高速公路橋梁拼接施工技術的應用研究

◎孫大未

隨著我國公路交通網絡覆蓋面不斷擴大，高速公路項目工程的施工規模也在快速擴張，在高速公路項目工程施工當中，橋梁工程項目是其中非常重要的組成部分，必須要有效保證高速公路橋梁工程施工質量和穩定性。但是由于某些高速公路橋梁在長時間的使用過程中出現一些病害問題，或者是一些使用年限較長，不滿足現階段的通車要求和標準，需要對其實施必要的改造處理。本文有效結合我國某地區一處高速公路橋梁改造項目案例展開分析和研究重點，針對本次高速公路橋梁拼接施工技術要點進行闡述，保證公路橋梁拼接施工質量和效果，為后續類似工作開展提供必要的參考和借鑒。

現階段，隨著我國各地區經濟發展速度不斷加快，對公路工程建設施工提出了更高的要求和標準，我國現有的公路橋梁工程項目，無法滿足各個地區經濟發展以及物流量快速上漲的要求，因此必須要對既有公路工程進行改擴建施工，以此來充分順應現階段我國社會經濟的整體發展趨勢。在公路工程改擴建施工過程中，低填淺挖施工和公路橋梁拼接施工是公路工程改擴建施工過程中非常關鍵性的內容，同時也是工程施工的重點問題，如果工程施工方案選擇不合理或者施工技術應用存在偏差，會造成大量的工程施工材料浪費，同時不利于工程施工質量的進一步提升。因此，在具體的工程施工當中，工程施工單位必須要充分做好公路橋梁的拼接施工，有效保證高速公路公路工程改擴建工程施工的施工的順利進行。

一、工程概況

有效結合我國某地區一處高速公路工程改擴建施工展開分析和研究，本段公路工程線路總長度6.05km，工程施工的主要內容包含中小橋梁692.5m，涵洞27 個，還包含多座橋梁工程項目。在本次高速公路改擴建施工位于地勢比較低洼的丘陵區域，覆蓋層為第四系粉質粘土層，土層的厚度相對較小，基層結構為花崗巖寒武系砂巖結構穩定性較強、硬度較高。在公路改擴建施工開始之前，工程施工單位開展了全面的施工區域地質勘查工作，通過采取公路橋梁拼接施工技術方法來加以開展，有效提高公路改擴建工程的施工效率和施工質量，提高改擴建完成之后公路通車的安全性和穩定性。

二、橋梁拼接工程施工需要遵循的原則

高速公路改造擴建工作，是現階段我國公路交通事業發展過程中非常重要的工作環節，橋梁拼接施工是高速公路擴建施工中比較常用的施工技術方法，如何全面提高橋梁拼接施工技術水平和使用效果，是高速公路改擴建施工當中的重點問題之一。在針對本次高速公路項目工程，橋梁拼接設計工作內容展開分析和研究，對于橋梁拼接施工技術所需要遵循的原則分為以下幾個方面。

1.數據收集的全面性。

工程施工單位對原有的橋梁結構構造情況，以及相關的數據信息進行全面收集和分析，并且充分了解原有橋梁基礎結構的構成情況以及是辦公中的重點內容，為后續的橋梁工程項目改造工作提出作用的工作要求。有效結合現階段橋梁工程項目改造工作重點，以及施工的可行性問題展開系統性分析，為后續的高速公路橋梁改造工程項目順利進行打下良好的基礎。

2.全面落實安全環保施工原則。

在進行公路橋梁項目工程改造工作過程中，需要對橋梁拼接施工技術要點進行全面落實，在實際施工當中經常會出現一些安全隱患以及環境污染問題，因此安全性和環保性是橋梁拼接施工當中非常重要的工作原則，需要保證橋梁拼接工作完成之后，橋梁工程項目的耐久性和安全性可以得到全面提升。橋梁工程項目評級工作的主要目標是為了全面促進高速公路項目工程通車質量和效果，可以保證公路交通行車更加便利，同時橋梁安全問題是其中的重點，因此所選用的橋梁拼接材料必須要符合國家的規范要求。在橋梁拼接施工過程中需要有效保證基礎結構的承載能、穩定性以及耐力的作用和效果。隨著可持續性發展理念的不斷融入在橋梁拼接施工過程中，環保性問題也是工程施工單位所需要遵循的重要工作原則，在實際施工當中需要充分考慮到外部環境保護工作，避免對周圍的生態環境質量、水環境質量以及空氣環境質量造成嚴重的影響。

