試論電廠燃料輸煤系統運行安全管理

曹依瓊

(廣東惠州平海發電廠有限公司，廣東 惠州 516300)

0 引言

在電廠中，燃料輸煤系統屬于比較關鍵的組成部分，其安全與否將會直接決定電廠的經濟與社會效益。在電廠生產階段，燃料輸煤系統需要長時間工作，加之外界因素的影響，不可避免會出現各種安全問題，進而對電廠日常工作產生不利影響。為了使上述問題得到有效解決，則需要對其常見的安全隱患及誘發原因進行分析，制定有效的解決對策，以此提高電廠燃料輸煤系統的安全運行。

1 電廠燃料輸煤系統運行安全隱患

對于電廠而言，在燃料輸煤系統運行過程中，經常會出現縱向撕裂故障，其中有部分是由于設備老化所致。例如2020年7月16日燃運A班白班，出現了C2A皮帶海側邊緣有起皮撕邊情況。

1.1 事件經過

2020年7月16日，燃運A班白班10:12啟動1號斗輪機C2A-B路上煤線上煤，斗輪機司機操作1號斗輪機取2號煤場粵電3-煙煤(斗輪機大車位置18 m，變幅2 m)，煤質正常，無濕煤、粘煤情況。斗輪機司機進行設備啟動后的現場巡檢，10:42巡檢中發現C2A皮帶左側邊緣有起皮撕邊情況，但皮帶正常煤量穩定運行，未見跑偏、撒漏煤等異常，匯報煤控主操，立即聯系1號斗輪機司機停止取煤(斗輪機車位置24 m，變幅2 m)以便檢查撕邊情況，燃運班長聯系設備部檢查確認。10:45檢查發現C2A皮帶縱向撕裂，現場立即拉停C2A皮帶機并匯報，到現場確認皮帶已撕裂約500 m，同時在C2A除鐵器處發現一塊疑似襯板的不規則三角形狀鑄鐵碎片，該碎片外形大小約50 cm×25 cm，重量約7 kg，其銳角部分與皮帶有明顯摩擦痕跡且觸摸時溫度較高，判斷其與皮帶摩擦后仍處于發熱狀態。馬上將上述情況匯報部長、主任、值長，并通知設備部檢查確認。12:30為確定該塊金屬材料的來源，組織人員對C2A沿線落煤管和導料槽襯板進行全面排查，最終確認1號斗輪機斗輪圓周的襯板開裂缺失，缺失形狀與除鐵器吸上的金屬材料吻合。

1.2 專業調查

1)經檢查確認，事件過程中上位機的C2A皮帶機電流無異常，C2A皮帶停運前的電流穩定在37～39 A，上位機無相關的故障報警記錄和保護動作記錄。

2)查看斗輪機上的視頻監控，巡檢人員在皮帶運行期間出現在副尾車處、斗輪機大車處，并從斗輪機向C2A頭部行走，確認了其在C2A皮帶現場檢查的事實。

3)查看斗輪機副尾車的視頻監控，發現皮帶初始撕裂處只有一次經過，皮帶如在中部料斗導料槽處開始撕裂，到頭部，回到斗輪機副尾車處，再經過皮帶刮水器處被發現，表明從皮帶撕裂到皮帶停機，皮帶運行了一圈半，由此反推，皮帶開始撕裂的時間約為拉停前7～8 min。

4)查看斗輪機大車處的視頻監控，在皮帶停止上煤前，視頻監控上無法發現被煤覆蓋的皮帶是否有撕裂，在斗輪機停上收煤確認皮帶撕裂情況，皮帶上的煤走空后，才可以看到皮帶撕裂(沿線未發現有煤撤漏)。巡檢人員在刮水器處發現皮帶撕裂，拉停皮帶，皮帶初始撕裂處因慣性停在第43組托輥處。

1.3 事件原因

1號斗輪機斗輪圓周的襯板因銹蝕開裂掉落，經中部料斗落煤管落下后瞬間插穿C2A皮帶，卡在導料槽固定點上造成皮帶撕裂，撕裂長度超過500 m后，因斗輪機取料大車步進，襯板碎片不再卡住而掉落，皮帶不再撕裂。在三輪機停止取煤確認C2A皮帶海側撕邊時，巡檢至刮水器處的運行人員發現皮帶撕裂，現場拉停皮帶。

2 誘發電廠燃料輸煤系統設備老化的原因

2.1 輸煤機械設備運行環境惡劣

在電廠燃料傳送過程中，輸煤機械設備屬于比較重要的紐帶，然而電廠工作涉及范圍廣，具有特殊性，從而導致輸煤系統長時間處于揚灰、揚塵等惡劣環境中，震動與噪聲比較嚴重[1]。因為輸煤機械設備長時間處于這種環境中，不僅增加了設備維修的難度，而且露天設備經常被雨水浸濕，誘發設備齒輪等材質的銹化、腐爛，導致其正常運行受阻。

