基于CiteSpace 圖譜量化的街道形態研究熱點分析

文／張 楠 趙 琳

引言

街道形態折射出城市建設的不同背景，不同的街道形態反映了不同的物質和精神象征[1]。我國快速城市化發展致使街道界面失序，街道是重要的城市空間，其形態演變對于城市和使用者都十分重要[2]。文獻計量學的定量法可以更好地反映中國街道形態的相關研究進展。文章利用CiteSpace 軟件，以中國學術文獻總庫（CNKI）中的全部期刊為基礎，對2010—2020 年期間的主題為“街道形態”和“街道空間”的725 篇文章進行可視化分析，以期為我國街道形態研究和實踐提供積極和有益的參考。

1 研究方法和數據說明

文獻計量法是用數據描述文獻統計分析結果的一種定量分析方法。陳超美教授開發的CiteSpace 軟件是目前國內外分析研究熱點和規律的常用可視化軟件之一[3]，通過對關鍵詞的聚類分析能直觀地展現街道形態研究過程中的熱點的變化趨勢。在中國學術文獻總庫（以下簡稱CNKI）中，采用高級檢索方式，考慮到對街道形態的不同表達方式，設定條件為：主題=“街道形態”或含“街道空間”，從2010 年到2020 年，來源為全部期刊，檢索日期為2020年11月21日，共得到有效的相關中文文獻725 條。

2 研究概況

基于檢索到的725 篇文獻，分析年度發文量、載文期刊、研究作者及機構、高下載和被引量的文獻情況，總結我國街道形態的研究現狀。

2.1 文獻數量年度分布

發文量的變化體現該研究領域的發展速度。在CNKI 數據庫中，對2010—2020 年全部期刊的發文量進行統計（圖1）。2010 年—2014 年，基本年度發文量在40 ～50 篇左右。隨著街道設計的重要性被廣泛重視，在2016 年《上海市街道設計導則》出臺的前后，發文量明顯上漲，2014—2017 年增加了28 篇，雖在2018 年有微弱下滑，但伴隨我國人居環境建設的重點從“量”到“質”的轉變，街道作為重要的城市公共空間，其空間品質與活力日益受到重視，在2019 年迅速增加至127 篇，2020 年預測能發表118 篇相關文獻。

圖1 年度發文量（圖片來源：作者自繪）

2.2 載文期刊情況

經統計得出發文量排名前十的期刊（圖2），占發文總量28.5%，發文最多的是《規劃師》，發文31 篇。從期刊類型來看，基本為建筑規劃類，研究對象涉及城市、街區和建筑。發文量前十的期刊中僅有《城市規劃》是中文社會科學引文索引類期刊和核心期刊，發文12 篇，占發文總量1.66%，可見高質量期刊的發文量不高，科研產出和質量有待提高。

圖2 前10 名載文期刊分布（圖片來源：作者自繪）

2.3 文獻作者及機構分析

分析文獻作者和數量的可以判斷和預測科學知識的發展。利用CiteSpace 軟件，將網絡節點確定為作者和機構，得到論文作者（圖3）和所屬機構（圖4）的分布情況。圖中圓圈越大說明發文越多，發表論文在4 篇及以上的作者中（表1），龍瀛發文13 篇最多，趙琳和周鈺分別發表6、5 篇，大多作者還是1 ～2 篇，說明有一定數量的研究人員關注街道空間形態，并對此進一步探討，但研究成果還有待拓展。圖3 中的連線代表關聯程度，顏色對應發文年限，可見近年來學者間相互合作增多，但成體系的仍較少，各自保持獨立狀態，核心團隊的建立還有待加強。

圖3 發文作者情況（圖片來源：作者自繪）

圖4 研究機構情況（圖片來源：作者自繪）

表1 發文數≥4 的作者信息（表格來源：作者自繪）

從作者的所屬機構看，建筑學老八校占比較大，雖有多所高校對街道空間形態進行研究，但除同濟大學與多所高校合作外，與其他高校之間聯系不多，除高校外的如規劃設計院、實驗室等其他機構涉及不多。說明該領域研究還未完全成熟，更多維度等待發掘。

