“共享”標(biāo)準(zhǔn)化 回歸“共享”本源

文/本刊記者 鄭茂典

用著街電充電寶，騎著哈啰單車，拿著共享雨傘，走進(jìn)共享辦公室……隨著國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)駛?cè)氚l(fā)展快車道，這種新型消費(fèi)理念已越來越深入人心。時(shí)至今日，中國共享經(jīng)濟(jì)的大浪濤聲依舊。據(jù)《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2022)》顯示，2021年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易規(guī)模約36881億元，同比增長約9.2%；直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長約80.3%。

近年來，隨著我國大力支持發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，擁有萬億市場的共享經(jīng)濟(jì)便是其中最為典型的業(yè)態(tài)之一，不知不覺中這種經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)滲透到了我們生活的方方面面，隨時(shí)滿足人們的不時(shí)之需。

近日，一名海外的游客在微博上分享這樣一段經(jīng)歷。這位游客因長期綠色出行從無違規(guī)操作，在本月芝麻信用升級(jí)后，被平臺(tái)自動(dòng)上調(diào)了分?jǐn)?shù)，獲得了免押金使用街電、哈嘍單車的便捷服務(wù)。

曾幾何時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)受信用體系缺失的困擾，由于前期固定資產(chǎn)投入成本高，運(yùn)營管控難，租賃押金成為共享經(jīng)濟(jì)的階段性產(chǎn)物，而這卻也是讓消費(fèi)者最頭痛，以及制約共享經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展的絆腳石。有用戶直言：“不是在意50元、100元的錢，只是為啥我要預(yù)付式消費(fèi)？”

如今，在這一市場需求之下，信用分替代押金的共享經(jīng)濟(jì)成為當(dāng)下年輕人追求品質(zhì)生活的新方式，讓信用成為最可靠的“中間人”，既能降低交易風(fēng)險(xiǎn)，又可大幅提升用戶體驗(yàn)。

生于剛需 困于押金

十年前，美國《時(shí)代周刊》將共享經(jīng)濟(jì)的概念列為改變世界的十大想法之一。