一份鐫刻在鋼鐵發展史冊上的時代答卷

2021年11月18日下午，中國寶武鋼鐵集團有限公司（以下簡稱：中國寶武或寶武）黨委書記、董事長陳德榮在2021全球低碳冶金創新論壇上作主旨演講，發布了《中國寶武碳中和行動方案》（以下簡稱：《行動方案》），引發了全球業界和社會各界的極大關注和高度評價。

陳德榮從我們的責任、我們的方向、我們的行動三個方面對“中國寶武碳中和行動方案”進行了闡述。陳德榮強調，中國寶武作為全球最大鋼鐵企業，帶頭實現碳中和，更是責無旁貸。中國寶武將貫徹新發展理念，加快技術創新，堅定不移走生態化優先、綠色低碳的高質量發展道路；圍繞極致能效、富氫碳循環高爐、氫基豎爐、近終形制造、冶金資源循環利用和碳回收及利用六大技術方向引領創新；以綠色制造、綠色產品和綠色產業作為核心路徑，率先進行低碳轉型，身體力行綠色發展，并承擔生態圈鏈主的責任，為上下游合作伙伴作出表率，引領并促進整個鋼鐵新生態綠色化，為人類的美好生活作貢獻。

中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波說：“中國寶武所提出的碳中和冶金技術減碳路徑，不僅對寶武自身實現碳中和有著綱領性的重要意義，也代表著全行業的技術發展方向，對全行業走向碳中和有著重要的導向意義。”人們不禁要問，這份令人贊嘆的“時代答卷”背后，究竟蘊含著怎樣的艱辛探索和不懈追求？中國寶武的綠色低碳發展又是如何風雨兼程、一路走來的？

“滴水穿石，非一日之功”。這份《行動方案》從2021年初策劃到11月成稿，看似只用了10個月的時間，但中國寶武低碳冶金技術的路線圖已經探索醞釀了多年。那要從2015年的春天說起。

時任寶鋼集團總經理的陳德榮帶隊走訪了四川達州鋼廠，考察焦爐煤氣制甲醇工藝。2015年8月，寶鋼集團提出了冶金-煤化工耦合理論和新工藝的設想，并正式立項研究。也是在那一年，《巴黎協定》多邊談判正式開啟，降低二氧化碳排放成為人類文明向前推進的一個不可逆進程。而當時的寶鋼，已經在這方面作了深入思考，力求在鋼鐵行業二氧化碳減排上走出一條路來。

經過近兩年的研發，這個項目雖然最終沒有實現產業化，但是減碳思路在不斷地推進延伸。2017年，中國寶武提出，二氧化碳末端治理不能治本，要走到傳統冶煉工藝的前端去，減少化石能源的一次性輸入。在對全球低碳冶煉工藝路徑進行梳理后，在這一年的寶鋼學術年會上，陳德榮提出了低碳冶金技術的基本理論和主要方向，即以“高爐COREX化”“氫還原”等為代表的四大減碳技術。此后的兩年，中國寶武集中力量，一步一個腳印，不斷進行攻堅驗證。

2019年10月，陳德榮出席了在墨西哥蒙特雷市舉行的世界鋼鐵工業協會年會，并在世界鋼協執行理事會會議上發出倡議：成立“全球綠色低碳冶金聯盟”，建設低碳冶金創新中心，籌建低碳冶金技術創新基金。

也是這一年，在國家工信部和國家發改委的支持和協調下，利用八鋼（寶武集團新疆八一鋼鐵有限公司簡稱）原有的小高爐及附屬設施改造成試驗高爐，與歐冶爐及其他輔助配套工藝裝備一起，集成為寶武首個低碳冶金創新試驗平臺，在2020年7月建成投運后，便成為了全球最大規模的低碳冶煉試驗裝置和開放型創新平臺。這座高爐在當年就實現了鼓風氧含量35%的第一階段試驗目標，突破了傳統高爐的富氧冶煉極限。

在這份《行動方案》中，陳德榮將中國寶武的綠色行動總結為“綠色制造”“綠色產品”和“綠色產業”三個方面。很多與會代表表示，思路脈絡清晰、內在邏輯嚴密、內容翔實豐富。但顯然，這樣的核心路徑并非一蹴而就，而是有著對綠色發展不斷演進的深入思考。

2020年9月22日，習近平主席代表中國向世界作出了“2030年碳達峰、2060年碳中和”的承諾。時隔僅僅一年，2021年9月22日，中國發布了《關于完整準確全面貫徹新發展理念，做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》，明確了時間表、路線圖、施工圖。隨著“雙碳”工作成為國家重大戰略，中國寶武綠色發展的步伐明顯提速，并有了進一步的豐富和深化。2021年1月，中國寶武黨委在業內率先發布碳減排宣言：2023年力爭實現碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術能力，2035年力爭減碳30%，2050年力爭實現碳中和并承諾年內發布中國寶武低碳冶金路線圖。中國寶武的綠色低碳發展思路由此發生重大變化，強調不僅要以低碳冶金和智慧制造實現鋼鐵生產過程的綠色化，而且要以精品化實現鋼鐵產品使用過程的綠色化，為我國構建碳中和社會作貢獻。這種“綠色產品”的理念，為寶武的科技創新工作打開了一個生動的新局面。