3.落實耐久性工作原則。

在橋梁拼接設計工作過程中，相關設計工作人員需要有效考慮到橋梁工程項目的實際寬度大小，并且在后續的規劃工作過程中，需要充分做好必要的信息溝通和交流，要有效保證橋梁基礎結構的承載能力，滿足現階段大型機械設備的承載工作要求，防止在短時間范圍內應為橋梁工程項目的過度使用，造成基礎結構變形或者是產生嚴重的裂縫情況。

4.充分利用原有的橋梁結構。

在橋梁拼接施工過程中，需要盡可能充分的發揮出原有橋梁工程項目基礎結構的設計特點，同時在橋梁工程項目原有的基礎結構之上，需要盡可能選擇與原橋梁工程項目相匹配的原材料，盡可能做到就地取材，因地制宜對原有的橋梁材料進行最大化利用，節省不必要的經濟成本投入量，避免出現大量的經濟損失情況。

三、高速公路橋梁拼接施工技術要點分析

1.前期準備工作。

在橋梁拼接項目拼接施工正式開始之前需要組織專業的施工人員，橋梁工程項目進行必要的檢測與測量工作，并且在進行橋梁設計工作過程中，需要充分重視舊橋梁的外觀設計工作要點，要有效考慮到當地區域的氣候條件以及地質環境情況，有效測量原有橋梁的高度和寬度尺寸大小，然后再進行施工招標的精確測量工作，有效保證各環節的測量數據精確度滿足項目工程施工要求方可進行后續工作。在橋梁工程項目下方支座需要使用墊層的情況下，需要對墊層的實際高度與尺寸大小進行準確測定，工程施工正式開始之前，需要將工程施工所使用的各種原材料和施工機械設備進行準備，有效保證項目工程施工的順利開展，橋梁拼接施工開始之前需要使用預壓處理工作方法，對基礎沉降量大小進行測定并且在施工完成6 個月之后需要進行橋面部分施工。

2.鑿除舊橋梁。

在項目工程施工當中，必須要嚴格依照工程施工工藝要求和施工規范，做好舊橋梁的處理工作，在實際操作過程中需要將防撞欄的間隔大小設定為5m，并且要有效做好分段分割處理工作，在完成分割工作之后，防撞欄需要使用起吊設備，吊裝到緊急停車帶位置，并且在周圍設置出相應的警示工作標志。通過使用沙袋作為臨時性的防撞體，避免出現交通安全事故，需要通過使用切割機設備，將原橋面0.9m 寬度以上的瀝青橋面進行鋪裝工作，同時有效做好調平處理。

3.T 梁預制安裝施工。

舊橋梁部分的橫向張拉位置需要做好施工處理，并且在施工過程中銜接中段橫梁結構，使用的是T 梁架設施工方向，直接穿入螺紋鋼材料，此時需要保證將孔位置施工的精確度符合工程施工要求，避免因為施工位置設置不合理出現返工情況。

