應用型人才培養汽車服務工程專業課程改革

劉振洪

(山西應用科技學院，太原 030062)

0 引言

自改革開放以來，我國國內的汽車保有量急劇攀升，汽車的種類也更加多樣化，從合資汽車的大量引入，到21世紀國產汽車的強勢崛起。汽車行業在過去的50年為中國的經濟發展提供了強勁的動力。到現在，很多家庭已經擁有不止一輛家用轎車，隨著汽車數量的增多，人們對于汽車的質量要求也越來越高。正如2017年十九大報告指出：“當今中國社會的主要矛盾是人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾[1]”。針對汽車，人們更加重視其駕駛體驗和外形外觀，而想要提升汽車的外形便需要工程師對汽車進行制圖優化，想要提升駕駛體驗，便需要技術設計人員通過制圖優化汽車零部件的安裝位置。工程制圖是汽車類專業的基礎課程，為了適應當今社會對汽車發展的需求，需要對我國高校工程制圖進行課程改革，以適應汽車發展潮流。

1 國內工程制圖課程授課模式

工程制圖課程是由“畫法幾何”和“機械制圖”兩個部分組成，一般在開學的第一學期開設[2]，對于學生的實踐動手能力要求非常高。在學習這門課程前需要學生具有一定的數學理論基礎，工程制圖也為后期的專業課程，比如機械原理、機械設計基礎、汽車構造等汽車外形及布置類課程提供有力的理論基礎。目前，國內多數高校對于工程制圖課程的授課方式陳舊，主要有理論授課、手動繪圖、計算機制圖三種形式。理論授課時，授課形式多以“填鴨式”進行；手動繪圖，多在布置作業后在繪圖室進行；計算機制圖，一般在學校機房，使用AutoCAD軟件授課，軟件單一，長時間不更新軟件。

近幾年，我國提出“中國制造2025”“人工智能”等工業發展概念。另一方面不斷提高新能源汽車的補助措施，隨著汽車行業的發展，對于應用型人才的需求更加迫切。為此針對工程制圖課程教學問題提出改革意見，促進高校應用型人才的培養。

2 課程培養模式問題及改革建議

2.1 理論授課方式陳舊，授課模式需多樣化

國內大部分高校對于工程制圖的授課方式仍延續傳統教學方式，這種模式已經無法滿足當今社會對于人才技能的要求。應用型高校可以將授課方式進行改革，增加一些實用但相對簡單的制圖題目，提高學生學習中的成就感和代入感。課堂應該以學生為主體，教師轉為引導的角色。學生互動，以分組的形式講解內容，分組彼此之間進行“PK”，讓學生在競技中學習，增加學生的參與感。

2.2 考核方式單一，過程考核占比低

大多數高校考試模式為“平時成績+期末考試”的形式，而且期末考試占比非常高。為了配合應用型人才的培養，應該提升過程考核在學習成績中所占的比例，將工程制圖中手繪和計算機繪圖的實踐分數比例提高，從而促使學生將更多精力用于繪圖能力提升上。

2.3 實踐課程固化，從企業中尋找突破

工程制圖實踐內容千篇一律,目前高校多以“制圖室手繪+機房計算機CAD繪制”。學校應該增加與校外企業的溝通，探索校企聯合培養的方式，學生實踐課程在企業進行，用企業的設備和汽車零部件為原型進行制圖。也可適當讓學生參與企業的項目，提前接觸企業工作內容，可以有效提高學生學習目的性，實現理實一體化的授課效果最大化。

2.4 缺乏課程思政，增加課程思政元素

傳統的課程缺乏課堂思政環節，教育部2020年5月下發《高等學校課程思政建設指導綱要》，向全國各類高校及所有的學科中推進思政課堂的建設[3]。對于工科類學生應培養“工匠精神”，重視“世界觀”的建立。工程制圖課程的思政實現方式，應該注重方式方法，將思政思想融入對應的課堂章節中。具體的融入思路如表1。

表1 工程制圖融入思政元素方式

續表1

3 典型教學法

3.1 任務驅動教學法

任務驅動教學法主要以實踐練習為基礎結合教學理論內容的一種教學方法，以“學生為中心”產出導向。將教學重心從教學和教材轉向學生，組織學生進行各種課外實踐，但實踐教學要以具體的課堂目標為宗旨，不可脫離教學目的。任務驅動教學法早在20世紀末就已經引進我國，但是直到近2年才逐漸被我國各大院校應用，目前仍處于推廣階段。

針對工程制圖的任務驅動教學方式，目前沒有科學的理論依據。如今大多數教學仍然是以理論講授、教師演練、學生實操練習為主。具體的課程改革也只是針對手工繪制圖形和多媒體授課平臺等方面。在理論授課中增加“任務驅動式”因素，可以實現向學生課外要時間，課內要狀態的目的。由于一般高校項目內容比較少，可以提倡使用任務驅動式教學。教師安排任務，在課外時間完成，將學生分組進行討論研究，要求學生撰寫完成任務報告書，凝練結果，最后進行課堂演講，闡述學生的任務收獲，大概演講時間限制在3～5 min。通過任務驅動式教學，可以充分利用學生的課外時間，通過討論培養學生的發散思維；通過撰寫報告培養學生的文書匯總能力；通過演講提升學生的語言表達能力。

