學以致用 擁抱創新

文/本刊記者 段永利

廣西賽區

東風柳州汽車有限公司

成立于1954年的東風柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風柳汽”）坐落于美麗的西南工業重鎮——柳州，作為廣西第一大工業城市，同時也是中國五大汽車城之一，柳州市堅定不移走自主創新道路，于2022年獲批入選“科創中國”試點城市，開展國家創新型城市建設。這對于開展汽車業務的東風柳汽來說，有著得天獨厚的優勢。

東風柳汽旗下擁有乘龍、東風風行商乘兩大品牌。商用車涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車、純電動物流車、純電動環衛車等系列產品，乘用車涵蓋MPV、SUV、轎車、純電動MPV和純電動轎車等系列產品。創新是引領發展的第一動力，作為國有企業，東風柳汽堅定不移貫徹國家“創新驅動發展”戰略，2020年他們嘗試導入TRIZ創新方法理論體系，持續組織開展相關創新活動。2021年，東風柳汽建立創新人才培養體系，開始在公司范圍內重點推廣TRIZ創新方法，培養創新人才隊伍。2022年，TRIZ創新方法開始以“外訓為主，內訓為輔”的方式進行大力推廣，并開設TRIZ創新方法系列內訓課堂，實現了創新人才更多依賴公司自主培養的戰略目標。

攻堅克難

無人駕駛是未來汽車的發展趨勢，為支持自動駕駛汽車的發展，國家及地方政府也出臺了一系列相關政策及規劃。柳州市人民政府于2020年正式成立車聯網先導區建設工作領導小組，順利完成車聯網一期一階段50.3公里道路智能網聯化改造，引入10家智能網聯汽車生態企業落地，打造商用化的無人駕駛物流配送線路。

東風柳汽創新團隊成員熊禹、袁恒、玉雄侯就提議開展“人車混流的低速無人車行人保護難題攻關”項目，項目將無人駕駛技術引入共享汽車，將“人找車”模式轉變為“車找人”模式，并為用戶提供暖心服務。目前無人駕駛技術尚未成熟，在面對雨霧天、夜晚、行人擁擠的十字路口等復雜公開道路場景下，無人駕駛車對行人存在極大的安全風險，因此開展低速無人車行人保護技術的相關研究是創新團隊的初衷。

低速無人車容易對行人安全造成威脅，主要會產生兩大問題，一是感知不足，汽車無法識別障礙物背后突然出現的行人；二是制動遲緩，針對突然出現的行人，汽車無法緊急制動避讓行人。然而，受到定勢思維的影響，研究團隊的研究思路僅是圍繞提升硬件性能、制動性能等角度進行問題改善，并且受限于科學技術水平的發展，當前國際國內最先進的感知和制動系統均無法滿足低速無人車緊急避險的設計需求，導致低速無人車行人保護技術研究進入瓶頸期。

創新不是天馬行空，而是有跡可循。研究團隊開始嘗試運用TRIZ創新方法理論尋求解決辦法。隨著創新理論學習的不斷深入，研究團隊的研究思路發生了很大的轉變。他們利用功能組件分析及因果鏈分析工具重新對課題進行了問題剖析及定位，將提出的9大難題劃分為“碰撞前”和“碰撞后”兩種問題類型，使得攻堅難題逐漸清晰化和具體化。

在尋求最佳方案的過程中，研究團隊有過唇槍舌戰；有過徹夜未眠，只因晚上更容易產生靈感；有過廢寢忘食，害怕飛揚的思緒轉瞬即逝。最終，研究團隊在TRIZ創新方法的加持下，提出了30多種創新方案，產生發明專利16項，填補了東風柳汽在低速自動駕駛專利布局中行人安全保護的空白。

TRIZ創新方法的創始人阿奇舒勒曾經這樣形容自己的理論成果，“你可以等待100年獲得頓悟，也可以利用這些原理用15分鐘解決問題”。TRIZ創新方法給研究團隊指明了方向和道路，雖然求解過程跌宕起伏，但確確實實幫助團隊少走了許多彎路，避免了很多試錯的成本。其中一位團隊成員這樣表示，“如果沒有TRIZ創新方法的指引，我們可能需要花上幾年時間才能想到這些方案，甚至是壓根想不出來”。

