熱再生瀝青混合料RAP分散情況的多尺度分析

陳鐵軍

(中鐵十六局集團路橋工程有限公司，北京 101500)

0 引言

“雙碳”目標的提出對我國公路建設與養護事業中方案的制定提出了新的挑戰，而瀝青混合料回收料(Reclaimed Asphalt Pavement, RAP)因受其較高的殘余價值的影響，在公路建設與養護中得到了廣泛應用[1-5]。瀝青面層中使用RAP可充分發揮其經濟、環境效益。然而，與普通的熱拌瀝青混合料相比，熱再生瀝青混合料(Recycled Hot-mix Asphalt Mixture, RHMA)常面臨生產質量不穩定、耐久性不足等問題，嚴重制約了建設與養護單位對其的推廣應用。國內外學者研究發現，RAP在RHMA中的分散特性以及RAP中老化瀝青在RHMA中與新瀝青的融合程度是造成RHMA質量不穩定的重要因素[6-7]。因此，為評價RAP在RHMA中的遷移以及RAP中老化瀝青與新瀝青之間的融合程度，國內外學者分別從宏觀、中觀、微觀方面來評價新舊瀝青之間的融合程度。Ding等[8]采用傅里葉變換紅外光譜(Fourier Transform Infrared Spectroscopy, FTIR)研究了3種類型RHMA中RAP與新瀝青之間的融合效率，發現溫拌技術可促進新舊瀝青之間的融合，而再生劑的摻加對融合效果的影響有限。Hou等[9]基于FTIR設計了新舊瀝青混融程度的評價模型，并采用不同粒徑的RAP與新集料制備RHMA，分析了拌和溫度、拌和時間、RAP含量以及溫拌劑對新舊瀝青融合效率的影響。Wu等[10]在實驗室制備RAP，并采用立方體粗集料作為新集料，研究了RAP加熱溫度、拌和時間對遷移和擴散的影響。Zou等[11]采用立方體木質粗集料作為特征標記物，并采用3D熒光技術以及掃描共焦顯微鏡定量分析了新舊瀝青的混合與擴散，發現溫度影響顯著。……