此外可適當增加線上線下的混合式教學，線上需要教師提前完成課程建設，使用“學習通”等網絡授課軟件。教師在建立網絡授課資源時，應主要以任務為基礎教學單元，分任務、分單元對工程制圖課程的不同章節知識進行布置講解。線上網絡授課資源主要包括任務點、疑問點、授課視頻、多媒體PPT、教案、市場調查、課堂討論等形式，線下課堂資源建設對課程的重難知識點進行任務安排，每個具體任務類似課程設計，需要有任務目標、任務實施過程、任務展示環節、任務總結歸納、任務評分考評等環節。在任務實施過程中要培養學生的自我反思能力，讓學生對已完成的任務結果進行評價，學生以組為單位互相評價，共同學習進步。該方法的優點是課程的學習采用慕課平臺的形式，學生可以自己選擇時間對課程進行反復學習，同時在視頻上課期間設立問題反饋，能對學生學習的效果進行實時觀測。使用視頻教程可以對不同學習能力的學生進行階梯化教育，有效縮短學生彼此間學習的差異性。課堂的動態監測，也可以讓教師及時發現自己的授課優缺點，動態調整教師的授課安排及教學方式實施。

3.2 項目驅動教學法

和傳統的授課方式不同，項目驅動教學法是將學生的“學”和“做”進行有效的結合，通過授課教師的指導，學生組隊完成一些關于理論課程的教學項目。學生通過這種方式可以在實踐中不斷的完善自身的理論知識和動手經驗，從而提高學生的創新創造意識和遇到問題處理問題的能力。項目驅動教學法可以避免學生出現對理論知識過于抽象、很難理解，缺乏學習興趣等學習問題，讓學生對學習更加主動，提升學生應用能力，為社會培養更多的應用型人才。針對工程制圖課程的項目任務授課內容如表2。

表2 項目任務授課目錄

項目式授課主要講授章節知識點與某個具體的實踐項目進行結合，根據項目實際來反向學習課程內容。先對知識進行認知學習，在學習中發現疑問，帶著疑問學習制圖技巧，運用AutoCAD的繪制知識對具體的項目內容進行提前分析、學習繪制技巧、實際繪制、圖像保存、工程制圖文字編輯、圖框描述等操作。由于工程制圖的理論知識內容相對比較分散，基于每周3～4個課時的安排，學生無法系統的進行學習。通過項目式教學，學生可以充分利用課下時間進行項目操作，增加了動手實踐的時間，突破傳統授課固定時間上課的局限，使學習過程更加連貫。

通過對項目式教學方式的具體實施，對于授課班級學生的學習效果進行了調查反饋，調查結果顯示。汽車服務工程專業的學生為45人，全部學生都對項目式教學方式產生了濃厚的興趣，將近90%的學生在項目式學習中增加了自己課外學習知識的時間，同時在課外頻繁與授課教師進行溝通交流，極大地改善了傳統教學下課學習就結束的問題。98%的學生認為項目式學習比傳統學習更加有效，學生更愿意在輕松愉悅有效率的環境下進行知識學習，學習內容也相對更加充實實用?？傊?，綜合發現項目式教學的效果更佳，更符合當今應用型人才的培養。

3.3 模塊式教學法

模塊式教學法即擺脫傳統教學的順序教學，將教材課程的學習先后順序進行科學的調整，學習某個課程內容時，進行聯想學習，將書本上有關聯的內容集中進行講解，使學生的知識網絡形成體系。例如，在進行“組合件”學習時，可提前將汽車零部件組成的常見標準件進行講解，實現理論知識一個點串聯另外一個點，一個模塊并聯另外一個模塊，最后形成學生特有的知識體系。模塊式教學法可有效的避免“學后面忘前面，回顧前面又遺忘后面知識”的典型問題。

通過模塊化教學，學生對于課程學習的目標更加明確，很多學生確立自己之后學習從業的方向。進行模塊化學習，對于理論知識的每一章節認識更加具有目的性，在教學成果中很多人完成了一整套的工程圖紙，極大地提高了學生學習的成就感。學生學習更加主動，很多學生開始規劃未來考取哪些證書及參加哪些省級或國家級的競賽項目。

4 總結

綜上所述，隨著國家對于應用型人才培養的重視，應盡快改革現有高校中關于工程制圖課程的教學模式，以適應社會企業發展的需求。結合地方經濟發展，總結傳統課程的授課弊端，提出適應當今社會的人才培養方式。為企業培養更多的汽車類應用型人才，為地方企業發展提供人才動力，為“中國制造2025”助力。

(04)