提升財(cái)務(wù)人員自身能力不負(fù)偉大時代①

趙學(xué)青

（北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司，北京 100101）

引言

2021 年，正逢國家第十四個五年規(guī)劃開局之年。首先，從路網(wǎng)公司、指揮中心的定位來講，隨著市政府對軌道交通運(yùn)營管理要求得更加嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，需要進(jìn)一步明確公司定位，并且在工作中不斷提高思想站位。路網(wǎng)公司是市交通委下屬單位，接受市政府的領(lǐng)導(dǎo)指揮，代表政府圍繞十九大精神致力于民生改善，滿足老百姓美好出行需求；同時，路網(wǎng)公司是京投公司子公司，由京投公司考核經(jīng)營業(yè)績，而京投公司作為軌道交通業(yè)主和考核主體，致力于打造“四個軌道交通”，樹立“以人民為中心”的發(fā)展理念，代表老百姓、代表廣大乘客提出需求，路網(wǎng)公司則要研究乘客需求，代表老百姓、代表廣大乘客發(fā)聲。指揮中心和路網(wǎng)公司的雙重身份，要求我們的定位既要立足老百姓出行提供服務(wù)需求，又要協(xié)助京投公司開展好業(yè)績考核。雙重身份、雙重責(zé)任，需要我們具備與之相適應(yīng)的能力，一是要有擔(dān)當(dāng)作為能力，二是要有協(xié)同帶動能力。其次，確保公司新組織機(jī)構(gòu)的高效順暢運(yùn)行。今年公司組織機(jī)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變，研究用好現(xiàn)有人才、穩(wěn)固骨干人才、培養(yǎng)后備人才、注重拔尖人才，逐步形成“高端精、中端多、初等少”的框架模式，打造一支適應(yīng)公司發(fā)展的素質(zhì)優(yōu)、數(shù)量足、結(jié)構(gòu)好、能力強(qiáng)的人才隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)“人才隊(duì)伍”的提質(zhì)增效。

財(cái)務(wù)部同公司其他部門一樣擔(dān)負(fù)著指揮中心各項(xiàng)任務(wù)，其職責(zé)就是要保障業(yè)務(wù)部門順利完成任務(wù)，給予財(cái)務(wù)支持。財(cái)務(wù)工作的依據(jù)是各項(xiàng)專業(yè)制度、法規(guī)、細(xì)則，確保制度法規(guī)落實(shí)成為管理目標(biāo)。落實(shí)制度靠人，而以人為本的職業(yè)道德修養(yǎng)是保證落實(shí)制度、實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營目標(biāo)的根本。

一、青年財(cái)務(wù)人員會計(jì)職業(yè)道德存在的問題

公司財(cái)務(wù)工作者大多是年輕人，從校門進(jìn)入企業(yè)，接受的是現(xiàn)代教育。現(xiàn)代教育是以知識技能為主的應(yīng)試教育，道德修養(yǎng)不易量化，在校學(xué)習(xí)期間不進(jìn)行考核，主要靠個人修養(yǎng)。在多元價(jià)值觀的沖擊下，反映在會計(jì)職業(yè)道德修養(yǎng)上的問題，在其他崗位職工中也會有不同程度表現(xiàn)。主要是以下幾方面：

（一）缺乏職業(yè)理想和敬業(yè)精神

缺乏對事業(yè)的熱情，不熟悉法律法規(guī)。會計(jì)工作的主要法律法規(guī)依據(jù)有《會計(jì)法》、《審計(jì)法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》、《基本建設(shè)會計(jì)制度》、《票據(jù)法》、《稅法》以及公司的管理制度等等。有的會計(jì)人員不能做到熟知法規(guī)條例、依法辦事，缺乏遵紀(jì)守法的觀念。不能積極主動學(xué)習(xí)法規(guī)制度，沒有敬業(yè)精神，這是實(shí)際工作中會計(jì)職業(yè)道德的突出問題。

（二）職業(yè)倦怠，工作疲勞。

長期從事會計(jì)工作，缺少新鮮感，日復(fù)一日重復(fù)審核單據(jù)、票證感覺疲勞。在工作中不能盡心竭力地做好本職工作，沒有全身心地去熱愛和珍惜本崗位，缺乏應(yīng)有的事業(yè)心。表現(xiàn)在工作中不扎實(shí)、不細(xì)致，稽核過的憑證經(jīng)審計(jì)檢查仍有過錯。

