新版“汽車三包”規定發布，2022年1月開始施行 等

新版“汽車三包”規定發布，2022年1月開始施行

7月26日，國家市場監督管理總局公布了新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，自2022年1月1日起施行，原版規定同時廢止。《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》也被稱為“汽車三包”。新的“汽車三包”規定與時俱進，適應了目前新能源汽車銷量和保有量快速增長，私人用戶購買成為主力的趨勢，明確了動力電池、驅動電機等電動車核心零部件的三包規定。此次新的“汽車三包”政策修改和變化點較多，對后續汽車消費市場有較大影響、較為重要的，主要有以下幾點：1.適用范圍增加了皮卡車型；2.適用范圍是中國境內銷售；3.明確了進口車進口商的責任；4.適應新的銷售代理模式；5.三包有效期自交車日開始；6.增加了電動汽車的三包項目；7.7天內退換車的規定落地；8.三包退換車維修時間降到30天或4次；9.車主自主店外維修保養是符合三包規定的。

工信部發布《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》

近日，工業和信息化部發布《關于加強智能網聯汽車生產企業及產品準入管理的意見》，要求加強汽車數據安全、網絡安全、軟件升級、功能安全和預期功能安全管理，保證產品質量和生產一致性，推動智能網聯汽車產業高質量發展。《意見》明確，企業應當依法履行數據安全保護義務，加強個人信息與重要數據保護。《意見》提出，企業生產具有駕駛輔助和自動駕駛功能的汽車產品的，應當明確告知車輛功能及性能限制、駕駛員職責、人機交互設備指示信息、功能激活及退出方法和條件等信息。應當確保汽車產品具有安全、可靠的時空信息服務，鼓勵支持接受北斗衛星導航系統信號。

新能源汽車商業保險專屬條款公布

8月4日，中國保險行業協會發布《中國保險行業協會新能源汽車商業保險專屬條款(2021版征求意見稿)》和《中國保險行業協會新能源汽車駕乘人員意外傷害保險示范條款(2021版行業征求意見稿)》，向社會公開征求意見。《條款》明確了“新能源汽車”的定義。根據《條款》，新能源汽車指采用新型動力系統，完全或者主要依靠新型能源驅動的汽車，包括插電式混合動力(含增程式)汽車、純電動汽車和燃料電池汽車等。與傳統車險條款相比，《條款》不僅考慮到新能源車自燃風險，還考慮到“三電”(即電池、電機和電控)的損壞風險。除主險保障范圍擴容外，新能源車保險還增加了6個新能源車特有的附加險：附加外部電網故障損失險、附加自用充電樁損失保險、附加自用充電樁責任保險、附加智能輔助駕駛軟件損失補償險、附加火災事故限額翻倍險、附加新能源汽車增值服務特約條款。

浙江多家新能源汽車及電池生產企業發布聯合聲明，規范新能源汽車廢舊動力蓄電池流向

日前，浙江杭州儲能行業協會組織合眾汽車、吉利、威馬汽車、零跑、萬向一二三、瑞浦能源、天能、超威、南都電源等9家新能源汽車及電池生產重點企業共同發起聲明，在交易拍賣廢舊動力蓄電池環節增加限制性條件，競買企業須為經工信部公告的規范性廢舊動力電池綜合利用企業，確保電池流向規范性企業。同時，浙江杭州儲能行業協會向全國新能源汽車、動力蓄電池生產企業發起倡議，希望大家共同為廢舊動力蓄電池流向規范渠道，為回收利用行業健康持續發展做出努力。

深圳新能源汽車保有量全國第一

2020年，深圳市已連續6年成為全球新能源汽車注冊登記數量最多的城市，其中保有超過8.6萬輛新能源物流車，是全球新能源物流車最多的城市。從深圳市新能源汽車推廣歷程來看，2009年，深圳市開始純電動汽車的推廣工作；2010年，逐步推出純電動巡游出租車；2015年，以純電動物流車的推行，開啟綠色物流新時代；2016年，建立新能源物流車監控公共服務平臺；2017年，全市實現公交電動化，是全球純電動公交車規模最大、應用最廣的城市；2018年，巡游出租車實現全面電動化，深圳市成為國內唯一實現巡游出租車純電動化的城市，也是全球運營純電動巡游車數量最大的城市；2019年，4 300輛純電動建筑用車率先投入運營，深圳成為全球電動車運營規模最大的城市；2020年，深圳市實現網約車、環衛車全面純電動化。截至2020年底，深圳市新能源汽車保有量達到48萬輛，占全市機動車保有量約14%。

上半年我國整車進口增長48.3%，出口增長110%

2021年1～6月，我國汽車整車共進口53.5萬輛，同比增長48.3%；整車進口金額287.3億美元，同比增長67.9%。汽車整車共出口93.9萬輛，同比增長110%；出口金額146.9億美元，同比增長120%。再聚焦至汽車零配件進出口情況，6月，汽車零配件進口金額31.1億美元，環比下降3.8%，同比增長22.8%；汽車零配件出口金額63.2億美元，環比增長5.7%，同比增長70.0%。1～6月，汽車零配件進口金額195.8億美元，同比增長42.2%；汽車零配件出口金額360.9億美元，同比增長51.6%。