新型夾皮帶卸船機氣室維修簡介

◎ 張廷軍

（中儲糧（盤錦）物流有限公司，遼寧 盤錦 124000）

中儲糧（盤錦）物流有限公司的兩臺1 000 t·h-1雙夾帶連續散糧卸船機，于2019年6月投入重載運行，使用至今單機卸船量近300 萬t。二號卸船機垂直臂氣室在2021年8月發現損壞，經過多次現場勘查、維修方案論證、審批，最終于2021年10月底完成修復。經多次來船帶糧測試，氣室及皮帶運行效果良好。筆者作為整個維修過程的親歷者和參與者，見證了國內首臺新型夾皮帶卸船機氣室的成功拆卸、維修和測試。

1 設備及氣室結構簡介

該卸船機為比利時維港（VIGAN）與南京港機的合作產品，整機上部結構包括垂直臂、水平臂等結構均由維港設計制造[1]。整機于2017年12月完成總裝上岸，2019年6月開始重載測試。氣室作為垂直臂乃至整機的核心部件，分別由蓋帶氣室和承載帶氣室分段組成，上部兩臺離心風機提供的氣源將物料牢牢地夾在兩條皮帶中間，隨著皮帶的高速運轉，源源不斷地將物料輸送至下游輸送設備[2]，進而進入后方的筒倉儲存，詳見圖1。

圖1 卸船機總圖

整個氣室從上而下依次由氣囊段氣室（Air Bag Section）、上段結構、下段結構、取料頭段氣室等主要部分組成，其他輔助的側密封順延著整個垂直臂氣室分段壓在底帶氣室皮帶上，詳見圖2。氣室內部由底板、支撐筋板、弧形面板等主要結構件焊接而成，各氣室分段通過內孔螺絲連接固定。進氣段氣室分別位于上部的底帶和蓋帶氣室節，連接風道和氣室插板后與風機相連。氣室面板均勻分布φ8、φ6 的進氣孔，底帶面板由單排六小四大氣孔分布組成，而蓋帶面板則由六小兩大氣孔分布組成。……