（三）滿足現(xiàn)狀，缺少進(jìn)取。

法律法規(guī)在不斷地完善和補(bǔ)充，有的會計(jì)人員跟不上法規(guī)的發(fā)展變化，對自己的工作缺乏高標(biāo)準(zhǔn)，有問題不能及時發(fā)現(xiàn)和解決，影響會計(jì)基礎(chǔ)工作質(zhì)量。

（四）價(jià)值取向受功利化影響

有的會計(jì)人員心態(tài)不夠穩(wěn)定，看到別人職務(wù)升遷或受到嘉獎，情緒產(chǎn)生波動，跟其他部門員工比待遇多、比貢獻(xiàn)少，工資待遇連年調(diào)整仍不知足，工作上表現(xiàn)為一般化，缺乏力爭上游的工作激情。

（五）缺乏合作意識

本部門相互溝通少，與其他部門交流少，發(fā)現(xiàn)其他部門問題即使通知了對方也缺乏主動跟蹤，不善于進(jìn)一步探討，使問題不能及時解決，影響辦事效率。

（六）羞于自我檢查，不愿承認(rèn)錯誤。

在錯誤面前不能大膽承認(rèn)，出現(xiàn)工作差錯愛找借口，相互之間批評礙于情面，不直接、不大膽。改正錯誤不從根源上找原因，以致出現(xiàn)累犯同種錯誤。

以上問題通過學(xué)習(xí)論語都可以得到深刻反省。

二、加強(qiáng)青年財(cái)務(wù)人員職業(yè)道德培養(yǎng)

習(xí)近平總書記在2020 年秋季學(xué)期中央黨校中青年干部培訓(xùn)班開班式上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，歷史總是在不斷解決問題中前進(jìn)的。我們黨領(lǐng)導(dǎo)人民干革命、搞建設(shè)、抓改革，都是為了解決我國的實(shí)際問題。提高解決實(shí)際問題能力是應(yīng)對當(dāng)前復(fù)雜形勢、完成艱巨任務(wù)的迫切需要，也是年輕干部成長的必然要求。面對復(fù)雜形勢和艱巨任務(wù)，我們要在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開新局，干部特別是年輕干部要提高政治能力、調(diào)查研究能力、科學(xué)決策能力、改革攻堅(jiān)能力、應(yīng)急處突能力、群眾工作能力、抓落實(shí)能力，勇于直面問題，想干事、能干事、干成事，不斷解決問題、破解難題。

在財(cái)務(wù)日常工作學(xué)習(xí)和實(shí)踐中，解決實(shí)際問題的能力不是籠統(tǒng)的說說就可以提升的，是綜合能力的體現(xiàn)，需要系統(tǒng)提升。總書記提出的七個能力系統(tǒng)完整地回答了這個問題，為青年財(cái)務(wù)人員解決問題能力指明了方向和路徑。首先，政治能力是核心，群眾工作能力和抓落實(shí)能力是過程保障，調(diào)查研究、科學(xué)決策、改革攻堅(jiān)和應(yīng)急處突是專項(xiàng)手段。筆者將其分解成“一二四”進(jìn)行闡述。

（一）一項(xiàng)能力定方向

“一項(xiàng)能力”是指政治能力，這是最核心、最基礎(chǔ)、最重要的能力，它為青年財(cái)務(wù)人員提升能力確定了方向。我們作為首都國企的青年財(cái)務(wù)人員，政治站位、政治立場、政治方向的堅(jiān)定和正確尤為重要。這個能力，也是處理工作、解決工作中遇到難題的基礎(chǔ)和前提。總書記要求年輕干部始終做政治上的“明白人”、“老實(shí)人”，做馬克思主義的堅(jiān)定信仰者、忠實(shí)實(shí)踐者。

（二）兩項(xiàng)能力貫始終

“兩項(xiàng)能力”是指群眾工作能力、抓落實(shí)能力。這兩項(xiàng)能力是貫穿始終的，在所有工作中要始終堅(jiān)持發(fā)展依靠群眾，發(fā)展為了群眾，從群眾中來，到群眾中去。軌道交通行業(yè)的定位就是打造人民的地鐵，我們要以乘客是否滿意，是否提升了出行效率、出行的幸福感為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。同時，要始終堅(jiān)持抓落實(shí)，做到抓鐵有痕、踏石留印。這兩項(xiàng)能力對于當(dāng)前財(cái)務(wù)人員和現(xiàn)實(shí)工作中存在的一些現(xiàn)象、問題非常有針對性，需要我們防微杜漸，警鐘長鳴。

（三）四項(xiàng)能力作基礎(chǔ)