4.加寬拼接主梁。

在橋梁主梁加寬處理工作過程中，主要是用中梁和邊梁之間寬度為30～60cm 的絲接縫，通過現澆一端的橫梁、中隔板以及濕接縫形成共同設立，有效減少因為橋梁結構收縮變形等問題所產生的干擾。在實際處理工作中的施工順序如下：邊梁拆除工作完成之后，需要進行預制梁架設工作，預制梁架設工作需要由里向外逐片進行，預制梁架設工作結束后需要進行現澆端橫梁、中隔板以及是接縫處理工作，因為在施工過程中不能完全阻斷交通，行車道需要保持正常使用，橋梁表面存在動荷載影響，為了有效控制動荷載對于現澆混凝土所產生的擾動，提高拼接施工的整體質量和效果，在實習施工當中需要將橋梁連接位置的現澆端橫梁以及橫隔板和濕接縫放置在最后環節進行集中處理。混凝土澆筑施工需要盡可能避開高峰期，選擇車流量較少的時間段來進行混凝土澆筑施工，同時限制車輛的行進速度，混凝土澆筑施工使用高性能的灌漿施工材料，要保證材料具有早強高流態微膨脹以及自密實等多種特點。施工基礎面位置需要進行徹底清理，不能存在松動的碎石浮漿油污等。材料拌合場地需要選擇在施工現場或者是距離施工現場相對較近的位置進行拌合處理，拌合工作過程中使用的是強制式攪拌機設備進行攪拌，攪拌時間以及產品的使用需要嚴格依照施工操作流程來加以實施。

5.橋梁橫隔板的連接處理。

在橋梁橫隔板連接工作過程中，需要對其中的關鍵性施工技術要點進行把控，可以通過使用質地比較堅硬的PVC 管道材料制作預應力管道，同時需要在每側管道當中設置出氣孔以及注漿孔等。通過使用膠帶對表面進行充分密封處理，防止在該施工位置產生嚴重的滲漏情況，有效保證注漿施工質量符合工程的實施要求，如果在項目工程施工中出現拼接縫質量無法滿足工程施工要求和標準，則需要在該環節施工完成之后進行后續的材料彎曲處理，有效保證達到良好的閉合性效果。橫隔板的連接位置施工質量需要符合施工要求和標準，在混凝土澆筑施工當中需要有效保證混凝土，直接沿著滑溜槽進入到施工模板內部，然后通過使用振搗泵對表面材料進行充分振搗處理，有效提高基礎面材料的密實程度和成型之后的穩定性。

6.混凝土澆筑拼接施工。

在高速公路橋梁拼接施工過程中，通過使用鋼模板作為其中的施工模板材料，在模板的拆除和安裝施工當中，需要有效做好模板原材料的保護工作，針對環向拼接鋼筋網進行加固處理，同時需要根據項目工程實際施工要求，合理控制鋼筋網的安裝施工尺寸。在混凝土澆筑施工過程中需要對每一個施工環節質量進行嚴格控制，混凝土材料的初凝工作階段，必須要做好材料表面的拉毛處理，同時做好后續的混凝土養護，避免產生嚴重的裂縫病害問題。

7.隔墻拼接施工。

橋梁隔墻拼接施工是其中非常重要的施工環節，需要進一步加強該環節的材料拼接施工質量控制工作，并且嚴格依照項目工程施工方案來進行施工。在此過程中需要充分保證混凝土基礎結構材料強度達到設計工作方案的要求和標準，同時在施工平臺當中需要實施必要的張拉處理。張拉升機械設備由于自身的重量相對較大，因此在實際施工當中具有操作難度，從傳統的施工技術方法方面進行總結和分析，通過使用鋼絞線和精扎螺紋鋼材料相結合的方式，可以起到良好的轉化器處理工作效果，有效降低工程施工難度，并且控制經濟成本的投入量，提高項目工程施工單位的整體經濟效益。

8.橋面鋪裝層施工。

在橋面鋪裝層施工過程中需要對鋼筋混凝土澆筑施工質量進行有效控制，必須要采取積極有效的控制工作策略，保證橋面鋪裝層的施工穩定性。在正式開始施工之前，施工人員需要對表層的原材料雜質和垃圾物進行徹底清理，對于鋼筋材料長時間暴露在外部空氣環境當中產生質量問題或者是變形缺陷等情況需要及時進行處置，有效提高鋼筋原材料的使用工作效率。為了全面提高橋面鋪裝層施工結構質量和穩定性，需要在材料的初凝工作之前進行有效的拉毛處理工作，同時在施工結束之后需要采取必要的養護處理，避免產生嚴重的施工裂縫情況。

