極狐：從領跑到掉隊

劉珊珊

2021年汽車產業銷量出爐，最風光的就是新能源汽車賽道上的頭部造車新勢力們。蔚來、小鵬、理想等企業年交付量已經逼近10萬輛，緊隨其后的哪吒、威馬、零跑也實現了遠超行業的同比增幅。

但處于同一賽道的極狐卻被隊友們甩下。2021年全年，極狐共交付4993臺，這一成績甚至還不及蔚來、小鵬、理想等車企一個月的交付量。

ARCFOX極狐是北汽集團控股的北汽藍谷新能源科技股份有限公司旗下的高端品牌，由北汽集團聯合戴姆勒、麥格納等全球頂級資源打造。極狐誕生之初，被視為既有傳統汽車企業的積淀，又有造車新勢力的思維，被北汽集團寄予厚望。

在極狐誕生時，北汽新能源還穩坐著新能源汽車市場頭把交椅，曾經連續七年位居新能源汽車銷量榜第一，并在2018年實現了15.8萬輛的銷量，北汽藍谷也在這年年中上市。但從2019年開始，北汽藍谷連續三年銷量暴跌。因此，極狐2021年攜手華為，就被視為扭轉北汽新能源跌落神壇之勢的最大“殺手锏”。

2021年4月27日，極狐阿爾法S華為HI版車型發布，華為鴻蒙智能座艙系統被視為其賣點。此前北汽新能源方面也表示，極狐先于其他品牌實現了華為技術的落地。

受到華為概念拉動，北汽藍谷股價快速躥升。2021年4月初，北汽藍谷股價為每股8.8元，到5月21日已一路飆升至每股18.89元。

不過，阿爾法S華為HI版的量產并不順利。北汽藍谷曾在2021年9月對外表示，極狐HI版將在第四季度進行小批量交付，但10月改稱為年底前小批量交付。如今看來，交付時間已經推遲到2022年?！?br>