詮釋何為性能
——全新奧迪R8 V10 RWD

文/王迪 設計/邱洪濤

日前，奧迪發布了R8 V10 RWD兩種型號車型。作為奧迪旗下知名高性能旗艦豪華超跑，奧迪R8 V10 RWD是奧迪公司后輪驅動跑車的運動型新尖端產品。奧迪運動有限公司總經理塞巴斯蒂安·格拉姆表示：‘奧迪R8 V10 RWD從一開始就以其源自R8 LMS賽車的后輪驅動和動態性能打動了客戶的心。現在，它又增加了30hp的動力和10N·m的轉矩，其駕駛體驗將會提升到一個全新的高度。’全新奧迪R8 V10 RWD將會給客戶帶來更大的動力和更多的樂趣，并將詮釋‘性能’一詞的真正含義。

外觀上，全新奧迪R8 V10 RWD在采用RS家族風格設計語言的GT4系列車型獲得了運動化的設計靈感。寬而平的單框散熱器格柵采用啞光黑色并帶有R8徽章，前臉造型看上去沖擊力十足，兩側的大型進氣口則為其營造出更具進攻姿態的視覺效果，前引擎蓋下的縫隙讓人想起了傳奇的奧迪運動版quattro，整體線條凌厲，展現了其作為高性能王者的極致運動風范。在配色方面，全新奧迪R8 V10 RWD有10種顏色可供選擇，阿斯卡里藍金屬色作為其中之一，此前只提供給奧迪R8 V10 performance quattro45使用。充滿運動感又不失格調的車身外觀，足以給任何人留下優秀的第一印象。

內飾方面，新車延續了“Monoposto”虛擬駕駛艙的風格，橫跨儀表盤的巨大拱形設計，成為全新奧迪R8 V10 RWD車艙內部最引人注目的元素，能夠使人強烈地聯想到賽車駕駛艙。再加上12.3英寸的屏幕，全新奧迪R8 V10 RWD能夠給駕駛員提供極為獨特的駕駛體驗。新車配備的真皮轉向盤具有多種功能，可以提供2-4個控制按鍵，這些控制按鍵可輔助駕駛員進行車輛的操控，包括啟動發動機、激活性能模式和發動機聲浪、以及控制奧迪虛擬駕駛艙，駕駛員手不離開轉向盤，也能完成所有車輛設置。駕駛員亦可在全新運動型座椅上享受駕駛帶來的樂趣，該座椅采用真皮和Alcantara材質，并配有一個帶RWD標志的徽章。

在動力上，這款中置發動機跑車足以讓其他車型望塵莫及。全新奧迪R8 V10 RWD的0～100km/h加速只需3.7s，最高車速為329km/h，能讓駕駛員體驗到什么是真正的“動力”和“性能”。全新奧迪R8 V10 RWD采用著名的5.2L V10 FSI自然吸氣發動機，具有無與倫比的聲音、閃電般的反應和強悍的動力。其最大輸出功率為419kW，轉矩高達550N·m。車輛所采用的機械限滑差速器能夠根據駕駛情況對轉矩進行理想分配，確保該車即使在濕滑的道路上也能擁有最佳牽引力。與所有的R8一樣，全新奧迪R8 V10 RWD的車身采用奧迪空間框架（ASF）設計，整體由鋁制成，大部件則采用碳纖維增強塑料（CFRP）。因此，全新奧迪R8 V10 RWD的質量得到了有效控制，Coupé版車型質量僅1590kg，Spyder版車型質量則為1695kg。

操作性上，全新奧迪R8 V10 RWD同樣可圈可點。車輛懸架專門平衡了后輪驅動，在激活電子穩定控制（ESC）中的運動模式后，懸架設置和控制系統將允許可控漂移。同時，全新奧迪R8 V10 RWD首次運用了動態轉向系統，該系統可提供更精確的反應和反饋，以幫助駕駛員進行更精確的操作，在凹凸不平的鄉村道路上行駛或轉彎時，更輕松的轉向能極大增加駕乘的舒適性。專門為后輪驅動設計的RWD運動型懸架具有雙叉骨和差速鎖，車軸分布為40:60。超輕的19和20英寸鋁鑄輪轂確保該車能在快速轉彎時進行精確操控和車道控制。前后方分別有245/30 R20和305/30 R20的杯形輪轂可供選擇，這些輪轂能提供額外的抓地力和動力，進一步改善了操縱感。帶有波浪設計的18英寸高性能鋼制制動系統和可選的19英寸高性能陶瓷制動系統提供必要的減速。以上所有設計，共同組成了全新奧迪R8 V10 RWD優秀的操作感。

全新奧迪R8 V10 RWD在奧迪位于德國內卡蘇爾姆的“B?llinger H?fe”工廠生產，制造方式主要為手工。這個工廠里大約有4萬m的生產空間和多達1000名高素質的員工從事跑車組裝工作，這里同樣是LMS GT4賽車的生產基地。全新奧迪R8 V10 RWD于2021年底即可訂購。在德國，Coupé版本的基本價格為149000歐元，Spyder版本的起價則為162000歐元。