“四項(xiàng)能力”是指調(diào)查研究、科學(xué)決策、改革攻堅(jiān)、應(yīng)急處突四項(xiàng)專項(xiàng)能力。這四項(xiàng)能力具有很強(qiáng)的針對性和專業(yè)性，又有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性和系統(tǒng)性。當(dāng)前，軌道交通行業(yè)在保障安全運(yùn)營的前提下，不斷在智慧、智能方面進(jìn)行探索，面對這些復(fù)雜的形勢，青年財(cái)務(wù)人員必須要有實(shí)事求是的態(tài)度，掌握和熟練運(yùn)用調(diào)查研究的方法，深入實(shí)際、深入一線，發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、剖析問題、破解問題，不能做機(jī)關(guān)里的“理論家”和“指揮官”，不能做業(yè)務(wù)的“經(jīng)手人”。調(diào)查研究是科學(xué)決策的基礎(chǔ)和前提，但是掌握了大量信息、認(rèn)清了問題未必就能做到科學(xué)決策，還要有格局、有方法、有膽識、有擔(dān)當(dāng)。在推動決策的過程中，要有改革攻堅(jiān)能力和應(yīng)急處突能力，這兩個能力，是我們青年財(cái)務(wù)人員提升的關(guān)鍵點(diǎn)和考驗(yàn)點(diǎn)。

三、從論語中感悟管理學(xué)問與七個能力的關(guān)系

習(xí)近平總書記的重要講話中經(jīng)常引用一些典籍中的古語來闡述他的治國理念，引用次數(shù)最多的是源自儒學(xué)經(jīng)典的名言，其中，引用《論語》11 次，《禮記》6 次，《孟子》4 次，《荀子》3 次，《尚書》、《二程集》等儒學(xué)經(jīng)典著作也被多次引用。習(xí)近平總書記引用的儒家經(jīng)典，或談敬民，如《孟子》中“樂民之樂者，民亦樂其樂；憂民之憂者，民亦憂其憂”；或談為政，如《論語》中的“政者，正也。其身正，不令而行；其身不正，雖令不從”；或談立德，如《二程集》中的“一心可以喪邦，一心可以興邦，只在公私之間爾”；或談外交，如《禮記》中的“萬物并育而不相害，道并行而不相悖”等等，無不是從當(dāng)下中國的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，針對當(dāng)下中國最緊迫的問題所談。

孔子的政治思想主要是仁禮學(xué)說，論語中德治是孔子的施政主張。感悟博大精深的論語在企業(yè)管理中的道理，仁者見仁，智者見智。可以將其歸納為“管理思想的核心是以人為本”、“管理方法中法治與人治的辯證關(guān)系——德治”、“管理的前提是相互真誠的尊重”、“提倡勇于職業(yè)擔(dān)當(dāng)，修正錯誤”等認(rèn)識。這么看來，習(xí)近平總書記要求的七個能力中的群眾工作能力、抓落實(shí)能力與“管理思想的核心是以人為本”和“提倡勇于職業(yè)擔(dān)當(dāng)，修正錯誤”一脈相承。

（一）管理思想的核心是以人為本

看論語全文，所關(guān)心的無外乎一個“人”字，是“利世、利人和利己”的三個層次。實(shí)現(xiàn)三個層次，要建立在個人修為的基礎(chǔ)上，以一個修為高尚的人或者此類群體影響整個社會。論語中以人為本主要表現(xiàn)為四個重要特征：一是對“人”的強(qiáng)調(diào)，所謂“大旨談人”，處處離不開人的因素。論語從來不傳授從政的具體技能，而是注重個人修為，把個人修為作為從政的基本素質(zhì)。二是管理者的表率作用，主要是修養(yǎng)上的表率，強(qiáng)調(diào)“其身正，不令而行；其身不正，雖令不行”。一個品質(zhì)高尚的管理者本身就具有典范和威懾作用。比如強(qiáng)調(diào)下屬忠誠的同時，更要求上級的“寬容、誠信和公正”；要求下屬勤懇工作，首先自己要做到“敏于事”。三是講究管理的細(xì)節(jié)，注重基層管理。對于整個社會而言，主張家庭這個最基本的社會單元的和睦和秩序，講究“孝悌”，認(rèn)為“孝悌而好犯上者，鮮矣”。四是部門明確、各司其職，管理的程序和秩序是非常重要的。領(lǐng)導(dǎo)者到位不越位，要“不出位”，只做好管理工作，而不去干預(yù)部門的具體工作；而各個職能部門要“不在其位，不謀其政”，不干涉其他部門的工作。這四個特征，即構(gòu)成了論語管理思想的核心——以人為本。

