遭眾多車企圍剿為何別克GL8仍舊能在MPV領(lǐng)域獨孤求敗

在二胎、三胎政策之下，越來越多的消費者在出行時將會有更多的人數(shù)，更高的駕乘需求，轎車、SUV已經(jīng)不能滿足人們的需要，實用性更強的MPV逐漸成為市場寵兒。

僅在2021年，國內(nèi)市場就有多款中高端MPV上市或曝光，如起亞嘉華、豐田賽那、現(xiàn)代庫圖斯、新款本田奧德賽/艾力紳、嵐圖夢想家、新款廣汽傳祺M8。在2022年還將會有更多的車企入局MPV領(lǐng)域，帶來更多的MPV車型，屆時MPV市場將徹底從藍海變?yōu)榧t海。

值得一提的是，這些MPV在上市之初都被外界視為別克GL8的強力競爭對手，然而結(jié)果呢？由蓋世汽車研究院所統(tǒng)計的1-11月中國MPV車型排行中能夠明顯地看到，在中高端MPV領(lǐng)域，別克GL8仍舊獨孤求敗，銷量仿佛未受到影響，甚至其11月銷量無論是環(huán)比還是同比都有大幅度的增長。那GL8到底有何魔力呢，在面對眾多對手的圍剿下仍能保持銷量增長，穩(wěn)固自身地位？帶著種種疑問，出行局本次選擇了對別克GL8進行探店。

外觀沉穩(wěn)而不老氣 尺寸難尋對手

進入展廳便是一輛已被訂購的2022款GL8 ES陸尊，作為年度改款車型，GL8陸尊在造型設(shè)計上延續(xù)了其經(jīng)典設(shè)計，如前臉飛翼式鍍鉻條、熏黑處理的格柵、穩(wěn)重大氣的LED大燈組等，讓車輛的商務(wù)色彩濃厚。前臉多處使用的鍍鉻裝飾條，則是讓GL8 ES陸尊在時尚感方面也毫不遜色任何MPV車型。

GL8 ES陸尊側(cè)面采用了較為方正的結(jié)構(gòu)，側(cè)面的多線條設(shè)計看起來十分的流暢，讓側(cè)面車身看起來有很好的延伸感，用肉眼望去，車身看起來更長更大氣。大面積的熏黑車窗設(shè)計和隱藏式的C/D柱設(shè)計，在與車頂?shù)腻冦t裝飾搭配后，營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，讓這臺車在運動時尚性方面看起來也不差。

值得一提的是，GL8 ES 陸尊智慧豪華型及以上車型均搭載雙電動側(cè)滑門，陸上公務(wù)艙除最低配的舒適型外，也均搭載右側(cè)電動滑門，搭配門下逼格滿滿的迎賓踏板，能夠非常強烈地激發(fā)用戶的乘坐欲望。

作為一臺MPV，尺寸肯定是需要仔細聊聊的事情，GL8陸上公務(wù)艙的長寬高最大為5238mm、1878mm、1800mm;GL8 Avenir艾維亞長寬高最大為5219mm、1878mm、1799mm; GL8 ES陸尊長寬高最大為5219mm、1878mm、1805mm，三系車型軸距均為3088mm。在尺寸數(shù)據(jù)上，艾力紳和奧德賽這種連五米長度都沒有的車型根本不是GL8的對手，遜色GL8太多太多。

陸上公務(wù)艙之名毫無水分

對于一款MPV而言，空間可以說是消費者最關(guān)注的地方了。由于展廳的ES陸尊已被訂購，內(nèi)飾拍攝我就選擇了GL8陸上公務(wù)艙。即便陸上公務(wù)艙低于ES陸尊和艾維亞版本車型，但是其在內(nèi)飾空間方面也一點沒有妥協(xié)的意思。

GL8陸上公務(wù)艙的內(nèi)飾看起來一點也不老氣，層次感鮮明。內(nèi)飾中的環(huán)抱式座艙和真皮座椅，配備全液晶12英寸高清觸摸屏，讓GL8兼顧了豪華感和科技感。值得一提的是GL8中控區(qū)域按鍵還都是觸控式的，觸碰后會有明顯的震動回饋，科技感營造得不錯，這樣的設(shè)計也是通用集團在設(shè)計上的一貫風(fēng)格，很難在其他品牌的車輛上看到。前排主副駕座椅之間沒有設(shè)置隔斷，而是在主駕和副駕之間留有一小過道，杯架則是被放進了隱藏式儲物格中，這也是GL8的一大特色。

GL8寬裕奢侈的空間我覺得也無須多言，坐上去根本不會有局促的感覺，真的很舒服，座椅填充很厚實，包裹性較強，座椅甚至可以調(diào)整至近乎純平，躺上去奢華舒適的感受直接涌入心中。此外，GL8還擁有兩個獨立天窗，當(dāng)你在夜晚躺在第二排座椅或者坐在第三排座椅仰望星空之時，你將會感受到SUV難以帶給你的美妙體驗，陸上公務(wù)艙之名可以說是毫無水分。

48V輕混系統(tǒng)加持 價格無優(yōu)惠還需加價

動力上，別克GL8家族全部車型都搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱及48V輕混動系統(tǒng)組成的全新一代智能驅(qū)動系統(tǒng)，48V輕混技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)制動能量回收、敏捷啟停等功能，保證新車動力平穩(wěn)輸出的同時，具備更好的燃油經(jīng)濟性。

不過在智能方面，GL8三系車型則是有了細微的區(qū)別，GL8陸上公務(wù)艙全系搭載別克eConnect 2.0智能互聯(lián)科技，而ES陸尊和艾維亞則是全系搭載別克eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，擁有更高級智能輔助駕駛系統(tǒng)，搭載高清360°全景影像系統(tǒng)等多項使用頻率和使用場景較高的智能駕駛輔助配置，以及V2X智能交通技術(shù)。

別克GL8歷經(jīng)22年發(fā)展、五代革新，如今擁有別克GL8 Avenir艾維亞家族、GL8 ES陸尊及GL8陸上公務(wù)艙三大系列，針對三種不同出行場景，GL8Avenir艾維亞家族主打高端豪華，共有三款車型在售，售價46.39萬-53.39萬元;GL8 ES陸尊則是主打商務(wù)出行，共有六款車型在售，售價31.79萬-41.79萬元;GL8陸上公務(wù)艙雖然名字叫公務(wù)艙，但是對于家庭用戶也十分合適，售價區(qū)間在23.29萬-32.99萬元。值得一提的是，別克GL8是通用集團在中國市場唯一沒有優(yōu)惠，甚至還需要加價的車型。據(jù)了解重慶區(qū)域要全款訂購陸上公務(wù)艙系列車型就需要加上20000元的裝潢，不過這個價格對比豐田賽那動輒就加四五萬元好多了。

別克GL8作為常年雄踞MPV銷量榜首的車型，長期以來都是消費者青睞有加的熱門車型，經(jīng)過這一次探店， GL8能一直成為眾多MPV所樹立的最大競爭對手，我覺得并非GL8太過于強大，反而是同級別的MPV車型襯托得好。