淺析大數據時代如何借“智慧”之力把好貨車整備質量檢驗關

文 臨沂市大數據中心 魏國紅

隨著我國經濟的高速增長，貨車保有量持續增加，截至2022年3月，全國汽車保有量3.07億輛，貨車保有量3278萬輛，占汽車總量的10.69%。由于貨運市場競爭及車主的逐利行為，許多車主鋌而走險，違法超載已成運輸業公開的秘密。

為達到超限超載目的，對具有超載能力貨車的需求加大，一種情形是對貨車車架、車橋、懸架、車廂等部件進行加固、改裝，另一種情形是貨車生產廠家違規生產、“大噸小標”（將可以裝載大噸位的貨車，在出廠合格證標為小噸位），這樣的貨車整備質量超出標準要求。有些機動車安全技術檢驗機構不按照國家標準檢驗、弄虛作假，致使整備質量不符合標準的超標貨車通過檢驗而注冊登記。整備質量超標貨車具備極強的超載能力，存在巨大安全隱患。加強對貨車生產企業、貨車安全技術檢驗機構的監督，特別是加強貨車整備質量的檢驗監管，刻不容緩。

一、貨車“大噸小標”、非法改裝、超限超載現狀及危害

（一）部分機動車安全技術檢驗機構，對整備質量把關不嚴，弄虛作假。2019年5月21日，中央電視臺《焦點訪談》欄目曝光了中國重汽、陜西汽車、四川南駿等品牌的輕型貨車存在嚴重“大噸小標”違規生產，但均違規通過檢測、予以上牌等問題。

（二）部分貨車生產企業存在“大噸小標”問題，涉嫌違規生產。吉林扶余“2020.10.4”事故（造成18人死亡、1人受傷）中福田牌輕型倉柵式貨車、河南新鄉“2020.10.6”事故（造成6人死亡、2人受傷）中十通牌輕型自卸貨車、湖北天門“2020.10.29”事故（造成5人死亡、9人受傷）中東風牌輕型自卸貨車公告整備質量均為2.6噸，但實車整備質量分別達4.54噸、5.6噸、8.9噸，全部高于其車貨總質量限值4.29噸，均存在空車即超限超載問題，屬于典型的“大噸小標”車輛，貨車生產企業存在違規生產、違規設計等問題。

（三）“大噸小標”貨車為超限超載留下巨大空間，安全隱患突出。吉林扶余“10.4”事故、河南新鄉“10.6”事故、湖北天門“10.29”事故中，肇事貨車核載均為1.495噸，實際分別裝載10.6噸、18.22噸、25.22噸，全部存在嚴重超限超載違法行為。吉林扶余“10.4”事故中，肇事貨車因車輛重、慣性大，與違法搭載多人的輕型貨車相撞，導致18人死亡。河南新鄉“10.6”事故中，肇事貨車因嚴重超限超載導致車輛制動失效，失控連續碰撞多車，造成嚴重人員傷亡。

二、防止貨車“大噸小標”、非法改裝措施

貨車注冊登記或定期檢驗時，應經機動車安全技術檢驗合格，整備質量是安全技術檢驗的項目之一。在整備質量檢驗環節，建立整備質量異常數據模型，對檢驗數據分析、篩查，發現問題時自動預警提醒，保證整備質量等檢驗結果準確。

（一）貨車整備質量檢測條件符合要求。 整備質量檢測設備應滿足標準要求且經計量檢定或校準合格。

（二）整備質量檢測過程應符合標準要求且全程錄像，整備質量檢驗儀器應納入檢驗系統聯網管理，實現檢測結果計算機自動評判，按照國家標準GB 38900-2020要求將檢測結果實時上傳檢驗監管系統。

（三）對整備質量、制動率檢驗數據進行分析、預警及處置建議。

1、對靜態軸（輪）荷與整備質量檢驗數據分析處置：

（1）對兩軸貨車，分析軸（輪）重儀稱取各軸荷之和（不計駕駛員體重）與地磅檢測的數據差值（簡稱“差值”），如差值超過±3%或±100kg時，建議機動車檢驗機構核查車輛狀態條件、檢測設備后重新檢測。

（2）對并裝軸的多軸貨車，分析軸（輪）重儀稱取各軸荷之和（不計駕駛員體重）與地磅檢測的數據差值（簡稱“差值”），如偏差超過±3%或±500kg時，建議關注檢測過程及錄像，發現存在不符合情形的，要求機動車檢驗機構核查車輛狀態條件、檢測設備后重新檢測。

2、軸（輪）重儀、制動臺測得空載軸荷與地磅檢測數據分析處置。對于三軸及三軸以上的貨車、總質量大于3500kg的并裝雙軸及并裝三軸的掛車，分析空載軸荷與整備質量檢驗數據。對多軸車輛及并裝軸車輛，制動臺測得的各軸空載軸荷之和減駕駛員體重后，分別與地磅檢測數據或軸（輪）重儀稱取各軸的軸荷之和比較，如果差別都超過±3%或±500kg時，建議關注檢測過程及錄像，發現存在不符合情形的，要求機動車檢驗機構核查車輛狀態、檢測設備后重新檢測。

3、制動率（空載）數據分析。用滾筒反力式制動檢驗臺檢驗時，如測得的軸制動率（空載）、整車制動率過大，比如大于90%，建議關注檢測過程及錄像，發現存在不符合情形的，要求機動車檢驗機構核查車輛狀態、檢測設備后重新檢測。

通過建立整備質量異常數據模型，研究分析車輛整備質量、軸荷、制動率檢測數據，機動車檢驗機構、管理部門等人員可根據實際情況，有的放矢的精準管理；解決整備質量檢驗不規范、不準確、不真實的問題，不讓違規車輛通過檢驗和查驗。針對超限超載車輛加大加厚承載部件、整備質量超標的特點，嚴把整備質量關，從源頭上堵住貨車的非法改裝、“大噸小標”，防止隱患車輛上路，凈化道路運輸市場，保證道路交通安全。