四、橋梁拼接施工關鍵質量控制要點分析

1.建立起科學完善的施工質量管控機制。

在整個項目工程施工過程中，工程施工單位需要建立起更加科學完善的工程施工質量管控工作機制，有效保證橋梁拼接施工達到預期的工作要求和標準，這也是公路橋梁改建工作開展的重要基礎條件，需要根據項目工程的施工質量目標展開分解，將其劃分成多個可實現的工作目標，同時還需要有效做好項目工程施工現場的各項勘查工作，保證和工程實際施工情況相一致，達到既定的施工目標控制工作標準，除此之外，還需要有效做好項目工程施工記錄工作方便后續的檢查。

2.避免對原有的橋梁結構形成嚴重的破壞。

在橋梁項目工程拼接施工過程中，相關工程施工人員需要嚴格依照橋梁工程項目基礎荷載的控制工作要求和標準，進行項目工程施工質量控制工作，以此來全面提高工程施工基礎結構的安全性和穩定性。在具體施工當中需要組織工程施工人員，對原有的橋梁基礎結構性能展開深入分析和研究，必須要充分達到基礎荷載的生物要求和標準，并且針對工程新建部分也需要進行必要的性能檢測工作，要充分重視橋梁基礎荷載性能的驗算和分析工作，保證橋梁基礎結構的最大承載能力符合通車要求和標準，提高高速公路通車的安全性和穩定性。

3.確保拼接工作的完整性。

新橋梁和舊橋梁在拼接工作完成投入使用工作過程中，經常會產生比較嚴重的不均勻沉降情況，通過大量實踐工作經驗總結分析可以看出，新型的橋梁在使用工作過程中會具有比較明顯的沉降情況，因此在設計和施工當中必須要有效考慮到這一問題所產生的差異性，需要采取積極有效的預壓處理工作方法來加以控制，如果在拼接施工當中，公路橋梁施工無法滿足設計要求和標準，此時新舊橋梁基礎結構部分不需要直接進行連接，如果達到了設計要求和標準，則相關工作人員需要根據實際施工要求采取正確的連接方法，有效提高基礎結構的安全性和完整性，有效滿足后續的通車要求，保證公路工程項目整體施工質量和穩定性。

4.有效做好施工安全防控工作。

在高速公路橋梁拼接施工過程中，不可避免會出現公路交通受阻等情況，為了最大限度上降低對高速公路通車效率所產生的影響，工程施工單位需要展開項目工程施工統一的組織調查工作，安排專業的管理工作人員，對高速公路橋梁拼接處進行疏通和處理。在正常的施工環境條件下保證高速公路通車到整體質量和效果，避免對人們的日常出行造成嚴重的阻礙以及避免不必要的安全事故產生。由于橋梁工程項目拼接施工總量相對較大，在投入大量人力物力資源之后，不管是項目工程施工人員、施工機械設備等都需要進行緊密配合，需要保證工程施工人員的人身安全，提高工程施工效率和穩定性。除此之外，需要進一步完善項目工程施工的監督管控工作機制，加大工程施工監督力度是公路交通系統當中非常重要的環節。為了有效保證工程施工的安全性，需要建立起更加科學完善的項目工程施工監督管控工作機制，有效保證高速公路橋梁拼接施工質量提高，道路通車的安全性和穩定性，要進一步優化項目工程施工監督管理工作方法，提高工程施工過程中的安全防護意識，通過使用現場直接監督和管控工作的方法，有效保證工程項目施工的順利完成。

五、結語

綜上所述，在公路橋梁改擴建項目工程施工當中，橋梁分接施工技術的應用非常關鍵，該項技術的使用工作效果，直接影響到后續的橋梁和高速公路的使用周期與，同時對人們的日常出行質量和安全性也形成了直接性影響。因此，工程施工單位通過對公路橋梁拼接施工技術的合理應用，實現了預期的施工目標，推動我國公路交通運輸事業不斷朝著更高目標和方向上發展。