中車四方：自主創新造就中國高鐵“國家名片”

文/本刊記者 鄭茂典

中車四方為阿聯酋國家鐵路研制的高速內燃動車組

2022年12月2日在阿聯酋成立51周年國慶慶典活動上，由我國中車四方公司為阿聯酋國家鐵路研制的高速內燃動車組驚艷亮相。該列車是中國企業出口阿聯酋的首列內燃動車組，設計運營時速200公里，是目前世界最高速的內燃動車組。

從“萬國機車”到“中國創造”，親歷120多年中國軌道交通裝備發展史，中車四方探索出一條中國裝備制造業自主創新的特色模式，成為中國鐵路裝備制造業從“站起來”到“強起來”的縮影，見證了我國裝備制造業的百年奮斗史。

作為阿聯酋首個干線鐵路客車項目，中車四方股份公司（以下簡稱“中車四方”）出口阿聯酋的內燃動車組將用于阿聯酋國家鐵路，對于助力阿聯酋打造現代化、與國際接軌的鐵路網絡，拉動海灣國家區域鐵路一體化進程，造福當地社會經濟發展具有重要意義。

自主創新鑄造“大國重器”。作為中國高鐵列車核心研制基地，常年來，中車四方持續開展自主創新，掌握高速動車組關鍵核心技術，成功研制了擁有完全自主知識產權、達到世界先進水平的“復興號”系列高速動車組，助力我國高速列車實現從追趕到領跑的蝶變。中車四方自主研制的“復興號”CR400AF動車組，以時速350公里的商業運營速度領跑全球高鐵；智能“復興號”實現智能行車、智能服務、智能運維，引領中國高鐵加速“智能化”；“復興號”高寒動車組能在零下40℃的極寒惡劣環境下運行，適應全球最低溫運用條件。

目前，中車四方已交付高速動車組1600余組（標準組），覆蓋運營時速200公里至350公里各個速度等級，是我國高速列車在線運營數量最多、品種最豐富的企業。“復興號”高鐵動車，已成為我國一張亮麗的國家名片。

更高速、更尖端，只需3分半鐘從0加速到時速600公里。中車四方牽頭創新團隊，攻克國際陸路交通技術“制高點”，成功研制了我國首套具有完全自主知識產權的時速600公里高速磁浮交通系統，成為當前能實現的地面速度最快的大型公共交通工具。時速600公里高速磁浮可以填補航空和高鐵之間的速度空白，為助力打造我國現代化綜合立體交通網，增強我國軌道交通技術國際競爭力提供了又一新引擎。

在突破關鍵核心技術的同時，中車四方引領高端裝備加速“出海”。中車四方大力實施國際化經營，高鐵動車、城軌地鐵等一批高端軌道交通裝備陸續登陸海外市場，成為中國高端制造“走出去”的典型代表。在印度尼西亞，中車四方為雅萬高鐵提供11列時速350公里的高速動車組，成為中國高鐵列車“走出去”落地的第一單；在新加坡，中車四方先后獲得916輛地鐵車輛訂單，實現了中國地鐵車輛出口發達國家的突破；在智利，中車四方中標“阿拉米達－奇廉”鐵路列車采購項目的6列（24輛）內燃－電力雙動力動車組訂單。這不僅是智利首個雙動力軌道列車項目，也是中國軌道交通裝備企業贏得的首個雙動力動車組出口訂單；在美國，中車四方中標芝加哥846輛、金額總計13億美元的地鐵車輛項目。這是芝加哥歷史上規模最大的一次軌道車輛采購，也創下中國企業向發達國家出口地鐵車輛單筆數量最多的紀錄；在阿根廷，中車四方贏得總計709輛、金額近10億美元的城際動車組供貨合同，這是迄今為止中國最大的城際動車組出口訂單。同時，中車四方還與阿根廷簽訂技術培訓和技術支持協議，實現了從賣產品到“產品+技術+服務”全方位“走出去”的升級。如今，中車四方高端裝備已出口全球30多個國家和地區，持續為國際市場貢獻中國技術、中國標準、中國方案。