2.4 高頻下載與被引文獻分析

對街道形態研究文獻的高頻下載和被引情況進行分析（表2、表3）。孫彤宇針對我國公共空間建設存在的問題，提出與建筑耦合的相關舉措，下載量最高，被引量也屬于較高水平。丁沃沃等人基于城市形態與城市外部空間微氣候關聯性的論證，總結空間優化指標，被引量第一，下載量第二。茍愛萍，王江波運用SD 法，得出多功能混合、宜人的環境和便利的交通能保證街道活力。這三篇文獻被其他學者廣泛借鑒。反映多數學者重視街道作為城市公共空間的發展，著眼提升街道空間活力，街道空間是構成城市形態的基礎，與城市氣候環境密不可分，街道與微氣候的關系也得到廣泛關注，體現多學科交叉研究的趨向。

表2 我國街道形態研究高頻下載文獻（TOP5）（表格來源：作者自繪）

表3 我國街道形態研究高頻被引文獻（TOP5）（表格來源：作者自繪）

3 研究熱點分析

3.1 關鍵詞分析

關鍵詞作為論文文獻的檢索標識，很大程度上直接快速地反映了論文的主要研究內容，暗示了該學科目前的研究熱點和發展趨勢。將收集到的關鍵詞導入CiteSpace 軟件，得到2010—2020 年間的關鍵詞分布情況（圖5）。圖中的圓圈大小表示關鍵詞出現的頻率高低，所在時區代表第一次出現的年份，連線多少代表關聯程度。街道形態研究最初圍繞于街道空間和景觀設計展開，引入空間句法進行相關分析。2014 年起開始加大對生活性街道和歷史街區的關注，按功能屬性定義街道空間。2015 年明確提出把握城市發展規律，建設人性化新型城鎮。隨著對建成環境品質的重視，2017 年偏重于街道活力的提升，開始深挖街道的場所意義、大數據等技術手段的應用發展街道空間。

圖5 研究關鍵詞時區圖（圖片來源：作者自繪）

3.2 關鍵詞聚類分析

分析關鍵詞的聚類圖譜可以概括我國街道形態研究熱點的重要主題。選取Keyword 作為節點類型，裁剪算法選擇Pathfinder，通過LLR 算法得到關鍵詞網絡（圖6）。關鍵詞出現頻次越高則對應的節點越大，連線表示兩個關鍵詞相互聯系。評價聚類網絡的優良程度的Modularity 模塊化Q=0.81＞0.3，同質性指標Mean S=0.56＞0.5，一定程度上說明街道形態研究焦點相對集中，聯系緊密，側重點略有不同。

圖6 關鍵詞聚類分析圖（圖片來源：作者自繪）

各聚類包含關鍵詞（圖7）。“城市街道景觀”類包括景觀設計、景觀要素，關注空間品質，以人為本打造步行友好的街道景觀；“街道空間”類考慮街道文化、建筑風格等要素，空間疊加進行城市公共空間設計；“街道”類關注社會意象和街道意象，強調街道作為城市空間場所的重要性；“空間句法”類結合界面密度、城市形態和空間認知等要素進行語義分析和規劃設計；“城市設計”類著眼于城市更新和歷史文脈、傳統街道對城市形態的影響；“空間形態”類反映不同功能街道的主體訴求使得街道形態相應變化；“城市街道”類研究城市街道峽谷和作為公共空間的供需關系、公眾參與度；“城市”類是街道空間、建筑語言與城市相互影響，特別是古文化街的研究；“生活性街道”類通過PSL 調研法等手段了解使用需求，以提升公共健康和空間品質為目標，打造綠色出行方式、多特征融合的宜人街道；“街道活力”類通過各種模型和調研分析方法總結街道意象和空間界面的相互關系，促進城市更新；“空間環境”類是基于滿意度評價，對街道空間整合優化，思考中心活力型城市街道人性化發展的策略。

圖7 關鍵詞聚類時區圖（圖片來源：作者自繪）

3.3 研究主題分析

中介中心性越高說明該詞連結其他節點的能力越強，取值超過0.1 的關鍵詞可看作關鍵節點（表4）。結合關鍵詞圖譜可以看出街道空間、街道等關鍵詞的頻數與中介中心性均排名靠前；公共空間等關鍵詞的關聯性強，但出現次數較少，說明作為基礎性重要內容，仍需要更進一步地分析探索。城市街道景觀、空間環境、城市等這些關鍵詞的出現頻次高，但發散性低，說明這類主題多為研究熱點。

表4 我國街道形態研究關鍵節點匯總（表格來源：作者自繪）

綜合考慮文獻主題和關鍵詞的可視化分析，目前我國街道空間形態的熱點主題可以歸納為三個方面：

第一，街道形態的量化研究。唐婧嫻、龍瀛利用街道圖像數據，通過勘測法和問卷調查法研究街道空間品質[4]；鈕心毅等依托LBS 定位數據反映人群活動強度，提出街道活力測度指標[5]；周鈺等從人與環境行為的互動對現有參數進行總結比較，發現界面密度、貼線率等指標有不同的適用范圍[6]。街道空間的測度方法已有一定的積累，但缺少多方法協同和更科學化的理論支持。

