龔慶五:奮戰在玉磨鐵路的筑路人

文：王靜

提起龔慶五，同事們會親切地稱他為“老龔”。在玉磨鐵路建設一線，無論遇到專業問題還是技術難題，大家都喜歡找“老龔”，只要“老龔”在，就沒有解決不了的事。作為中鐵二院中老鐵路國內段項目部總工，龔慶五一直是項目一線員工的主心骨，自參與到中老鐵路的建設中，他便與項目緊緊地聯系在了一起。

西南交通大學畢業后，龔慶五一直從事交通勘察設計工作，先后主持完成了沾昆線、昆明福德立交段、昆玉線、曲靖有軌電車等項目的勘察設計。中老鐵路投入建設后，龔慶五投身建設一線，高效優質地推進玉磨鐵路各項工作。

建設精品工程，攻克技術難題

玉磨鐵路全長508公里，沿線眾多的深大活動斷裂、高地熱、滑坡、泥石流等不良地質因素嚴重影響工程方案。在鐵路設計高標準、嚴要求的條件下，所有工作都是“摸著石頭過河”。

龔慶五作為項目總工程師，身先士卒，帶領團隊查閱文獻書籍，請教國內外專家，并深入現場上坡到頂、下溝到底，翻山越嶺，收集最真實、準確的數據。創新性組織編制了超前地質預報細則、隧道防涌突施工預案等辦法，有效地為隧道做“CT”，及時優化支護參數，做到“巖變我變”，大大減少涌突及大變形發生的次數，使隧道安全質量及施工工效得到顯著提升。

根據項目特點，龔慶五團隊總結出了復雜隧道動態設計、軟弱圍巖快速施工、前震旦系突泥突水的預防等技術，解決了長期困擾公司的技術難題。

打造“環保工程”，實施綠色設計

中老鐵路作為泛亞鐵路的中通道，也是“一帶一路”和中老友誼的標志性工程，其技術標準和設計理念都是中國鐵路建設的標桿性代表。

龔慶五帶領團隊從環保理念入手，研究國內外大型重點鐵路的勘察設計，力求從綠色設計入手，將生態環境保護理念落實到設計的每個流程、每個專業中，從環保選線、工程優化設計到創新環境保護措施，形成了較為完善的綠色設計流程。

在鐵路通過的西雙版納國家級自然保護區，為保護珍稀動物亞洲象，龔慶五團隊多方案比選，最終采取延長隧道減少地表出露、“以橋代路”等優化工程形式，避開亞洲象主要棲息活動區域，將工程對亞洲象遷移通道的影響降到最低，并針對亞洲象的活動習性，創新研發了鋼繩格柵防護柵欄。

同時，結合提質增效實際，引入“人工引導自然”理念和“海綿城市”理念，通過調整喬灌木布局、合理組織生產資源等措施，把中老鐵路打造為綠色景觀長廊示范性工程，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。沿線按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風情、綠色森林”四部分綠植布景，全力打造西南地區綠色長廊創新示范工程新標桿，將玉磨鐵路建成路景融合、一站一景的最美綠色鐵路。

龔慶五（左一）在建設中老鐵路中獲得表彰Gong Qingwu (first from left) commended on performance in the construction of China-Laos Railway

營造“廉潔之路”，深化聯創共建

作為項目黨支部書記，龔慶五對項目部黨建工作一刻不敢放松，嚴格落實把中老鐵路建成友誼之路、廉潔之路、幸福之路的要求，以強化項目廉潔建設為基礎，結合具體實際，積極探索項目廉潔建設的新途徑、新方法。

在玉磨鐵路建設中，不管建設任務有多繁忙，定時定點的黨課學習雷打不動。龔慶五總是能夠協調好工作和學習時間，克服工期緊、任務重、人員少、類別多、地域廣帶來的困難，為項目部成員講授“廉潔之路”建設工作專題黨課，激發廣大員工的責任感、使命感和拼搏奉獻精神。嚴格執行黨內組織生活制度，緊緊圍繞全線重難點隧道與參建各方建立了“安定、景寨隧道黨旗紅，擔當作為爭先鋒”黨建聯創共建活動，確保了安定、景寨隧道順利貫通。大力開展“黨員先鋒工程”“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊” “工人先鋒號”等活動，全面加強基層黨建工作，打造一流的黨建品牌，為充分發揮黨支部戰斗堡壘作用打好堅實基礎。

2020年，受疫情持續影響，龔慶五本可以回國，但依然堅守崗位，在物資緊缺的情況下多渠道聯系配備急需物資，與萬余名項目建設者一同斗艱險戰疫情，白天在項目現場解決問題，夜里挑燈會審戰通宵，用辛勞換高標準，用汗水保高質量，針對施工過程中的問題積極開展技術攻關，提出科學合理的設計方案。

龔慶五，中鐵二院玉磨鐵路建設者中的一員，在嚴格組織管理、嚴格質量控制、嚴格工期進度的要求下，一個個關鍵節點工期在他手中如期完成。在助力國家“一帶一路”建設新征程上，中鐵二院建設者的步履堅定而從容……