在2022年中國創新方法大賽總決賽中，研究團隊“人車混流的低速無人車行人保護難題攻關”的參賽項目斬獲一等獎，并闖入全國電視擂臺賽，這是廣西歷史上首次有創新團隊入圍中國創新方法大賽全國擂臺賽，這不僅是東風柳汽的榮譽，更是廣西的殊榮。

踐行創新

東風柳汽科技工作者創新水平的快速提升，離不開公司建立的一套完整創新管理體系——基于TRIZ理論的技術工具及創新管理體系。這是一套以“硬”技術創新、“軟”管理創新協同發展的管理創新體系，其中，“硬”技術創新指TRIZ創新方法，是解決問題的工具，“軟”管理創新是關于制度創新或文化創新的管理活動，包含人才保障、賽事保障、資源保障和組織保障，主要目的是為“硬”技術創新提供保障與支持，為科技工作者創造良好的創新氛圍，推動TRIZ創新方法的推廣應用。在基于TRIZ理論的創新方法體系引領下，東風柳汽通過“示范帶頭，樹立典型，以點帶面，全面開花”的方式，分階段深化推廣TRIZ創新方法，讓其在公司內部生根發芽、茁壯成長。

2020年6月，東風柳汽成立“TRIZ學習小組（三人）”進行創新方法學習試點，先后赴柳州、南寧進行系統TRIZ理論學習。同年10~11月，小組攜課題“基于TRIZ解決汽車啟動控制系統問題的開發應用”參加2020年中國創新方法大賽，首戰即斬獲廣西賽區一等獎，全國總決賽優勝獎。經過系統學習，小組成員成功利用TRIZ理論解決汽車啟動控制系統的常見問題，實踐不僅證明了TRIZ創新方法解決問題的有效性，還開創了東風柳汽TRIZ應用的先河，起到了良好的示范帶頭作用。

東風柳汽生產線

2021年，東風柳汽開始在公司范圍內重點推廣TRIZ創新方法，聯合廣西科協舉辦“2021年廣西創新方法帶題培訓班（柳汽專場）”。在TRIZ學習小組的帶頭示范下，來自研發、工藝及制造部門的80余名技術骨干參加了TRIZ理論培訓。經過多場次、多期數培訓，創新方法帶題培訓班為東風柳汽培養出了第一批TRIZ創新工程師，樹立了人才典型。

為持續擴大TRIZ創新方法的推廣及應用范圍，2022年東風柳汽開設TRIZ創新方法系列內訓課堂：創新方法與質量工具課堂、中高層創新方法專項培訓課堂。為發揮人才典型作用，內訓課堂的師資力量全部來自第一批TRIZ創新工程師，通過自主培訓、以點帶面的方式進一步擴大TRIZ創新方法的普及范圍。

在東風柳汽創新能力得到不斷提升的背景下，TRIZ創新方法的導入將逐漸由“外訓為主，內訓為輔”轉變為“內訓為主，外訓為輔”模式，創新人才更多地依賴自主培養，達到以點帶面，全面開花的效果。

東風柳汽通過運用TRIZ理論，將公司的創新活動進行了系統化、規范化和科學化管理，構建了完善的創新管理體系及創新型人才開發機制，形成了高水平的創新文化和創新精神，激發了研發人員的創新活力。截至2022年年底，東風柳汽共有89人通過國家創新工程師資格認證考試，共計培養了33名國家一級創新工程師，17名國家二級創新工程師，5名科技工作者獲評廣西企業“創新達人”，創新人才隊伍穩步建設。

放眼未來，東風柳汽將繼續堅持創新轉型，深入探索新能源、互聯網、人工智能等新興技術與汽車產業的深度融合，加快形成核心技術，打造差異化競爭優勢，不斷推動自主品牌做大做強。