中國港航股指走勢月度分析（2021年12月）

陳以浩

1 中國A股港口上市公司指數走勢

中國A股港口上市公司指數2021年12月底收于74.93點，較月初上漲7.8%，月內呈上漲走勢，總體表現強于同期滬深300指數。

12月16日，寧波舟山港2021年內裝卸的第萬個集裝箱（按20英尺標準箱計）在梅山港區智慧碼頭起吊。至此，寧波舟山港成為繼上海港和新加坡港之后全球第三個3 000萬TEU級集裝箱大港，也是2011年以來我國第二個年集裝箱吞吐量突破3 000萬TEU的超級大港。2001―2020年，寧波市外貿進出口總額從88.9億美元增至逾億美元，增長近16倍;同期，寧波舟山港集裝箱吞吐量也持續增長，寧波舟山港日益成為提供中國港口方案、展現中國港口智慧的對外開放窗口。預計到2025年，寧波舟山港貨物吞吐量有望達到13億t，集裝箱吞吐量將達到3 500萬TEU，基本建成世界一流強港。

12月25日，重慶港股份有限公司發布公告稱：自2021年1月1日至公告日止，公司及其下屬全資子公司或控股子公司累計收到與收益相關的政府補助萬元。根據《企業會計準則第16號――政府補助》的相關規定，與收益相關的政府補助計入公司2021年損益，從而將對公司2021年度損益產生一定影響。

2 中國A股航運上市公司指數走勢

中國A股航運上市公司指數2021年12月底收于65.05點，較月初上漲5.4%，月內呈上漲走勢，總體表現強于同期滬深300指數。

12月17日，招商局能源運輸股份有限公司發布公告稱：公司與中國船舶集團有限公司旗下大連船舶重工集團有限公司和中國船舶工業貿易有限公司簽訂大型液化天然氣運輸船建造合作意向書，擬向大連船舶重工集團有限公司訂造2艘Mark III Flex型17.5萬m3液化天然氣運輸船，總投資預計不超過3.8億美元;在此基礎上，公司擬與中國船舶集團有限公司進一步加強液化天然氣運輸船投資和運營等領域的合作。本次擬合作建造和運營的大型液化天然氣運輸船將采用最新型液化天然氣雙燃料低速主機，燃油模式和燃氣模式均滿足國際海事組織最嚴苛的排放標準，有利于招商局能源運輸股份有限公司進一步打造現代化節能環保綠色船隊。

12月21日，寧波海運股份有限公司發布公告稱：公司通過拍船網線上競拍方式對旗下“明州27”號散貨船進行無保留底價公開競拍，最終彭乾元以3 412萬元價格拍得該船，并于競拍當日與公司簽訂廢鋼船買賣合同。截至出售日，該船賬面資產凈值為862.3萬元。該船出售可為寧波海運股份有限公司提供營運資金萬元，影響公司當期稅前利潤2 460萬元左右。“明州27”號是1989年1月在保加利亞建造完工的載重噸散貨船。寧波海運股份有限公司于2006年7月購入該船，主要經營國內沿海航線。根據交通運輸部發布的《老舊運輸船舶管理規定》和《關于實施運輸船舶強制報廢制度的意見》等相關法律法規的規定，該船于2022年1月達到強制報廢期限（船齡達到33年）。

12月主要航運指數走勢如下：波羅的海干散貨運價指數均值為2 832.11點，較上月上漲1.9%;波羅的海原油運價指數均值為777.33點，較上月下跌1.3%;中國出口集裝箱運價綜合指數收于點，較上月末上漲4.5%。

（編輯：張敏 收稿日期：2022-01-05）