基于GREET軟件的不同能源城市客車的燃料全生命周期環境影響評估

李躍娟， 華子清， 馮倜龍， 張筱璐， 盧 強

(1.北京工業大學 材料與制造學部， 北京 100024； 2.中國汽車技術研究中心有限公司， 天津 300300)

為了探究新能源城市客車相比傳統柴油城市客車對我國環境以及能源結構的影響，本文利用美國阿貢國家實驗室開發的針對車輛及燃料全生命周期評估的軟件GREET，對純電動、CNG、氫燃料電池和傳統柴油城市客車所使用的“燃料”進行全生命周期環境效應評估，為相關部門制定新能源城市客車的發展策略提供參考。

1 基于GREET軟件的評估方法

汽車的全生命周期分為車輛周期和燃料周期兩部分，其中燃料周期是指從燃料開采的源頭開始到燃料在汽車使用過程中燃盡為止，是一個從“搖籃”到“墳墓”的過程，包括油井到油泵(WTP)和油泵到車輪(PTW)兩個階段。燃料全生命周期(WTW)的能耗和排放分別等于這兩個階段的能耗總和以及排放總和。本文采用美國GREET軟件來比較準確地評估幾種城市客車“燃料”的全生命周期環境影響。

1.1 GREET軟件概述

電子表格化的GREET軟件包含兩條路徑，一條為豐富的燃料路徑，另一條為復雜先進的車輛技術路徑。通過該軟件，研究人員能夠根據不同的“燃料”和車輛技術路徑，設置路徑過程參數，模擬分析多種組合路徑下的能源消耗量和污染物排放。

GREET軟件的數據庫中有不同車型及其對應的基礎默認數據，但該軟件數據庫僅將美國的相關數據設為默認數據，并無其他國別數據可供選擇。雖然美國和中國存在一定差異，但是美國與中國同屬以化石燃料為主的國家，其排放特征具有相似性，且軟件中已有的美國數據相對準確，其可信度更高。……