膠粉摻量對瀝青混合料高溫抗變形性能的影響

王 鵬，吳正炫

(景德鎮市建筑設計院有限公司，景德鎮 333001)

瀝青路面因具有行車舒適、低噪音、耐久性好、維修方便等一系列的優勢被廣泛應用于高等級公路中[1]。但由于瀝青是一種溫敏性材料，其流變性質受溫度的影響非常顯著。尤其在氣候炎熱地區，路面長期處于高溫環境，瀝青可能會逐漸軟化，使原來穩固的路面結構失去穩定性，產生車轍、擁包等路面永久變形病害[2]；受車載等其他因素的作用，路面變形進一步加劇，這嚴重威脅到行車安全。因此，良好的抗高溫變形性能是瀝青路面安全服役的重要保障條件之一。

瀝青路面采用瀝青混合料鋪筑而成，瀝青混合料主要包括兩種成分：集料，形成能為路面提供承載力的嵌擠結構；瀝青膠漿，由瀝青和礦粉混合而成，起膠結作用，將骨架粘結成為一個整體[3]。為使瀝青路面結構在高溫下穩定，降低瀝青的溫度敏感性是一個重要的研究方向，例如工程上常采用SBS這類聚合物對瀝青進行改性。研究表明，SBS顯著提高了瀝青的粘度，不僅能增加瀝青在高溫環境下的穩定性，同時還可改善瀝青混合料的一系列其他性能[4]。

全球每年報廢的廢舊輪胎達數億條，據統計，目前全世界累積的廢舊輪胎超過了30億條。這些廢舊輪胎的高效利用一直是個問題。廢舊輪胎的堆積對環境及資源綜合利用均產生極其不利的影響。而將固廢循環利用于土木工程領域也是近年來的一個研究熱點，基于此，研究采用廢舊輪胎再生膠粉對瀝青進行改性，重點研究了膠粉改性瀝青混凝土的高溫抗變形性能。……