第二，歷史街道的保護改造。熊文等從人本視角出發，提升北京歷史街道空間品質[7]；徐闊等考慮業態空間對歷史街道商業環境保護的影響[8]；陳泳、郗曉陽將傳統街道生活與現代機動交通相結合，追求交通穩靜化與共享空間[9]。通過空間句法等理論量化研究，梳理城市發展和街道形態的內在組織規律，指導歷史街道更新。

第三，街道空間的更新優化，其中又可以分為兩個角度：（1）從物理環境出發，通過對街道空間風環境、熱環境等研究提升街道品質。丁沃沃等論證城市形態與建成環境微氣候的相關性，為優化城市街道空間提出表述指標[10]；冷紅等通過量化分區方法研究微氣候熱舒適和空間形態的關系，提出了寒地城市街道優化的措施[11]。（2）從使用者角度出發，通過大數據技術結合使用需求和心理感知優化街道空間。葉宇等基于街景圖像數據和神經網絡算法訓練評價模型，構建以“品質評價”與“可達性分析”為維度的評價矩陣，為城市微更新提供精細化技術支持[12]；王德等關注街道空間的人本思想，研究感知特征與物理指標的關聯性，以期從體驗角度為空間品質優化構建評價體系[13]。

3.4 研究前沿的演變

Burst Detection 功能可以得出我國街道形態研究的突現關鍵詞排名，用來檢測短時間內發生急劇變化的研究熱點，圖中紅色條紋區域為熱點詞活躍年份[14]（圖8）。2010—2011 年多從城市層面出發探討街道形態，研究街道景觀對城市空間的影響。城市設計中越來越關注使用主體——人的感知體驗，促使街道界面的研究從“城本視角”轉向“人本視角”，更加關注街道的空間品質和活動體驗。進一步涵蓋城市形態、環境行為、空間感知、地理氣候、歷史文脈等，對街道界面展開更全面的研究，2012 年開始廣泛立足于城市街道本身的空間量化研究和優化探索。2015 年我國首批30 個中國歷史文化街區的公布，更多的學者意識到歷史街區的保護與發展對城市的意義之大。李詩卉等利用街景圖片對歷史街區的空間品質進行量化分析，構建相關標準[15]。蘭旭等在歷史街道的研究中引入環境偏好預測矩陣，討論環境偏好與空間要素之間的關系以及在歷史街道保護與改造中的作用[16]。許多學者根據人本觀測、空間句法等理論進行分析，整合優化相關要素，提出還路于人、提升節點空間、更新業態、修復文化情感的策略。

圖8 歷年突現關鍵詞（圖片來源：作者自繪）

4 總結與展望

4.1 總結

CiteSpace 的街道形態領域信息可視化分析顯示，目前國內街道形態研究具有以下特征：年度發文量的增長說明街道形態研究日益受到重視；研究機構主要是高校，雖數量較多但合作交流的緊密度有待提高；基于城鄉規劃學和建筑學的研究成果較多，其他學科背景涉獵較少；街道形態研究熱點從關注物質空間形態到人—物質環境互動的關系，再到重視人的使用地位整合優化街道空間，塑造綠色、智慧、活力、健康街道，無一不體現出我國街道形態研究正在積極發展。

我國街道形態研究體系尚不完善，還有許多不足之處：（1）研究集中在具體街道的個案研究，缺乏對街道形態的綜合研究；（2）研究案例的街道大都集中在北京、天津、上海等地區，較少涉及其他地區；（3）研究多從城市視角和整體空間出發，較少涉及兩側的建筑界面；（4）研究主要聚焦在形態測度、空間提升方面，缺少基于科學認識的空間體驗的研究方法以及探討空間形態與心理感知相互作用的研究。

4.2 展望

街道形態是在時間和空間上功能演化的結果，演變過程復雜。未來的街道形態研究，必然更系統、更全面。（1）多學科交叉完善評價方法，借鑒城市設計、城市景觀、地理學等學科相關理論構建系統的量化測度體系；（2）街道界面的控制方法和指標科學化；（3）加強街道—人互動機制的分析，運用社會學、心理學等領域研究方法，為街道更好地滿足使用者需求提供新的思路；（4）探索多地區的街道形態，整理分類，提供覆蓋范圍更全面的發展建議。