以質量為生命的滬寧高速公路建設

文|吳浩良

圖為滬寧高速公路南京段

1996年滬寧高速公路建成通車時，江蘇段的工程質量贏得了一片贊譽，各地來賓和游客無不對它的質量與景觀給予高度評價。馳行在這條東方的金光大道上，大家感受到現代化交通帶來的舒適。正式通車前，省交通廳特地邀請記者們參觀“嘗鮮”，長期習慣于在普通公路顛簸的記者們，無不感到出乎意料的神奇。他們夸贊這條路的平整度時說，坐在車上可以看書寫稿子，座椅前臺上茶杯里的水都不會潑出來。可是有多少人知道，這一美味的“盤中餐”真是“粒粒皆辛苦”，建設者們灑下了多少汗水，攻克了多少難關，擔了多少風險，是多么來之不易！

1976年，南京長江大橋到六合修建全國第一條一級公路，因為第一次“吃螃蟹”，缺乏經驗，施工技術和施工設備又落后，對軟土地基沒處理好，在原就地爬的路基上鋪設，沒解決好路基的排水問題，致使剛剛通車，就出現全線開裂、下沉、翻漿，引起社會的廣泛批評指責。“前事不忘，后事之師”。當年寧六路投資僅2900 萬元，出了質量事故就鬧出了如此軒然大波，現在滬寧高速公路投資高達60多億元，出了事故那可如何了得！省委、省政府對滬寧高速公路的質量非常重視。此時已擔任省委書記的陳煥友多次反復強調基礎設施建設要爭時間更要保質量，省高速公路建設指揮部（以下簡稱省高指）總指揮、副省長季允石也反復強調進度必須服從質量。省高指副總指揮、省交通廳副廳長蔡家范負責滬寧高速公路建設的常務工作，兼負總監理工程師職責。……