中國寶武中央研究院（以下簡稱：研究院）院長吳軍對此感觸很深，他介紹說，過去，我們一提到精品，就是差異化，就是汽車、硅鋼、家電等品種。但是在“綠色產品”的理念下，寶武“精品”概念的外延擴大了。作為當今社會最具有循環經濟特征的綠色材料，要通過“老產品新用途、老用途新功能、老功能新性能”，不斷擴展鋼鐵產品的應用場景和領域。正是在這樣的思路引導下，研究院圍繞建筑、交通、能源等行業材料的升級，啟動了“建筑行業腳手架輕量化”“高速公路護欄用鋼高強替代”等項目的研究。“綠色產品”的核心要義至此一覽無余。其落腳點，是大國央企的責任和使命，是為全社會作貢獻的為國情懷！

兩年來，中國寶武全資子公司寶武清潔能源有限公司（以下簡稱：寶武清能）總經理、黨委副書記魏煒同樣感受到了一種快速而深刻的變化。2020年三季度前，寶武清能的定位還是以工業氣體業務板塊的專業化整合為首要任務。隨著綠色低碳進一步成為中國寶武高質量發展的戰略基點，在寶武的統一部署下，寶武清能的工作重心迅速向綠色能源方向轉移，并在大量的調研工作基礎上，開始了低碳能源、綠色電力資源和相關前沿技術的謀篇布局。

魏煒解釋說，在此之前，寶武清能在清潔能源業務上也有過探索，但并沒有和鋼鐵主業的能源結構轉型以及雙碳目標的實現緊密掛鉤。2021年4月，寶武明確提出要“把握傳統化石能源向新能源過渡轉型的大勢，加快、加大在再生資源豐富地區的布局，打通產業鏈，這也是中國寶武未來戰略的重要組成部分”，并提出了“綠色自備電廠”的概念。這是寶武清能成立以來的一個重大里程碑事件，在這樣的思路啟發下，寶武清能快速找到了自身業務與雙碳工作的結合點，制訂了“雙碳工作快速行動方案”，形成了“百萬噸氫基冶煉鋼廠的能源模型”。

短短一年不到的時間，寶武清能綠電資源布局已經有了初步成效。其為寶武鋁業配套建設中的風電廠，一期能每年直供近5億度綠電。寶武鋁業也將成為全球第一個綠電鋁業工廠。此外，在廣東、福建、西藏等地，一批光伏、光儲項目都已動工。

作為參與《行動方案》起草的專業技術人員之一，研究院院長助理毛曉明知道，要全景式地展示中國寶武在綠色低碳創新發展上的探索，是多么不容易。這份《行動方案》，一直到主旨演講的當天上午還在推敲完善。如：《行動方案》第二部分“我們的方向”中，“富氫碳循環高爐”原來的表述是“高爐流程重構”，“氫基豎爐”原來的表述是“氫冶金”，之前的表述能否說清楚寶武碳中和冶金技術的特點、方向和具體實施路徑？毛曉明感慨萬千：“這樣的修改充分說明了寶武是一個負責任的企業。”

《行動方案》的定稿過程，絕非一帆風順，觀點的碰撞不少，討論非常熱烈。比如：《行動方案》中，有兩張圖表引人注目。一張是“中國寶武碳中和冶金技術路線圖”，一張是“主要技術減排潛力和部署時間表”。這兩張圖合在一起構成了中國寶武的碳中和冶金技術路線圖。細心的參會者會發現，在“主要技術減排潛力和部署時間表”上，中國寶武公布的六大技術方向，每一個都有具體的減碳百分比。對于這些內容要不要公布，大家的爭論就持續了兩天。因為一旦公布，就好比是板上釘釘，不給自己留一點回轉的余地，壓力可想而知。但陳德榮最后拍板決定公布，因為“寶武的價值觀之一就是誠信，而偉大企業是被責任感逼出來的”。很多與會者就此評價：這么具體的行動方案，有圖有真相，全行業絕無僅有！

會后，毛曉明的手機一直響個不停，有問他要材料的、有交流參會感受的……還收到了很多單位想加入全球低碳冶金創新聯盟的意向。顯然，如此透明而又言之有物的發布，讓大家都感受到了一種真誠。一位參會的業內人士說，《行動方案》是中國鋼鐵行業的一份“低碳宣言書”。中國寶武回答了鋼鐵如何在碳中和社會中高質量發展的“時代之問”，是一位代表全行業的“答題者”。更重要的是，這份行動方案的發布，也必然引發全行業對綠色低碳的深入思考，推動這項工作的百花齊放。從這個意義上來說，中國寶武也是一位“出題人”。

“不盡狂瀾走滄海”“振衣直上最高樓”。綠色低碳轉型是對傳統鋼鐵價值鏈的顛覆性革命。這必定是一段前無古人的艱難行程，也是一次對未知將來的全新探索。但這樣的事業，總要有人去做。吳軍的筆記本上，記錄著陳德榮的一句話，“引領者是孤獨的，沒有別人可以參照，要用極致的思維和評價要求來推進我們的技術創新工作。”這是“引領者”的胸懷、格局和氣度，也是“大國重器”“為國為民”的行動自覺。正如《行動方案》開篇中指出的，“中國寶武作為全球最大的鋼鐵企業，帶頭實現碳中和更是責無旁貸”。責任和使命，擔當與作為，力透紙背，重逾千鈞！