2.2 輸煤設備種類繁多

燃料運輸是電廠比較重要的一項工作，不管選擇哪種運輸方式，輸煤設備均是固定的?；谑袌鼋洕w系下，我國輸煤設備種類不斷增多，但是因為設備使用場所和功能不同，將會導致運輸系統設備應用領域存在差別，這樣就會增加輸煤設備后續檢修難度，因為檢修不及時將會加速設備老化，進而誘發安全隱患[2]。

2.3 設備長時間高強度工作

在電廠燃料輸煤系統中，發電機、汽輪機等是比較常用的設備，其通常選擇了機組間的持續運轉方式，例如斗輪機、翻車機等運輸設備，均選擇了齒輪正反轉交替運行方式。如果設備長時間高強度工作，將會進一步增加設備的磨損和老化，加之機體工作強度大、周期長，進而導致機體溫度升高，一旦無法及時散熱，將會誘發設備運行風險。

3 提高電廠燃料輸煤系統運行安全的對策

3.1 完善輸送帶檢修機制

對電廠而言，燃料輸煤系統正常運行時，輸送帶安全與否至關重要[3]。此時，要保障電廠燃料輸煤系統安全運行，則需要根據具體情況來對輸送帶檢修機制進行補充、完善，并結合輸送帶運行狀態來制定一套科學、合理的檢修周期，對潛在的輸送帶打滑、跑偏、拉斷以及撕裂等問題給予全面、系統的檢查，以確保輸送帶老化問題得到及時、有效解決。同時，輸送煤的數量也會誘發輸送帶異常，此時同樣需要結合實際情況來對其進行調整，進而有效提高燃料輸煤系統運行效率。

3.2 做好環境因素防范工作

在電廠燃料輸煤系統運行過程中，環境因素帶來的影響不容忽視，此時就需要做好環境因素防范工作，具體做法如下。

1)全面了解和掌握天氣變化情況，一旦遭遇暴雨、冰凍、臺風等不良天氣時，要及時通知相關人員進行防范，盡量降低天氣原因誘發的不安全因素。

2)按照要求在煤場構建應急預案，以便在遭遇不良環境影響時可以及時進行處置，如將機器壓實、蓋好等，以此來達到保護機械性能的目的。

3)對上煤量給予有效控制。如果遭遇下雨天時，輸煤系統的皮帶不可避免會出現濕滑現象，進而誘發皮帶跑偏或打滑，此時可以降低斗輪機上煤量，以免誘發不必要的安全事故。同時，在遭遇大霧天氣時，也要委派專人進行監督，以免因為視線不清而誘發安全事故。

3.3 強化故障預警及安全保障

對于電廠而言，為了更好地推動燃料輸煤系統安全運行，需要強化故障預警及安全保障工作，引入面向多類型設備的安全故障預警技術，全面了解和掌握輸煤系統設備運行過程中的服役特性和故障趨勢，從而得出如下結論：復合支架的設備狀態和整體結構相對比較復雜，從而導致其失效概率和隨機性增加，此時就需要研發人員對其進行全方位、系統性的分析，并在此基礎上提出有效的解決方案。同時，還需要對輸煤系統設備的低噪聲特性給予探究，以便及時發現和解決早期故障，掌握其發展演變的規律。此外，加強對噪聲信號和微弱故障特征性信號的監測，并采取措施削弱速度、環境、負載變化等其他信號干擾因素，進而為燃料輸煤系統安全運行提供保障。

3.4 重視預防性檢修

在電廠燃料輸煤系統運行階段，定期檢修、故障檢修、日常維護是比較常見的檢修方式。其中，故障檢修模式是比較常見，且最具隨機性的，一般是指在輸煤系統設備產生運行故障后，才會開展檢修工作。如果未對故障進行及時排查，將會影響后續作業任務的開展[4]。同時，定期檢修模式一般是指定期對輸煤系統設備性能進行監測和檢修，屬于預防性檢修，該模式能夠確保輸煤系統設備長時間處于最佳運行狀態，且能夠預防各類安全隱患的發展。

3.5 提高工作人員綜合素質

在燃料輸煤系統運行階段，工作人員發揮著不可替代的作用，是保證系統得以正常運行的關鍵，因此對工作人員綜合素質提出了較高要求，既要具備較高水平的專業知識和技能，而且還具備豐富的工作經驗，能夠更好地勝任本職工作。提高工作人員綜合素質，主要從以下2個方面進行。

1)定期對工作人員開展專業知識和技能培訓，并定期組織安全事故演習，這樣不僅可以培養他們的安全意識，而且還可以提高他們安全事故處理能力。

2)定期實施安全教育和培訓，并借助相關事故講解的方式，來提高他們的安全意識，以確保工作人員意識到安全生產的意義，以便在日后工作中避免各類安全事故的發展。

4 結語

燃料輸煤系統屬于電廠比較重要的組成部分，需要對其常見的問題及誘因給予全面、系統的分析，并在此基礎上提出完善輸送帶檢修機制、做好環境因素防范工作、強化故障預警及安全保障、加強對預防性檢修的重視、提高工作人員綜合素質等切實可行的預防和解決措施，這樣既可以充分發揮燃料輸煤系統的優勢，而且還可以降低各類安全隱患的發生，進而提高燃料輸煤系統運行效率。