汽車燃油箱總成的技術改進

賴煥萍， 時武林， 孟平平， 莫 云

(1.廣西汽車集團有限公司，廣西 柳州 545007; 2.柳州工學院, 廣西 柳州 545616)

GB 18352.6—2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(簡稱國Ⅵ標準)，對汽車燃油系統的蒸發排放控制比國Ⅴ階段加嚴了很多,要實現其國Ⅵ標準的控制技術難度大。本文結合本人從事的國Ⅴ汽車燃油箱升級到國Ⅵ的研究工作，總結滿足國Ⅵ標準的燃油系統蒸發排放改進控制技術。

汽車蒸發排放主要在停放、行駛及加油時產生，汽車燃油系統在行駛和停放時的蒸發排放總計約占73.1%，要降低汽車燃油系統的蒸發排放，需要從燃油系統的各個方面開展技術改進，使其滿足國Ⅵ標準的要求。

1 國Ⅵ燃油系統改進技術

1.1 燃油系統的組成及工作原理

汽車燃油系統由油箱、油泵、燃油濾清器、各種控制閥、注油管、燃油管路、炭罐、炭罐控制閥、吸附和脫附管路等組成，如圖1所示。

燃油系統的工作原理是：燃油通過注油管加注進入燃油箱，再通過燃油泵、燃油濾清器、燃油管路輸送到發動機進氣歧管上的燃油軌道，然后通過噴油器進入發動機燃燒做功。燃油箱內的燃油蒸氣通過吸附管進入炭罐，ECU控制炭罐控制閥開啟頻率將炭罐的油氣通過脫附管路進入發動機燃燒，達到降低蒸發排放的目的。

圖1 燃油系統的組成

從圖1可知，影響燃油蒸發排放的主要因素有：

1) 油箱本體及油箱上各種閥、燃油濾清器、在燃油箱上安裝的燃油泵本體及其燃油輸送管路、吸附及脫附管路、注油管等的滲透密封性及安裝密封性?！?br>