（二）提倡勇于職業(yè)擔(dān)當(dāng)，修正錯誤。

實(shí)際工作中表現(xiàn)為發(fā)現(xiàn)問題和糾正錯誤。論語主張的實(shí)事求是、勇于負(fù)責(zé)的精神，至今也是難能可貴的。出了事，孔子要求先從自身找原因，“君子反求諸己”，反躬自問，而不是推卸責(zé)任。顏回就以“不遷怒”而受到孔子表揚(yáng)。所謂“不遷怒”就是不把責(zé)任強(qiáng)加給別人，不去責(zé)備別人，而把自己擇干凈；做事應(yīng)勇于承擔(dān)責(zé)任，即便確實(shí)沒有自身的責(zé)任，也要“見不賢而內(nèi)自省也”，曾子更說“吾日三省吾身”，把“自省”當(dāng)作和一日三餐一樣，必不可少；對待錯誤，孔子很大度地說：“過而不改，是為過矣。”錯了就改，就算不上錯了。還說“過而勿憚改”，都是在主張人不要怕犯錯，要勇于承認(rèn)失誤并加以改正。“人誰無過？過而能改，善莫大焉”(左傳·宣公二年)，明確地說知錯就改太好啦。并且“過也人皆見之，更也人皆仰之”（論語·子貢），犯錯、知錯并改正錯誤不會讓人看不起，反而會令人肅然起敬。

結(jié)論

我國著名學(xué)者張辛教授說過：“我要特別強(qiáng)調(diào)與古人接軌，與傳統(tǒng)接軌。只有這樣我們的路才走得更正，走得更穩(wěn)，我們才會有更廣闊的前途和未來。”（參見《在北大聽講座》第15 輯205 頁）。在市場經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的價(jià)值考量面前，多元化的價(jià)值觀念沖擊著包括會計(jì)人員在內(nèi)的所有員工，要提升會計(jì)職業(yè)道德修養(yǎng)，根本點(diǎn)是解決文化信仰問題，由于孔子的歷史地位經(jīng)歷過巨大變化，在我們年輕人當(dāng)中尤其需要“補(bǔ)課”。比如，“孔子所說的‘學(xué)’不是我們今天說的‘學(xué)’。現(xiàn)在人們所說的‘學(xué)’，是指‘增長知識’，而‘道’是指提高悟性。”（參見馮友蘭《中國哲學(xué)簡史》第40 頁）。孔子在《論語·里仁》篇中說：“朝聞道，夕死可矣”。這里所說的“道”，含義是“道路”或“真理”。懂得“道”就有了悟性的提高。“道”把修身放在第一位，所以不論是做會計(jì)還是其他工作，首先要確立文化信仰。

作為公司財(cái)務(wù)干部，看外部，我們面臨著在北京市交委的帶領(lǐng)下，配合做好“四個服務(wù)”、支撐“四個中心” 功能、引領(lǐng)京津冀協(xié)同發(fā)展、發(fā)揮國家綜合立體交通網(wǎng)首都的重要基點(diǎn)作用；在以人為本、建設(shè)人民滿意交通，滿足市民高品質(zhì)、多樣化、個性化出行需求方面；在推動綠色發(fā)展、先于行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)；在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化；在堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位、持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展等五個方面的機(jī)遇。看內(nèi)部，路網(wǎng)公司面臨組織機(jī)構(gòu)變化、疫情防控工作常態(tài)化、建黨100 周年、冬奧會的籌備、“三降一減一提升”的降本增效工作、國企改革三年行動計(jì)劃七條新線開通、云平臺工程建設(shè)、指揮中心集約化改造工程、票務(wù)研發(fā)部及大數(shù)據(jù)中心兩個創(chuàng)新陣地的打造等重點(diǎn)任務(wù)的挑戰(zhàn)。對財(cái)務(wù)人員的能力要求，是由當(dāng)前公司發(fā)展面臨的形勢、任務(wù)和財(cái)務(wù)人員負(fù)擔(dān)的歷史使命決定的。財(cái)務(wù)人員要擔(dān)負(fù)起這些攻堅(jiān)克難的任務(wù)，必須提升解決實(shí)際問題、現(xiàn)實(shí)問題的能力，力爭做業(yè)務(wù)“經(jīng)辦人”，不斷破解難題、才能成長進(jìn)步、有所作為、不負(fù)韶華、不負(fù)時代。