出口埃及齋月十日城電動車組

本次為阿聯酋研制的高速內燃動車組是中車四方為阿聯酋“量身定制”的，不僅在全球同類產品中速度最高，且具備耐高溫、防沙塵等獨特技術優勢，是國際先進的現代化高速內燃動車組。

針對阿聯酋熱帶沙漠運行環境，該車采用適應性設計，在超高溫、強沙塵惡劣環境下也能運行如常，堪稱奔跑的“沙漠勇士”。列車升級了耐熱、隔熱、散熱性能，對電氣器件、非金屬材料進行耐高溫抗老化設計，能夠在高達60攝氏度的極端高溫條件下正常運營；采取多重技術措施，為動車組穿上沙塵“防護罩”；采用三級防沙過濾技術、執行最高級別的6級防塵標準、優化整車密封性和耐磨性，能夠抵御沙漠地區強沙塵的考驗。

同時，該車設置強大的智能感知系統，可在線實時監測列車關鍵系統健康狀態，保障行車安全，并采用實時以太網、故障預測與健康管理（PHM）等先進智能技術，提高了列車的智能化水平，降低了全壽命周期成本。此外，設計團隊還增強了該車的空調系統制冷能力，采用8個獨立的制冷循環系統，可在高達60攝氏度的高溫環境下使車內溫度保持在23攝氏度以下，為乘客提供舒適的乘坐環境。

“征服一座高峰，還有更多的高峰，高鐵奔跑不息，我們離夢想更近。”中國中車集團有限公司黨委書記、董事長孫永才曾表示。中車四方的技術創新有賴于不斷加大科技創新投入以及海內外創新中心的布局。

在中車四方，匯聚了國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統集成國家工程實驗室、國家級技術中心、國家級工業設計中心和博士后科研工作站5個國家級研發試驗平臺，是國內首家同時擁有5個國家級創新平臺的軌道交通裝備企業，中車四方還在德國、英國、泰國建立海外研發中心，形成了世界領先的研發創新能力。

目前，中車四方最新研發的新一代碳纖維地鐵車輛“CETROVO”，被稱為引領地鐵技術潮流的“未來列車”：車窗可變身觸控顯示屏，乘客能在車窗上上網、刷視頻、看電視直播，還實現了全自動無人駕駛和智能運維……該車采用先進的碳纖維技術研制，云集眾多高科技于一身，它的問世，將引領世界地鐵車輛技術的迭代升級，駛入更加綠色智能的新時代。

與此同時，中車四方堅持“以人為本”的創新理念，打造高鐵“人才硅谷”，匯聚了一支創新能力強的科技研發隊伍。目前，企業科技人才規模達2000余人，形成了包括集團級科學家、首席技術專家、資深技術專家、技術專家和公司級技術專家5個層級300多人的核心技術人才隊伍，搭建起科技人才職業發展“直通道”，為企業創新提供強勁“引擎”。

創新引領企業不斷向“高端”攀升。在高速動車組實現“彎道超車”的同時，中車四方先人一步，將高速動車組技術創新延伸。至今，中車四方成功打造了高速動車組、城際動車組、高檔客車、內燃動車組、地鐵車輛、現代有軌電車、單軌車輛（包括跨座式單軌車輛和懸掛式空中列車）7大產品技術平臺，實現了運營時速50公里至350公里軌道交通車輛速度等級全覆蓋，可為用戶提供一體化解決方案。

作為一種新興高速交通模式，高速磁浮是當前世界軌道交通技術的一個“制高點”。去年6月，中車四方成功研制時速600公里高速磁浮試驗樣車，標志著中國在高速磁浮技術領域實現重大突破。

持續創新，中車四方完成了從“和諧號”到“復興號”的升級，運營時速從200公里到350公里各個速度等級，適應高寒、風沙、高海拔等復雜運營環境，滿足不同運用需求的“全譜系”高速動車組。以史為鑒，可以知興替。站在新的歷史起點，回顧中國高鐵從無到有、從小到大、由弱到強、從“跟跑”到“領跑”的過往歷程，深感來之不易。如今，我們把高鐵關鍵技術掌握在自己手中，實現了從“跟隨”到“領跑”的蝶變。