tǒng)計新規(guī)之后，避免棘輪效應(yīng)的本能反應(yīng)。一些地方政府開始頻繁對當?shù)谿DP擠水分的一個重要原因，是統(tǒng)計體制發(fā)生了變化。2017年6月，中央深改組審議通過了《地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)一核算改革方案》。按照新的地區(qū)生產(chǎn)總值統(tǒng)計體制，各省份的GDP核算不再由省級統(tǒng)計局負責，而是在國家統(tǒng)計局領(lǐng)導下，由國家統(tǒng)計局和省級統(tǒng)計局共同完成。

其次，對GDP擠水分是一些地方政府的砝碼。當前，中國總體經(jīng)濟面臨下行趨勢，地方財政支出居高不下，但是財政收入日趨收緊。在這種情況下，少數(shù)地方政府可能難以償還各種顯性或隱性的地方債務(wù)。為了避免地方債務(wù)進行“屆際傳遞”的道德風險問題，財政部三令五申加強地方舉債管理。于是，一些財力孱弱的地方政府可能會通過擠掉GDP水分，向資本市場表明要打破地方債務(wù)剛性兌付神話的信號，

事件：2018年伊始，多個地方政府忙著對本地的GDP“擠水分”。

來源：《新京報》作者：聶輝華（中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院常務(wù)副院長）

航空手機解禁，蘊含巨大商業(yè)價值

對于航空公司要求乘機時關(guān)閉手機，乘客從響應(yīng)支持到無奈遵從并詬病，源于技術(shù)上已經(jīng)能夠解決手機電磁對飛機的干擾問題。航空業(yè)解除“手機禁令”，會帶來飛機通信設(shè)備的升級改造，以此所派生出的一系列服務(wù)項目將成為新的經(jīng)濟增長點。民航局統(tǒng)計數(shù)字顯示，2017年國內(nèi)民航旅客運輸量超過4.88億人次，中國人均航線時間約為2.5小時。這意味著，每年國人大約有超過10億小時在飛機上，如果把這些時間利用起來，將產(chǎn)生巨大的商業(yè)價值。有機構(gòu)預(yù)測，2020年擁有WiFi服務(wù)的飛機將覆蓋全球并催生約1300億美元的新市場，惠及航空公司、硬件沒備供應(yīng)商、內(nèi)容提供商、零售商、酒店出行服務(wù)商以及廣告商。

事件：1月，繼海南航空、東方航空為手機飛行模式“解禁”之后，南方航空、廈門航空等也陸續(xù)宣布允許乘客在飛機上使用手機的時間表，實現(xiàn)“空中開機”……

來源：《法制晚報》作者：王建琦

人民日報：網(wǎng)絡(luò)消費熱點何以成槽點？

這幾年，每當互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出現(xiàn)一種新穎的網(wǎng)絡(luò)消費體驗，時常能帶火一個領(lǐng)域，帶熱一批話題。伴隨著平臺紛紛入場、資本蜂擁而至，輔之以高額補貼、新鮮玩法等商業(yè)噱頭，用戶流量往往刷出新高。然而，短期內(nèi)飆升的熱度令人欣喜，卻也容易掩蓋相應(yīng)產(chǎn)品在技術(shù)、模式、內(nèi)容及管理等方面存在的問題和短板。以共享單車為例，2017年以來，已有6家共享單車企業(yè)陷入經(jīng)營困境，造成用戶押金損失超過10億元，整個行業(yè)也從最初的快速崛起逐漸進入到相對穩(wěn)定的自我調(diào)整階段。

“德不配位，必有災(zāi)殃。”在一些網(wǎng)絡(luò)消費新鮮事物產(chǎn)生初期，技術(shù)條件有待完善、盈利模式尚未明確、監(jiān)管治理相對滯后，市場對新鮮事物的過熱追捧就可能成為“致命的誘惑”，不僅透支著行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新升級的生命力，還令逐利者鋌而走險觸及經(jīng)營紅線，最后往往是用戶為市場“一時發(fā)熱”買單。

事件：日前，中消協(xié)聯(lián)合人民網(wǎng)輿情數(shù)據(jù)中心發(fā)布了《2017年十大消費維權(quán)輿情熱點》，近年來最流行，最熱捧的網(wǎng)絡(luò)消費體驗成為消費者投訴的重災(zāi)區(qū)。

來源：《人民日報》作者：錢一彬

責任編輯：辛國奇