基于“電門鎖”的智能安全電動車

◆山東臨邑第一中學高三（七）班 李博涵

電動車是一種便捷的交通工具，但使用不當也會帶來很多安全隱患，比如，人們常常會忘記關電門鎖。我曾經見過這樣的報道：粗心的媽媽停車后忘記關電門鎖，6 歲娃“駕車”沖向坡底；電動車未關電門鎖沖入車道，造成交通事故……

未關電門鎖時，若人們不小心觸動把手就會被電動車拖倒，輕則受傷，重則造成交通事故。這類問題在老年人或攜帶幼兒騎行時發生率較高。所以，我設計的基于“電門鎖”的智能安全電動車主要針對該類人群。

一、設計分析

1.在駕駛員未關電門鎖的狀態下，擰動把手，電動車保持靜止。要實現這種功能可使用壓力傳感器，檢測座位上是否有人。電門鎖在開啟的狀態下，壓力傳感器須達到設定數值，電機才會啟動。

2.考慮到老年人反應較遲緩，控制能力較差，可使用超聲測距傳感器，當距前方障礙物小于安全距離時，車輛能自動停止。

二、設計方案

一般情況下，人們打開電動車電門鎖，擰動車把即可通電行駛。我對這種啟動模式進行了改進，在座位上安裝壓力傳感器，電動車控制器根據壓力傳感器的數值判斷座位上是否有人。打開電門鎖后，車座上有人，電動車加電啟動，否則電動車保持靜止。

為了增強安全性，我在車頭前端安裝超聲測距傳感器，當距前方障礙物的距離小于安全距離時發出警報。即使駕駛者未能及時剎車，車輛也能自動停車。

圖2 智能安全電動車模型

三、模型制作與測試

本模型使用機器人套件完成，材料清單如下：控制器1 個、電機2 個、梁若干、塞子若干、按鍵模塊2 個（一個代替壓力傳感器、一個模擬加電狀態）、超聲測距傳感器1個、數據線若干。

因缺少壓力傳感器，用按鍵模塊代替，程序流程和功能不變。

模型制作完成后，我對其進行了測試。

表1 智能電動車功能測試結果

測試結果表明，我設計的基于電門鎖的智能安全電動車能基本達到預期效果。

專家點評

李博涵同學的基于“電門鎖”的智能安全電動車項目是一件創新實踐作品，在全國青少年科技創新大賽作品分類中屬于B 類作品中的小制作。通過這項作品的選題、設計、模型裝配等一系列的工作，作者的創新實踐素養一定得到了提升。

但值得與大家探討的是，開展科創實踐活動中，怎樣選題、選什么樣的題更有利于創新實踐與成長？

看到這個項目名稱時，我的頭腦中產生了一連串的疑惑——電動車？這是一個專業性很強的領域。電動車即電力驅動車，又名電驅車，可分為電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、電動滑板車等。該項目屬于哪一種？

閱讀文本的前部分時，認為作者是要基于“電門鎖”改進電動自行車，使其“智能化”；看到后部分時，才發覺是要基于“電門鎖”改進老人用電動三輪車，使其“智能化”。而市場上的智能電動車卻比比皆是。

科創實踐項目的選題不應被一時、一事的現象迷惑：“粗心的媽媽停車忘記關電門鎖，6 歲娃‘駕車’沖向坡底……”而要對事物進行分析、對市場進行調查，找到真正需要創新的、適合且更有利于自己創新成長的項目。