電力用油中漆膜自動分離及檢測技術的研究

王海飛 彭登明 楊圣超 葉明君 鄭志強 翟鵬宇

1 中電華創（蘇州）電力技術研究有限公司

2 中電華創電力技術研究有限公司

3 安徽淮南平圩發電有限責任公司

美國材料與試驗協會等國際研究機構在對多臺汽輪機組用油跟蹤監測后，在燃氣和汽輪機系統金屬表面上發現一種由黑色膜狀極性高分子烴類聚合物（如圖1所示），稱之為漆膜（Varnish）。日 本SASAKI A,UCHIYAMA S,KAWASAKI M等科學家研究表明，漆膜是油質發生氧化劣化反應的重要中間產物，主要來源于烴類油品氧化的鏈分支階段，其形成和油品自身組成、運行環境溫度等因素都密切相關，油品中某些胺類抗氧劑較易生成漆膜[1～5]。另外，局部表面熱點、微燃燒引起基礎油或添加劑急速熱降解，油液通過精密濾芯時產生靜電流進而導致火花放電，也是漆膜形成和堆積的主要原因。漆膜的存在不但將增加軸承磨損導致軸瓦溫度升高、影響設備散熱，同時也會導致油溫上升、油品氧化以及潤滑不良，甚至導致金屬部件損壞和非停[6]事件發生。

圖1 金屬部件表面的漆膜

漆膜檢測研究現狀

近年來，漆膜檢測技術正在成為大型機組潤滑調速油品早期劣化診斷的研究熱點[7～9]，其中具有代表性的是美孚公司提出的超級離心指數法和美國材料與試驗協會提出的漆膜傾向指數法ASTMD 7843[10]。超級離心指數法為將一定量油液在17 500 r/min以上轉速下離心30 min，通過離心力提取不溶物和形成漆膜之前的氧化物，并使之沉到試管的底部，觀察底部沉積物并與對照表比對沉積物的尺寸大小，對氧化物含量進行1～8級的定級評估出漆膜的超級離心指數，該方法存在檢測結果容易受顆粒物影響的缺陷；……